现在高速公路上还有最左侧超车道的说法吗？为什么？

高速公路有没有超车道的说法要根据具体情况具体分析，也有也没有。理由是:

如果是同向3车道(应急车道除外)，有3条行车道，没有超车道，各自车型走各自的行车道，最左侧车道一般都是规定100一120公里/小时的行车速度，但120km/h的时候多些，是小客车行驶的车道，3条都是行车道，所以没有超车道。

同向有4车道的高速公路，除了每条车道有规定的行驶速度外，车型也有规定。一般大客车、货车被指定在第2一4车道行驶，最左侧车道一般被公认为快车道，如果车速达不到120km/h，小客车(轿车)可以在2一4车道任意选择，让出最左侧车道。所以说，4车道並没有超车道，只是按速度行驶在相应的车道内而已。

有时，在没有规定速度、车型的同向3车道情况下，明显标出了最左侧车道为超车道，所有车型都可在2一3车道行驶，如果在车辆少、速度达到120Km/h的小客车也可以在超车道行驶，但前题是不能阻碍后方车辆正常超车。

同向两车道时，最左侧车道为小型车车道，第2车道为中型以上车道，不存在超车道。

因此，在高速路行驶时，要注意观察路牌，在同向3车道以上高速路行驶时，如果速度达不到120km/h，尽量不占用最左侧车道行驶，因为司机们已经习惯了左侧车道是超车道，而且我国道路行车规定的也是在左侧超车。

可以这么说，中型以上车辆行车道有限制，小客车可以走任何行车道，包括最左侧车道。

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高速公路最左侧车道，它就是超车道，特别是单线2车道的，我们国家道路交通安全法实施条例中明确规定，只能左侧超车，适用于我国的所有道路，是不允许右侧超车的，那么高速公路左侧是超车道，也就理所当然了，只不过现在官方没有硬性规定而已。

我们以单线3车道的高速公路为例，最右侧的车道限速为60—90km/h，中间的车道限速为90—110km/h，最左侧车道限速为110—120km/h。因为大型汽车限制最高速度为100公里，那么最右侧车道为大型汽车的基本行车道，部分地区还允许摩托车行驶，中间的车道为大型汽车的超车道，而小型汽车一般选择中间车道为基本行车道，那么最左侧车道为小型汽车的超车道，也是速度最快车道！

如今官方没有硬性规定之后，大家发现了一个问题，在早最快的左侧超车道，现在几乎成了最慢的了，高速跑不起来、拥堵，驾驶员被迫右侧超车，虽然左侧道路或超车道被占用时，可以短暂的临时借用右侧车道，作为超车道进行超车，但是这还是非常危险的，如果后车从右侧超车，驾驶员本就存在视野盲区，很容易判断不当引发事故。

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超车道说法已经从官方说法中全部移除，但是毕竟很多老司机受根深蒂固的影响并不知道，现在只有行车道的说法，每个行车道限速值不一样，三条以上车道最左侧限速是110-120，2条车道是100-120，同时规定大货车不得长期占用快车道行驶！虽然快车道小车可以长期使用，但是切记不要在快车道龟速行驶，也不要和其它车辆长时间并排行驶，容易造成别人危险超车，影响各方安全！

高速公路最左侧行车道以前叫超车道，现在叫快车道，也是属于行车道。虽然没有法定的规定时速多少，但为了自身的安全，一般不应低于100码。超车可从被超车辆的左边行车道和右边行车道均可以超车。需要提示的是，有些驾驶员至今还误认为车辆只能从左边超车而忽略了右边随时都可能有超车车辆，还只记得以前的规定和驾驶习惯，因而慌张和操作失误导致追尾事故。

以现场车道空中标牌标志/地面标线为准。目前很多单向两车道也都标注了限速值：譬如最左（原超车道）标注90-120，右侧（原行车道）标注60-100等，这样就应该按标注的速度行驶，低于或高于限速值10%以上都