我们必须承认，随着时代的发展，汽车的外观设计越发漂亮了，用现在的眼光再去看曾经的老款车型，绝大多数都会感觉黯然失色，不过我认为有一款车虽然历经数十年市场洗礼，却从未感觉过时，他就是铃木雨燕，一款小巧精致的车子。
铃木雨燕自从2005年登陆国内小型车市场，直到2016年因为铃木品牌的原因不得不选择停产并最终退出中国市场，确实令人感到惋惜，但这就是市场发展的结局，雨燕车虽好，但不符合国人买车需求，内部空间太局促，价格略微偏高，配置也不是很丰富，导致性价比较低。
在十几年时间里边，雨燕虽然经历了多次改款，但是熟悉他的朋友看得出来，最新款车型与初代车型没有多少质的改变，这也是他可以永葆青春的一个因素；而雨燕的车主更喜欢改装，相比飞度来说，雨燕更具运动改装潜质，如果不是受品牌拖累，能够进一步提高性价比的话，我想他依然是小型车市场的宠儿。
最后，很多人期待铃木回归市场，但是目前来看希望渺茫，目前的小型车市场被本田飞度、丰田致炫等占据，也确实需要一款类似雨燕这样的个性车型来刺激消费者的视觉神经了。
丰田老锐志是我一直比较喜欢的车型之一。这么多年了，每当看到老锐志就能感受到他那满满的运动感！结实的外观造型，雄厚的动力。这个车也是我以前接触的相对比较多的车型。
想想在07年左右，锐志的一阵改装潮风涌一时！那时改个前包围，后包围，改轮毂，降低避震，加个平衡杆，改个汽车动力什么都有！而且在那个时候，车价都在二十几，随便一个小改也更小几万！想想那时的车友们是多么的富有[呲牙]。
不知道现在还有多少车友还在开丰田老锐志这款车，反正在当年这款车的销量绝对是不错的！而且在当时，改的好看的丰田锐志也是不少的！
甲壳虫vs保时捷911
如果说什么车好看有不失金典我会想到甲壳虫和保时捷的前世今生，为什么是它让我们简单聊聊。
它们两兄弟都是有千世万缕的关系，不过都是一样的经典，在民间有一个说法就说保时捷是甲壳虫的超跑版做了拉伸和拉皮在加一个整容微创手术把眼皮割开就是一辆保时捷。最早甲壳虫的设计就是由第一代保时捷费迪南德所设计的。圆润经典的蛙眼设计车身微微拱起了圆弧线条饱满的侧裙和丰满的大臀。像不像我们旧时代对美女定位以肥为美的审美。它可能不是最美的那一个但它一定是最赖看那个之一，不求你倾国倾城但求你小家碧玉待我左右长相厮守！嘻嘻
都说保时捷的设计师是最赖的！怎么多年变化都是这样没有太多造型设计的大胆创新突破。其实我想说的是因为它足够经典赖看何须做大的改动，好的设计是不会随着时间成为过去反而它能在历史长河里烙下深深印记。
我个人认为汽车圆润，饱满，曲面的设计思路，理念，是最赖看的，它可能不适合现在汽车主流设计流行趋势。现在大多都是采用硬朗平直的设计来刻意突出汽车运动性风格，这样的设计手法虽然能给人眼前一亮的视觉冲击效果但是时间久了很容易变的乏味不够赖看。往往是那采用曲面，圆润，饱满的设计会在历史上成为经典。就好比漂亮的女人不一定是你的老婆他可能只是你生命中路过的情人不能长相厮守有时候真正过一辈子的女人不一定是最漂亮的。她可能是最关心你最了解你的。
