宇通纯电城市渣土车今天装配
我不敢说渣土车永远不是纯电，但20年内绝对没有前景，要么就是鬼哄鬼。渣土车走的路非常差，需要比较强的动力，结实的结构，还要很好的越野爬坡能力，当然这对电动车来说不是问题，但你要达到这几点同时降低车身重量和车身长度就非常难了，重量和长度直接影响通行效果，只会带来麻烦。上面几点可以做到，还要续航能力，谁能做到车身轻还有长续航，同时保证能极速充点，要求不高二小时充满。以上都做到了电池能用多久，如果更换能不能在8万人民币以下，这个数字相对已经很高了，当然电池使用寿命更长，更换的钱可以加一些。以现在的市场没人买的起，买的起的还是那句话鬼哄鬼。因为这不是烧油和纯电的区别，而是一整个市场的重新定位，就是能不能赚到钱。谈到赚钱，现在市场混乱，以现在一台车42万的价钱，这是全款提车的价，分期加4万，以晚上一个班来计算，估计车子跑烂了都很难回本，这个市场以到了尽头。加上交警管理超载的老一套，超载基本是这行公开的事实，加上城管管理的还是以个人为处罚对象。成本太高的电动车基本没有进入市场的机会，因为国家给公司压力，公司给个人压力，搞这行的人会撤离，公司也会不法延续而关掉。国六渣土车已经是这行的灾难，因为结构太复杂的车直接影响开支的多少
