在高速上，通常有超车道，行车道，但是很多两个车道的路面铺装好像不一样，一个跑着噪音大，一个噪音小，这是为什么呢，为何要铺装两种不同的路面？
题主观察得很细致。不过，我们更多地是关注行车道和超车道、应急车道的安全行驶问题。在铺装上，应该也不会有区别吧，不同的车道用不同的材料，您确定这样更安全吗？
不同的材料为什么会不安全？
我们学过一种地质现象，叫作断层。如果材料不同，施工其实必然很不方便；再就是如果材料差别太大，不同的车道路况会不同，这样更容易损坏路面，路会坏得很快。
我们平常在高速上开车，除了在各自的车道内行车，还会有并线、超车等行车，这时候需要跨越不同车道的分界线。如果材料不同，那么这个过渡可能就不顺畅，危险系数大大增加。
为什么同样的材料，跑着声音不一样？
这一块，可能跟您的车速有关系，速度越高，阻力越大，感觉到的噪音可能是不一样的。再就是车流量与碾压，路面会有轻微的不同，但不至于影响那么大呢？
这是易陪练的理解，可能不太全面，还希望相关方面的专家，进行交流、指正。
我是易陪练，您身边的驾驶培训专家，汽车问答达人。有本不会开车，开车不熟，不会处理爱车相关问题，就关注我们吧！
多谢邀请！
首先肯定一点，提出问题的这位朋友，您是一位心细之人！您说的这个问题，还真是提醒了我，的确如您所说，本次五一小长假，我从山东一路走过，京沪高速路上，就许多路段像你说的这样：有些路面存在路感不同的现象，车跑在上面，胎噪声大小有明显不同，这说明，铺设的石子颗粒大小不一样。
一般高速公路铺最后一层都是用颗粒较小的沥青石子混合后铺设，为了减小胎噪。那么是不是像你所说是为了分出车道不同，铺路者故意所为呢？或者说是故意这样设计的？我的回答是：不是的。最开始高速路面铺设的沥青石子混合物都是一样的规格，要是不同车道用不同规格的石子，反而增加了施工难度，也没有必要。
至于有的车道石子粗细不同，那都是因为这段路面损坏，后期维护重新铺设的，石子粗细很难与最开始铺设的石子粗细保持一致造成的，不是故意所为。
