聊聊这个轻卡与微卡的话题
其实如果换新车的话还是建议买轻卡，因为轻卡的用途比较广泛，既可以自己使用，闲暇时还可以到外边去拉点货赚点外快；而如果是微卡的话，那么就只适合自己开着做点小生意了，应用没有那么广泛。
现在轻卡车的应用范围比较广，这是最主要的。现在的城际物流、绿通运输、商贸市场的配送、大型连锁超市货物的配送都是使用轻卡车型，因此轻卡车型是我们国家应用最为广泛的车型，它相较于中重卡可以进城，相较于微卡载货量重，既能跑得了高速又可以跑的了乡镇泥泞道路。用这样的车既可以给自己干活儿，还可以当做出租车在市场上等活儿，用途很多，这就是建议买轻卡的原因
我国最早的轻卡车型来源于日本的五十铃，现在江铃、庆铃等配备五十铃发动机的车型在一些地方仍然算是畅销车型。而我们国家其他品牌车辆，比如HOWO轻卡、江淮、福田等，这些轻卡车型市占率也是非常高的，某些领域已经完全排在行业的排头。现在我们的很多司机还是有一种思想认为日本的技术比较好，车辆耐造。但是随着我过经济的高速发展，咱们本国的发动机及整车技术已经有了飞速的提高，发动机方面以及现在的国五车型，咱们的很多发动机厂家以及主机厂家，所使用的技术，已经是排在世界前列，尤其是发动机技术也是参考美国康明斯技术而进行的再次改进，所以国产发动机的技术也已经非常的成熟。而车架方面，咱们在前几年也是借鉴国外的技术，而现在通过前几年的招商引资以及以市场换技术的方式，咱们的底盘技术也是达到了世界前列。所以在咱们国家买车，国产车型的性价比是最高的。
讲了这么多，还是要告诉楼主，最好在换新车时还是选用轻卡车型，并且现在的轻卡车型也不是很贵，而且很多厂家还有一定的金融支持。
言毕，请各位批评指正。
微卡和轻卡的区别是什么
排量1.3L以下的叫微卡，载重半吨，轻卡一般在1.5 吨，排量在2.0L左右的。
不过现在技术越来越好，有的微卡虽然排量不高，但是发动机的动力非常强，而且载重也接近轻卡的载重，像长安神骐小卡，用的都是轻卡底盘，排量1.0L就能达到2.0吨的载重了，而且是凸头设计，驾驶空间和安全性比普通的小卡都高出很多。
拉货多建议选择轻卡，因为车空间更大，承载能力更好些。国内比较常见的轻卡有江铃顺达之类的，比较适合拉货做生意
微卡和轻卡如何做选择，买轻卡还是微卡
换辆新车，买轻卡好还是微卡好主要还是看您实际需要，拉货多预算足够还是轻卡适合，拉东西少的话微卡车型就可以。比如买辆车摆地摊，如果你是卖水果就买微卡；如果是一些服装什么的可以搞个面包车算了，水果之类的如果量不大，弄个微卡就够用了，生意好多跑两趟。
轻卡和微卡，哪种牌子比较合适自己
有不少网友问小编，想买一台轻卡或微卡，转了一趟车市牌子有福田、解放、东风、凯龙、金杯几种车价钱都差不多，哪种牌子车质量好一些，油耗少一些，发动机选常柴还是全柴的好呢？ 希望帮忙推荐一下车型介绍一下汽车性能。
小编认为福田、解放、东风、凯龙、金杯几种车都可以，主要看你们那马路上什么样的车多，就买什么，主要是以后维修保养，配件跟得上，想卖车也好卖，小编的一个朋友以前买了台车，油封都要去外地买，这是个很好的反例，希望大家能借鉴一下。
想买一辆轻卡或微卡，现在大概价格多少
有网友想买一辆轻卡或微卡，长度大概在2.5米或3米左右的，现在大概价格是怎样的呢？小编整理了一些商家的售车信息，仅供各位卡友参考
五菱荣光小卡2012款 1.2L 单排 3万多
长安星卡 2014款 1.2L标准型 也是3万多
说实话，资金富裕买皮卡也行！如果资金不太理想，可以考虑到万家货车上入手一辆性价比高的二手车，小编的很多朋友都是从二手货车开起来的，赚到钱了再入手新车，赚不到钱转手卖掉也损失不了多少。
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「＜4.5吨·蓝牌货车」建议选择微卡
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内容概述：微卡动力特点与限行的关系，微卡的载货能力与轻卡的“大吨小标”。
选择蓝牌货车参与货运行业是很多新手司机的「创业规划」，然而如果没有选对车辆可能会以失败告终。选择轻微型货车首先要对“限行”有明确的概念，全国650余个城市有绝大多数限行柴油动力货车，车辆只能在划定的划线以外行驶，一旦进入限行区域就会按照闯禁处理。
总质量≤4.5吨的货车运力是很有限的， 长途运输并不适合此类车型；所以城市配送才是“小卡”的生存空间，那么选择货车也就得考虑汽油动力选项喽。
车型分类
轻卡的整备质量即可达到3吨左右，整备质量会非常接近4.5吨。【马力质量比】是绕不开的话题，国内使用的公制马力单位为“1PS＝75kg/1m/1s”的驱动力；想要让4.5吨的货车正常行驶，没有大于等于2.0T或3.0升以上的自然吸气发动机（≥200PS）还能跑得动吗？然而这么大的排量自然无法控制油耗，这对于营运车辆而言是很不理想的选项。
微卡的总质量也只是相当于一些轻卡的整备质量，所以这种货车就不需要用很大排量的汽油机。平均排量标准仅仅是1.5L而已，此标准是可以有效控制油费开支，同时又能避免限行的选项。
而且微卡的价格平均要比轻卡低½~⅔，购车环节省下的成本能大幅降低营运风，所以以城市配送为主的货车还是建议选择微卡。
大吨小标
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总质量－整备质量≈额定载重量
总质量可理解为载货后允许的整车总重量，整备质量换算后为汽车的空车重量。蓝牌货车要求总质量不得超过4.5吨，然而轻卡的整备质量就已经达到了3吨左右；某些以重载标准设计的情况或转型作业车甚至空车就会超过该标准，此类车辆叫做“大吨小标”车。
简而言之：曾经在车辆超载管理存在漏洞的阶段，车辆结构强度会打造的非常高标准，即使是蓝牌的轻卡在核载1吨的前提下，实际装载量能够达到七八吨。
然而在管理超载车辆从人工检查升级为电子治超之后，车辆在行驶中过程中则会被自动磅重，并且车辆的所有信息都会被记录到数据库。也就是说货车不能再超载了，否则每年会受到N多的超载罚单。那么这些实际允许载重量仅仅为1吨左右，有些只有几百公斤的高价轻卡还有多高的价值呢？
【微卡】的优点在于车身偏小且整备质量偏低，与总质量的差值可以达到2吨左右。所以主流的单排微卡额定载重量可以达到1.5/2.0吨区间，货车的载重量等同于收益高低；那么再综合不限行或限行范围小，价格低以及油耗低等诸多优势，选择蓝牌货车为什么不选择微卡呢？
（说明：微卡的驾乘体验相比轻卡要略差一些，但作为营运车辆应当考虑的是实用价值）
编辑：天和Auto
内容：原创发布
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买车一定要根据你自己的需求来选择，不能盲目跟风买车。
第1⃣️根据自己的经济条件，选择价位合适的车子
第2⃣️根据自己的货源情况，选择多大的车子，平时拉的多可以买轻卡，平时拉的少买辆微卡就可以。
第3⃣️结合路程，油耗，最终盈利，综合考虑，究竟什么车更合适，希望能帮到你。
轻卡，本人物流工作，我开货车3年（私活挣送货费），换3个车了，2.5米解放佳宝，3米凯马，现在3.3江淮（全是二手）。时间长了，客户多了，车子就嫌小了。一趟装完，省时省力还省油。听我滴，一部到位。
