摩托车几年报废，要视情况而定，但是目前的法律规定，摩托车自上牌日期起，最多13年就要强制报废，按照相关法律规定，摩托车使用年限达到10年，就该被报废，但在经过相关部门的检测后，也可以延长使用年限，不过这个时间长度不能超过3年！
其实这个规定也比较受争议，毕竟一些性能较好，价格昂贵的进口大排量摩托车，13年的使用时间并没有问题，特别是有些车本身跑的就少，被拿去强制报废实属可惜，也造成了不必要的浪费，比如我身边有一大哥，花了40多万买了台本田金翼，他算过一笔账，即便按最长13年强制报废，每年这台摩托车使用就合着扔掉3.6万多元！
近期，摩托车将取消13年强制报废的消息，也一直被流传，尽管消息的可靠性未知，但是每次有这种消息传出的时候，对于摩友来说都是福音，多数人想考虑大排都败给在这个13年报废上，昨天，公安部召开新闻发布会，通报了6月1日即将实施的改革措施，其中有一项摩托车将6年免检的政策，得到了摩友的强烈支持，六年免检来了，取消13年强制报废还远吗？
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摩托车的报废期限是一个老生常谈的话题，其实这个问题的答案很明确，两轮摩托车的性能不管再出色，顶多13年必须强制报废。
首先，摩托车的报废有两个先决条件
1 行驶公里数 两轮摩托车自上路行驶之日起累计里程达到10万公里就需要报废了，但这不是一项硬性指标，因为它的可操作性太强。
2 使用年限 两轮摩托车自上户之日起，使用年限达到10年理论上就需要报废。
但可以根据车辆性能延长使用一年，如果一年后性能依然出色，再次可以延长一年，如果一年后仍然性能非常出色，还可以再延长一年，所以实际的使用中摩托车最终的报废年限是13年。
但区域不同这个上限是不同的，可能有些区域到达十年后就必须要报废了，而有的可能11年也是需要报废的，但不管怎么说两轮摩托车顶多使用13年就必须要强制报废。
那么既然摩托车强制报废有两个标准应该按照哪个标准来实施呢？
通常情况下是以先到者为准，这就好比和车辆的首保非常相似，不过现实中因为车辆的行驶公里数存在着很大的水分，所以基本上都会以年限作为主要依据。
也就是说即便你的摩托车13年只跑了100km，也是需要报废的，如果长时间过期不检，理论上已经等同于报废，所以13年的上限是在正常年检的前提下才可行的，如若不然它就不具备合法的上路资格。
我的是两轮摩托车，行驶证上写的是10年报废
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先告诉大家一个好消息。就在昨天，国家公布摩托车年审同小车一样，新车6年免上线检测。从这个政策解读，摩托车报废年限不久将会有一个重大突破。因为小车原来也是15年报废，而后来改为不报废，只是15年后一年两检。
而目前摩托车报废年限为11年，如果年检合格可以延期两年，也就是说13年必须强制报废。
对于这个政策，很多车友认为不合理。特别是那些摩托车发烧友们。一辆摩托车几十万，平时很少骑，到13年时像新车一样，可是却不能上路，真的很可惜。
还有那些以摩托车为代步工具，农村田间地头，摩托车骑行方便，小车是无法比拟的。所以，很多人强烈要求摩托车无报废期限。但，目前国家执行的仍然是13年报废期限，我们屁民只能遵守罢了。
随着社会的发展，既然摩托车年检新政已出台。我相信摩托车报废新政也会很快出台的。大家只能静候佳音。至于哪一年哪一月出台，大家只有耐心等待了。
个人观点，仅供参考！
现在的法规是十三年报废，有的地方要求11年后可以提出申请延期二年，但是我相信不久的将来一定和汽车一样，没有报废期，只是到一定年限后增加检验审核次数！
