预算在14万，这两款车都可以入手的，销量以及口碑都不错；
吉利博越指导价：9.88-15.78万
帝豪GS指导价：7.78-11.18万
通俗来讲吉利博越属于比较纯的SUV，而GS则属于跨界版的SUV；而且博越的定位则要高于帝豪GS；
外观方面，博越比较大气，外观尺寸要优于GS；GS则属于比较精致的外观，GS主要还是偏年轻化；
博越有1.8T和2.0L两种排量，GS有1.3T和1.8L两种排量；车身自重博越将近1.7吨，gs将近1.4吨；博越油耗方面要高于GS;
悬架方面；这两款车前悬架都是用的麦弗逊式独立悬架，后悬架博越采用的是多连杆独立悬架，GS则是用的半独立悬架；舒适度博越要高于GS;
综合对比来说博越在空间以及舒适度方面都要高于GS，没办法，博越的定位本来就要比GS高；还是看你个人的眼光吧，如果想要空间够用，油耗不高，大部分在城市路段行驶的话就选择GS；想要空间大，乘坐舒适度的话就选择博越！
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这两款车，至于选择哪一款，完全看你的用车需求和用车环境了，因为两台车无论是级别上还是定位上，都是完全不同的，不过你都预算14万了，还买什么GS，直接博越就可以了，即便是落地价格，这个预算也够了。
博越在级别上为紧凑型SUV，虽然GS也是SUV，但是它属于跨界SUV，它的前身就是当年的帝豪GS轿车，就像原来的帝豪RS摇身一变成为了S1一样，只不过GS更早一些，博越和GS可以说谈不上竞争关系，一个是城市SUV，血统也更纯正一些，而另一个走的跨界风格，更偏向于轿车，保持了轿车该有的特征。
而且博越有四驱系统可供选择，在悬架类型上，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，GS是前置前驱，由于限制于制造平台，后悬架采用的仍然是扭力梁非独立悬架结构，在通过性上，博越肯定优于GS，所以用车环境很重要，如果经常走路况不好的情况，选择博越，在整体操控上，博越也更稳定一些，动力上也更有优势。
而且两车在用车成本方面，对比也非常明显，无论是燃油经济性和日产保养维护，博越的费用都要更高一些，如果你只是城市代步使用，上下班通勤，考虑用车成本，还是GS更有优势，车身自重和动力匹配，都非常适合，也能满足日常需求。
在空间表现上，两车并没有太大的差别，博越的车身尺寸长宽高分别为：4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，而GS的车身尺寸长宽高为4440*1833*1560mm，轴距达到了2700mm。
帝豪GS自动智联版官方报价11.18万，整车落地刚刚在14万不到，完全符合你的预算。
帝豪GS年轻时尚，深得年轻人的喜爱，是一款定位于紧凑型的跨界SUV，2700mm的轴距，空间一点也不紧凑。内饰是一大特色，西湖拱桥造型，给人一种流动的美。1.3T的动力，家用足够，起步迅速，后期加速疲软，对于1.3的动力吉利已经做的很完美了。6速双离合也许是这车稍有不足的地方，甚至很多人对双离合是谈虎色变。其实完全没有必要啦。实际体验中，这款双离合换档干净利落，动力含接平顺，起步时为了照顾1.3的基础动力，扭距设计的比较大，在与二档之间的动力含接，当你深踩油门时，会有比较明显的顿挫感。之后的换档就一点感觉也没有了。配置上是一大亮点，上坡辅助，自动驻车，电子驻车，自动大灯，主动刹车，自适应巡航等等，科技感满满。
但帝豪GS让人垢病的非独立后悬挂，确实让整车逊色不少，整体舒适感打折，若是独立悬挂，恐怕此车绝对能上两个台阶。这也是我认为14万预算选高配帝豪GS不如选择17款两驱智联型博越，官方12.78万，算上优惠，14万左右落地。
整车比帝豪GS大了一圈，外观厚实不失灵动，悬浮车顶配合侧面流线让整车有一种草原上俯冲奔驰的狮子，非常动感。内饰上两车相差不多，配置上也没太大的差别。虽然博越早于帝豪GS推出上市，但帝豪GS的缺点在博越身上完美补充，6手自一体，多连标独立悬挂。在博越上，你很难挑出什么明显的短处。所以，预算充足，博越是首选。
这两款车不是一个等级的
博越无论外观还是内饰都要好过GS
博越尺寸大过gs，更上档次
在一个看你偏重于哪方面，博越动力足，油耗高，空间大，可以去4s店亲身感受一下，喜欢哪款买哪款，这两款销量口碑都不错，吉利车质量还是不错的
两个车定位不一样，如果你想买suv那就博越了，帝豪gs不算是城市suv。论空间通过性那就博越，只是油耗当面会高。gs也有他的优势，相比油耗低，市区停车方便，更年轻运动，看你更倾向于哪方面了。
