随着新科技被不断运用到车辆上，每个车主都必须要做好“开车一辈子学习一生”的觉悟。
在一些自动挡车上，除了常见的P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进）外，我们还可以看到一些比较少见的定位。
这其中以S档最为普遍，在很多中档和高档车上S档都成了必不可少的档位。
那么S档究竟是干啥用的？平时我们又应该如何运用好S档？
其实“S”是“Sport”的缩写，切换到此档位时，车辆就进入了“运动模式”。
在运动模式下变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
一般情况下，S档通常应用于爬坡和超车。
但是，S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，会让变速箱在短时间内负荷增大，温度随之升高、磨损加剧、油耗增高。
其实，S档下车的悬架会比变得更加硬朗，转弯侧倾缩小，刹车灵敏度降低，所以乘坐舒适性会有所损失。
但是相对应的，S档的高转速可以帮助发动机清除积碳，从长远角度讲对降低油耗和延长发动机寿命有好处。
不过，S档使用也是非常讲究技巧的，建议大家平时不要乱用。
首先，S档会带来额外的磨损。由于S档只是单纯切换到低档位和增加转速，因为必然会导致机械部件的磨损加剧，油耗增加，温度升高，实际上等于用车辆的寿命换取短时间的爆发，所以还是将S档用在该用的时候吧！
其次，高速也应该少用S档。由于S档会强制发动机维持在3档以下，所以特别不适合高速的驾驶需要，高速贸然降档只会增加机械损耗。
S挡是汽车的运动模式，现在许多自动挡的汽车都配有着S挡，还有一些豪华的高配车型也有着S挡的设计。 当汽车把档位挂在这一档的时候，变速箱可以自由的换挡，不过换挡时机会延迟，这个时候发动机在高转速上会保持比较长的时候，所以汽车动力会加大很多，这个时候，车主就会感觉到汽车跑起来比较爽。而且经常使用高转速行驶，发动机内的积碳可以很有效的清除。不过，高转速下的喷油量相对较大 ，所以汽车油耗也会跟着变大。 S挡不能经常使用，最重要的一点是经常使用S挡的话，变速箱油产生更大的负荷从而导致变速箱磨损。所以，不建议驾驶员经常使用这个档位，只有在超车的时候，以及满足一定的驾驶乐趣的时候，才可以适当的使用这个档位，这对于降低变速箱磨损延长其寿命都是有重要意义的。
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