踩刹车的时候，右脚必须要离开油门，才能踩住刹车，这样的安排可能就是为了降低错踩油门的几率吧！
左脚改成刹车，右脚油门，对于很多反应不是很敏捷的人来说，有可能踩着刹车的同时，右脚也一直在踩着油门!
我分析可能是这样的原因!
一切都是出于安全考虑。
单说左脚刹车，隐患就很多。
首先就是，大多数人的左脚远不如右脚灵活，即使你脑子反应得过来，但是脚的动作跟不上。那是刹车呀，一瞬间的耽误就可能决定生死。把这么一个关键的操作，交给一只动作可能不够快不够灵活的教，岂非嫌自己命长？
左脚的灵活度不足，其实就是人对左脚的精确控制力不足。这种情况，既体现在灵活度上，也体现在力量上。左脚刹车就很可能出现一种情况：踩了一脚刹车，力量不够，没刹住；或是仅仅需要点一脚刹车的事，你来一急刹，后边的司机不恨死你才怪呢。
如果是左脚刹车，也很难避免同时踩踏。
也就是油门和刹车一起踩，那还有什么用？
很多人，尤其是经验不足的新手，该踩刹车，他下意识踩死油门，导致事故发生。这样的情况不少见。
左脚刹车，跟以上的情况有多大区别？不松油踩刹车，刹得住吗？
为了避免不松油踩刹车，一定要断油，让脚离开油门，基于这一点，也不搞左脚刹车。
刹车是为了安全，要求足够稳。
大多数人的左脚力量不如右脚，他使用左脚的时候，为了增加踩踏力，身子就会有一定的偏斜，挪动重心，把身体的力量压给左脚。这是本能。
车速慢、踩刹车不急，这样的动作无所谓。车速快、急刹车，司机坐不稳，重心偏移，那得有多少司机在急刹车的时候把自己甩飞了？他都不用飞出去，只要他一歪，手带着方向盘轻轻一转，小事故都能变成重大事故。
所以说，不设计成左脚刹车右脚油门，是出于安全的考虑。比起所谓误踩，搞左脚刹车的隐患更大。
首先，绝大多数学车的时候都是学的手动挡，左脚管离合，右脚同时管刹车与油门。这是习惯，这样换到开自动挡车的时候，右脚分工不变，左脚得到休息，对于多数人来说更容易接受，不容易出错。
其次，假设把自动挡汽车设计成左脚刹车，右脚油门。因为大多数人都不是左撇子，一般人的左脚并不如右脚反应快和灵活，因此左脚刹车可能反应没那么快。这种设计下，也更容易出现同时踩下刹车油门。
此外，人在踩刹车或油门的时候身体需要一个支撑点以保持平衡。右脚踩踏板的时候，左脚正好可以稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上两个脚都是悬空状态，没有一个稳定的受力点，也会增加风险。
总而言之，存在即是合理，左脚刹车右脚油门的点子不是没有人能想得到，也不是没有人尝试，而是尝试过程中问题太多所以没有推广下去，现在的方案就是最好的。
