目前市场上电动自行车的价位在3000+寿命也就是8年左右，期间得更换2次电瓶，日系的小摩托车56千的样子，两者哪个性价比高。
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电动车和小踏板，哪个更划算？
诸如此类的问题我们已经讨论过无数次，所以先来看一下题主描述“目前市场上电动自行车的价位在3000+寿命也就是8年左右，期间得更换2次电瓶，日系的小摩托车56千的样子，两者哪个性价比高”。
根据题主的描述来看，我们这次讨论的重点应该放在两类车型谁更有性价比上？
电瓶车和小踏板可以说是一对冤家，因为从某种意义上来说，电瓶车抢了小踏板的饭碗，如果没有电瓶车的出现，小踏板将是通路摩托车中的主力军，当然这只是一种假设，谁也阻挡不了电瓶车的出现，既然这个踏板车的宿敌，电瓶车出现了，那么它们谁更具性价比呢？
从车辆的前期投入到后期的使用来看，前几年显然是电动车更具优势，首先因为它便宜，正如题主所说，三四千块就可以买一辆电瓶车，并且拿着插头插在自家的插线板上，就可以保证它每天的动力输出，不需要频繁的掏钱去加油，最主要电瓶车还不需要经常保养，所以这在无形中所省下来的费用还是比较多的。
但过个二三年电瓶车的弊端就会凸显，它同样会有动力下降和出现故障的现象，这时候就需要更换蓄电池，虽然现在的蓄电池价格比较透明也不贵，但最起码也要六七百，如果中途再烧个控制器或者其它零件，同样还是一笔不小的开支。
六七千，虽然买不了一款性能出色的小踏板，但至少可以买一款品质不错的车型，再加上现阶段的小踏板普遍采用了电喷系统，那么油耗相比化油器车型明显降低了很多，再加之它的整机表现比较均衡和稳定，那么后期除了正常的保养和燃油费用，其实也花不了多少钱。
如果详细的计算两款车型的后期使用费用，可能并不会有太大差异，并不见得电瓶车就能省多少。只不过两类车型在前期的投入上会有差异，所以车型的价格就会影响它们的性价比，如此一来，单论性价比还是电瓶车会更有优势。
但这里会有一个后期使用环境和车型需求的问题，大多数情况下主城区踏板车是无法正常行驶的，所以电瓶车在这里就会凸显出优势，而如果有负重载物或者跑长途的需求，那么小踏板的优势就会凸显出来，所以这两类车型后期的选择还要结合实际的使用情况，并不能单看性价比。
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电动车新规实施以后，很多人也是纠结于摩托车还是电动车，从价格来说，五六千多块钱可以买一辆还算可以的小踏板摩托车，而3000块钱只能买一辆普通的不能再普通的电动车。 当电动车新标准出来以后，超标电动车已经没有任何优势可言，因为在以后上路依然是个问题。
如果抛开前期投入不说只说购车后的使用费和驾驶体验，应该是各有各的优点。电动车相对而言使用费用低，但活动半径小。摩托车相对而言使用费用比较高一点，但在允许的地方可以来去自如不受续航能力限制，并且还能体验电动车无法带来的驾驶乐趣。
题主所说的性价比，应该不是前期投入而是后期的保养费用和上路环境，如果只是短途骑一骑合标电动车绝对是你不错的选择。合标电动车如果入不了你的法眼，电摩和踏板车来比较根本没有任何优势，所以买量国四排放的踏板车考个驾照才是你不错的选择。大家认为两款车应该选那一款呢？
可以说各有优势，主要看你想买车干什么。如果市区跑跑，上下班代步，电动车就可以，现在电车续航50公里没有问题。如果路程较远或者想跑个小长途，还是踏板摩托车靠谱，安全系数高，质量有保证（必须是合资或大贸进口的），速度快，续航较电车要长的多，关键是加油比充电方便多啦。
还有一个关键问题是，很多城市禁摩，这个要咨询好当地车管所对摩托车有没有限行路段或者限制上牌。买电摩还是摩托车，这个要根据不同的用途和不同的城市来判断。
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我自己都是喜欢摩托车的，但是不得不承认电动车在使用成本上比摩托车，踏板车要省最少一半的钱出来.为什么呢？电动车无需考驾照省了750， 无需年审（每年省70），无需强制保险（每年省120） 无需加油换滤芯（每四个月省60） 无需定期更换空气滤芯，火花塞高压线，离合线 离合器摩擦片之类的配件，还有发动机配件多工作环境复杂，自然故障率要比电机，控制器那些要高很多维修起来价钱也更贵。电动车电瓶72V20a的以旧换新也就五六百还是一线品牌.控制器，电机一般都不会坏。电动车不像摩托车有那么多油封，不会出现漏油的情况，一般使用就是三四年更换电瓶五六百费用。电费就不提了，踏板车烧油每公里成本是电动车的n倍了。群众的眼睛可都是雪亮了。现在各大城市电动车保有量可是摩托车远远不能比的。以前卖摩托车的雅马哈，五羊本田，三阳摩托这些门面都撤了摩托车改卖电动车了。实话实说而已，摩托车优点就是不用愁续航。加满油即开。
