有没有翻船的可能？
图注：被台风毁坏的航母舰载机
近年来，各国海军十分重视提高舰艇的抗台风能力，并且制定了严格的极端天气下战备条例。但即便如此，在大自然的威力面前，各国海军舰艇仍然难以抵御强台风，时有事故发生，航母也不例外。
台风可以掀起10米以上巨浪，对于海军活动有着非常大的影响，上万吨排水量的水面舰艇都会被掀翻。航空母舰可以抵抗12级台风，但是这个不能说明一定不会沉舰。海上最可怕的不是风而是浪，如果一艘舰舰首和舰尾同时处在波峰上，而舰体中部处于波谷，也就是浪从舰的两端把舰架空了，龙骨会断裂。
例如美军现役10万吨级“尼米兹”级核动力航母虽然能抵抗12级台风，但舰上的许多设施(外部导弹发射架、雷达和通讯天线，以及因机库无法容纳而不得不停在甲板上的舰载机)并不具备足够的抗风能力，难免会遭到破坏，而万吨级的巡洋舰、大型驱逐舰和数千吨级的护卫舰，抗风能力则更差。
1944年12月莱特湾战役期间，担负海上掩护任务的美国第三舰队遭到了“眼镜蛇”台风的无情袭击。舰队司令哈尔西海军上将虽然收到了台风警报，但没能正确判读，仍然让舰队滞留在莱特湾附近海域。结果有3艘驱逐舰葬身海底，800多官兵死亡。航空母舰虽然抗往了台风，但是舰上设备损毁严重，一些航母的舰首甚至被台风吹掉或吹毁，而且还有146架舰载机被毁坏。
航空母舰，原本设计是可以抵御12级台风的。但海上的巨风和海浪能将舰载机损坏，再有就是将雷达天线刮断或使网线刮乱。因此，航空母舰还是要规避的。
航空母舰的船体通常是宽:40米，长:为200米。
庞大的航母船底，两边装置着划鳍，这样就能在台风中保持着平衡。
别说最多才十万吨的航母了，就算二十多万吨的游轮也扛不住！事实上，个人亲历，才七八级风下的海浪都足以让后者（前者连后者的一半都不到，可想而知）晃得你怀疑人生了，更别提十二级风下的海浪了！哈哈哈！
1944年美国的太平洋第三舰队的指挥官可能是喝大了，也可能是为了向女下属来展现一下他优秀的指挥才能，率领舰队一头扎进了“眼镜蛇“台风的中心区域，此时风力已经达到了14级，阵风甚至到了17级，尽管这样“卡萨布兰卡”级航空母舰（排水量10200吨）和“大黄蜂”号航空母舰（排水量33400吨）也没有沉没，这还只是轻型航母，像辽宁舰排水量已经到了60000吨，美国最新型的“福特级”航空母舰甚至达到了10万吨。
无独有偶1945年6月5日在日本的冲绳海域，美国的太平洋舰队第一特混大队，同样遭遇了台风，虽然没有舰船沉没但是当时也被折腾的够呛，36艘舰船的遭到不同程度的破坏，其中有两艘航空母舰的上层建筑飞行甲板，以及大量的设备均遭到了不同程度的毁坏，损失舰载机142架。从上述时间我们看到，航母可以抵御住台风，但是自己也绝对不好受。
一般来说航母都装备有防横摇装置，具备抗击台风的能力，但是航母一般遇到台风还是会选择避让的，因为这个时候不光有风还有浪，俗话说“无风三尺浪”更何况这么大的台风，在海面上掀起的毋容置疑将会是滔天巨浪，就算是航空母舰这样的钢铁巨兽面对大自然的怒吼时也绝对不会好受，如果航母被浪这么来回折腾一会，估计龙骨就会受损，航母的寿命也会大幅度下降。此外12级的大风，航母上机库装不下摆在航母上的舰载机，这个时候就会成为台风首先照顾的对象，此外还有大量的放空设备，雷达等以台风的性格估计它们也逃不了。所以说各国的航母面对台风时还是尽量避让，不去招惹的为好。
航母所谓的“抗12级台风”，只是一种宣传概念，证明自己相对其它军舰有大概率活下来罢了。
如果真的直面12级台风，航母会很惨。所以一般海上航行这种事儿，都是“天气预报”为王，遇到热带气旋，要么快快的闪开，要么干脆靠港猫起来。
台风带来的海况变化非常凶猛，近日泰国普吉岛发生的沉船事件，据说只是遇到了4米浪，12级台风下，浪高可以超过10米，哪怕航母也够呛，船上的人基本什么事都不用做了。大型船舶相对小型船舶，此时更考验船体的动力以及结构材料的抗拉力，否则被浪头拍扁拍断是很寻常的事。
航空母舰虽然巨大，但5-10万吨的级别其实在海中也算不得什么巨无霸，充其量只能算是“巴拿马型”到“阿芙拉型”之间，远未达到最大只的船型。在抵御风浪方面，虽然航母有更高的抗沉性能以及更强的动力，但这些并不能产生本质的变化。
1944年12月17日，美国海军上将小威廉·哈尔西率领第三舰队在菲律宾以东洋面进行燃料补给作业，遭遇了台风“眼镜蛇”的袭击。哈尔西上将错误的评估了海上的风力变化，导致舰队陷入风暴。胡蜂号航母(CV-18 埃塞克斯级)当时用雷达拍到了台风眼，但美军舰队已经无法逃脱，被风暴掀翻了三艘驱逐舰，造成800人死亡，损失飞机146架的重大事故。
其中蒙特利号航空母舰（CVL-26 独立级）和科本斯号航空母舰(CVL-25 独立级)的机库在风浪中引起大火，甲板等也有不同程度的损伤。蒙特利号不得不结束紧迫的作战任务，返回珍珠港维修，真可谓狼狈不堪。
祸不单行，第三舰队在1945年6月又遭遇了台风“科尼”，这次台风猝不及防，几乎摧毁了第三舰队第一特混舰队。风暴造成了3艘战列舰、2艘大型航母、2艘轻型航母、4艘护航航母受损，损失战机145架。差点以为日本的“神风”又来护佑了。
上图是被台风拍断甲板的大黄蜂号航母（CV-12 埃塞克斯级）
航母机库中被蹂躏得一团糟
风浪直接冲上甲板
被拍扁飞行甲板的本宁顿号航空母舰(CV-20 埃塞克斯级)
正面看本宁顿号，整个甲板都弯曲了下来
被拍断的护航航母航母隆加角号（Lunga Point CVE-94 卡萨布兰卡级），它是1944年才下水的新船。
被吹烂的匹兹堡号重巡洋舰（CA72 巴尔的摩级）
没过两月，1945年8月15日，冲绳的美军舰队又遭遇台风“露易丝”袭击，12艘各类军舰被掀翻，133艘损坏到无法修复的程度，200多艘军舰搁浅海滩。
你看，台风对舰队造成的损伤比日本鬼子还猛，现代航空母舰虽然采用更好的结构和更先进的材料工艺，但在大自然的力量面前仍然不够看。
人类对台风的预测也一直存在问题，美军遭遇的三次台风都存在天气预报的错误。哪怕是后世，也无法准确预判台风的规模和发展，例如1996年肆虐太平洋的9615号台风“莎莉”，从菲律宾直刮南海，风力级别与规模大小完全被低估，造成了沿海不可估量的损伤。
航母航行也是一样，虽说能“抗12级”风，但这种情况下只能保证活命，甲板舰载机只能听天由命，还很容易造成内部事故灾害。
按照这些年最新的细化标准，12级只能说堪堪迈入了“台风”的范畴，上面风力能达到16级往上不封顶。也就是说航母的抗风能力也只是“说说而已”，真的遇到超强台风，硬抗不还是三十六计。走为上计吧！
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理论设计和摸拟测试，航母能抗击12级的台风。就像城市高层建筑，设计建造时按8级地震来一样，但真如这么高强度的地震来，为安全保险起见，人们还是会离开建筑，到城郊旷野处躲避。航母也不例外，一般不出海了，呆在军港避险。除非有特殊军情非要出海，那就只有冒险实抗了。
