各个系统的协调合作，才能让汽车平稳地行驶在道路上。刹车系统的正常工作，是汽车在紧急刹车下可以安全停下的保证。纵观各类交通事故，有不少事故是刹车失灵造成的。因此，刹车的定期检查维修是“必修课”，不能省去。当汽车刹车出现以下情况时，车主要当心了，因为这是刹车失灵的前兆！
刹车无力
踩下刹车后，如果车主明显感觉到刹不住车或是刹车距离过长，那爱车就存在“刹车无力”问题。这时，应该检查爱车的刹车总泵的真空助力皮管和发动机的接口处是否存在松脱或者龟裂问题。
如果的确是有松脱，那将接口处重新接好即可；如果是龟裂，那么就需要更换。如果车主的动手能力强悍，就可以自行更换，如若不然，还是交给汽修店来得简单便利。
刹车变硬或者变软
很明显，刹车变软或变硬除了影响车主踩刹车的脚感，也影响刹车效果。当刹车变硬，很有可能车主用了很大力，也无法将刹车踩到底；而刹车变软，车主可以明显感觉到制动动力减弱。
刹车发抖
刹车会发抖，主要是因为刹车盘片表面磨损造成平整度上的失准。解决办法很简单，既然问题出在刹车片上，那么只要打磨光滑刹车片或者将其更换就可以了。
刹车偏移
刹车偏移，又被称作“偏刹”，该现象出现的原因是由制动系统左右分泵对刹车片的作用力不均造成的。具体表现形式是这样的：当汽车即将停下，车速快的一侧的轮胎会先停，这样就会让方向盘和汽车会发生偏移。驾车途中发生过这种情形的车主，需要更换爱车的分泵。
刹车不回位
顾名思义，就是当车主踩下刹车后，松开脚，刹车无法回到原始状态，即没有慢慢恢复到原先的高度和位置。造成这一现象的起因有多种，可能是制动液过少，也可能是总泵出现了损坏。要想确定起因，还是需要专业人员。所以，最好的办法就是去汽修店找师傅，让对方进行原因检查和维修。（大脸猫）
相信大部分司机对高速行驶时发生意外情况的处理方法有不少的了解了，而在刹车“失灵”这一方面，无论你处理得有多好，有时候还是无法避免事故的发生。
所以刹车“失灵”的前兆大家一定要记好。
刹车无力
这种情况一般是供给压力的传输管道呈现失压造成的，这个时候应该检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的接口处是否有松脱或者龟裂等情况存在。
刹车变硬
当你踩刹车的时候发现踏板位置又高又硬的时候，就应该考虑刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀是否坏了，换配件就可以了。其次也可能是真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口或者刹车助力器本身的问题。
刹车变软
这种现象司机可以明显感觉到制动动力减弱，首先考虑是否分泵、总泵压力不足、漏油，是否制动器故障，还有一种情况就是制动管路漏入空气了，如果连续踩几脚制动踏板高度有增高且有弹性，那么很可能就是这个故障。
刹车偏移
刹车偏移也称为“偏刹”，由制动系统左右分泵对刹车片作用力不均造成。这种情况在车辆快停的时候差别较为明显，速度快的一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，对于这种情况可能就需要更换分泵了。
刹车发抖
如果车辆使用时间长了，导致刹车盘片表面磨损造成平整度上的失准，就会出现刹车发抖的现象。可以通过采用车床光盘工艺打磨,或者更换刹车片来进行处理。
刹车不回位
刹车不回位也就是踩下刹车踏板后，踏板不升高。对此我们需要判断制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。
车主们平时不要只注意爱车的外表，只顾着如何去装饰、如何去保养，汽车内的部件也一定要经常检查，排除隐患至关重要。
那要看是大车还是小车呢，大车是气刹，它会路气，也有的它会突然气管炸开，说以在不开车时要秦检查刹那里有没有路气回磨坏，小车它是油刹，它也会路油，但是它没有大车那么可怕，只要你不慌都不会出什么事的，小车要劲长查看刹车油有没有少，如果老是少那你就要去修理工查看是那里路油，如果没有刹车那就拉手刹，千万不能慌张，不要不停的踏刹车。这只是我个人的经力，在不同的情矿处理不同的事故。
