你好：
我是中国精神病院的杨院长，从网上看到您的发言后，我院十分重视您目前的病情，您的突然发病让我院全体人员以及社会各界人士感到十分担忧。
陈医师（我院的主治医生）看到您的情况后表示愿意尽最大能力为您治疗，鉴于您目前的病情，有进一步恶化的可能，我们希望您能尽快来院接受治疗，并积极配合医生的相关工作。精神疾病可防可控可治，希望您要树立起坚强的信心，我们一定会让您走出阴影过上正常人的生活。
期待您的病情早日恢复，回到正常的生活中来，做一个对社会有贡献的人
看着“新能源”我就想笑，烧油的变成的电池驱动就成了新能源?与老年代步车有何区别?就比电动车多了两个轮子呗，中国所谓的新能源汽车就是个怪胎，使用过程中不污染环境，电池在生产和回收的过程中是高污染的东西，充电麻烦，使用起来，能跑多少里程心里也没底，买车还是燃油的吧。
目前不会，首先新能源技术还不成熟，而且标准不一，有些说400公里以上才叫新能源汽车， 但国产大部份没有到400 包括蔚蓝基础版的也就380公路，420要加装。。。和销售聊都不好意思说这车是不是新能源汽车。最主要一点新能源电池维修，有的说八年质保，但转二手就不质保，如果八年后电池换要多少 2 至8万不等 ，给的答案都不一样，无法确认新能源汽车八年后电池更换要多少，什么牌子合算，电池未知，公里数标准不一。在加上二手市场对新能源汽车保值率未知，一般修理厂能否修理新能源汽车，4S店修理肯定比修理厂贵。综合来看买新能源在等几年
现在大火的新能源汽车确实给消费者购车多了一种选择，而且经过补贴后普遍售价都不高，但要我选择依然不会购买新能源汽车原因如下:
一、续航里程低、充电桩稀少
得益于国家政策的扶持目前国产中的新能源车型很多几乎每家车企都推出了自己的车型，有些车企电动车型做到了各领域车型全覆盖；但普遍续航都很低实际里程只有150㎞--200㎞左右（以某网约车电动车为例能达到150㎞都是极限了）过低续航里程增加了更多充电次数，虽然有快充加持但治标不治本。当然国产里有很多车型续航达到了400㎞以上，高续航就代表高售价；这个售价就打消了入手的想法。
充电桩在国内一线城市覆盖范围还不错，但对于像二、三线甚至四线城市来说充电桩就稀少了；像小柯在的城市只有公园停车场配置了3、4个充电桩其余地方一个也没有，虽然接头转接后可以使用住家电源，但这无疑增加了实际充电时间更加没有时效性。
二、技术上尚未真正成熟可靠
新能源汽车在部分技术仍需升级加强；
1.比如部分车型电池密封性不严谨；容易导致进水，大家知道如果电池进水后果很严重。
2.被严重碰撞后电池组易燃易爆；这个问题目前来看技术难度较大短时间内无法完全解决。
3.锂电池害怕高温天气，部分电动车型自燃与天气有极大关系；如何保证在极端天气电池组正常工作？
未来新能源汽车一定是主流。总的来讲高端车型电动车各方面还是成熟的但售价太高普通大众望而却步，中低端车型价格低性价比不错；但各方面问题也很突然，其实这个问题挺矛盾的毕竟鱼和熊掌不可兼得，虽然如此但我相信未来在技术、市场趋于稳定后一定会有物美价廉的新能源汽车推出销售那时不仅是我还有更多消费者抢着入手购买。
