首先考虑发动机厢是否有空间，还要考虑如何固定，单摆浮搁肯定是不行的，最要紧的是两块电瓶的输出电压应该相同；其次要用截面直径粗的、软的、绝缘效果好的铜钱，且要套上套管，再次，用并联的方法接线，就是正极接正极，负极接负极。一般电瓶上都有标记，有加、减号的，加为正极，减为负极。也有用红色代表正极，蓝色代表负极。切不可接错。
线与电瓶柱一定要用螺母压紧，不可松动虚接。虚接容易造成接触不良导致电线发热起火，因为电压和电流的关系是反比，电压高电流就小，电压低电流就大。车用电瓶基本通用十二伏，所以电流很大。汽车失火多以此为原因（电线绝缘层或护套管老化脱落与车体接触短路造成）。
这样操作其实冒着巨大的风险。除非主副电瓶装成一模一样的全新电瓶。否则的话主副电瓶没有正确的连接方法。根据电池串并联三原则必须是同样容量、同样内阻、同样电压，如果满足不了这三个条件去并联的话，只能让电池坏得更快。自驾游途中如果能有一个副电瓶的话，电量肯定会更加充足。但实际操作中还要考虑空间位置，固定以及线的排布。直接买一个多助户外电源，有220伏的输出，无需对爱车进行任何改装。
