今年8月，一位湖南滴滴代驾司机在接单路上发生交通意外去世后，司机家属发现，此前在滴滴公司培训时，承诺的120万元保险，变成了120万元“保障”，补偿也从全额变成了“在肇事者赔偿后再进行赔偿”。家属想找滴滴公司要保单，却只有一张模糊的集体保险保单，金额也从原本宣称的120万变成了1万。
对此滴滴湖南分公司表示，他们只是居间的信息服务商，当年代驾司机的合同并不是和他们签署的，而滴滴总公司则回复称，120万肯定会给，只要死者家属把交通事故责任认定书给滴滴就能领取，但是家属并不配合。
你怎么看？
貌似有滴滴方面回应:只是平台，只是信息共享关系，不存在雇佣关系！
真是打脸啊！不记得哪年了，一个经济论坛上，实业与互联网经济的论坛，就此做过辩论。
举个例子，一个app平台做个软件现在充其量也就花个千万，找帮所谓的话务员，还大都是外包，后期谈不上投入，就坐拥每日几百万上千万的营收，却不愿意承受实体经济体制下的应该承受的风险成本！
从稍前的携程，到后来美团，再到后来不计其数的软件，消费者还乐此不彼，说是让我们体会到了“低价”！为何有这样的感觉，就是一个不诚信的交易体制导致了它们的成长，大多商家只是在价格上做文章，而没有在自身服务和品质上想太多！相反，你现在在一些购物网站上却很鲜见一些知名品牌在售，有！也大多是滞销或是仿品。为何？品牌的知名度在那里，线上线下价格都是一样的，没有任何水分！其实这也是对企业的一种保护！记着！商业切不可一家独大！这也是西方的反垄断法的先进之处……
纯属聊天，不喜勿喷！
非常感谢！！！
这是滴滴的公然承诺，单人最高120万。
据说代驾还有专门工作服，这样不论是临时兼职，还是全职专职，都应该构成了劳务雇佣关系，这个接单过程中的事故应该认定为工伤，劳务公司应承担工伤赔偿责任，而滴滴公司承担连带责任。
具体的赔偿方面，一个是工伤，一个是承诺的120万人身意外保障，一个是肇事者方面的赔偿。三个方面互不干扰。
最新的消息，已经上了百科：
滴滴总公司回复称，120万元肯定会给，只要死者家属把交通事故责任认定书给滴滴就能领取，但是家属并不配合。
事情貌似也不太复杂，既然滴滴公司都承认了120万会给，只不过需要交通责任认定书。那么家属就给责任书呗。为什么不给啊？给了只是个正常手续，除非是有什么隐忧，是不想让滴滴公司知道的？或者自己责任？酒驾？
