冠道作为本田对标汉兰达的中型SUV，相对亲民的价格，不错的外观以及内饰跟较大的终端优惠幅度，俘获了一批受众，相对汉兰达加价还有略显油腻的外观内饰设计，冠道的购买人群会更年轻活泼一些
至于买1.5跟2.0哪个更好，肯定是价格更高，排量更大的2.0版本啊，一分钱一分货什么时候都不错，而且1.5跟2.0两个版本车身自重相差也比较大，1.5的自重只有1.7吨左右，而2.0的达到2.0吨，1.5用的发动机跟思域上搭载的1.5在动力表现上也几乎雷同，虽然1.5的思域跑起来不错，但结合其1.3吨的车身自重就不难理解，冠道上用这个多少有点小马拉大车的感觉
2.0版本的动力有较大提升，最大输出功率200，峰值扭矩370，相对1.5最大功率142，峰值扭矩243，两者加速成绩差了接近三秒，1.5的大约十秒出头，2.0的7.8秒，结果一目了然，而且2.0版本用的是更顺滑的9速变速箱，其余版本用的都是CVT，除此以外，两者整体差别不大，配置上1.5的的顶配跟2.0入门版本最大的区别就是发动机跟变速器了，当然，1.5的动力单看参数是够用的，但这个级别的中型SUV用1.5发动机舱看着真的怪难受
日常驾驶，个人感觉冠道要比汉兰达好，不是傻大傻大那种，车内空间也相当不错，后台地板基本纯平，还可以全部放倒，实用性无需多言，家用妥妥的
以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你选车有帮助
来看这个问题的读者大多都对这车有一定了解了，所以主要问题还是发动机的选择到底适不适合自己。
1.价格
2.0的价格是要比1.5贵近五万块的，并且购置税上1.5排量还有减免部分。六万多块，只为了一个更强劲的发动机和变速箱，这就看消费者的需求是什么样了。
2.性能
2.0对比1.5最直观的优势就是发动机马力足足高了79匹，相当于1.5发动机总量的五分之二，并且整车质量只增加了42KG，由官方给出的百公里加速提升了2.4s，这样优质的属性会让发烧友们心动不已。中后期的加速是非常带感的。
变速箱方面2.0T发动机配合的是9挡手自一体，而1.5T只是采用的普通cvt无级变速，果然是一分钱一分货啊。
最后说一点，由于冠道的定位是大型豪华SUV，不经常跑高速的车友在城市道路上1.5T才是最合适的选择；2.0T需要更长的路段来发挥它的作用，必须买这个车且追求驾驶体验的车友再考虑多花六万大洋买下它吧！
广汽本田冠道在推出的同时，便获得了众多消费者的注目，显然宽大且极富视觉冲击的车身线条，在“卖相”上拥有不小优势，溜背式车内搭配本田精妙的车内设计，让美感与驾乘空间互不妥协。其采用的众多舒适和科技配置，不仅改善了驾乘体验，更将人性化和实用性融入其中。虽然搭载实力强悍的2.0T发动机，但在城市路段中发力温和易于驾驭，同时又后劲十足，保证高速路况下，驾驶者能够“随心所欲”。当然，丰富的安全配置也为该车锦上添花，1.5L发动机平常使用，但因为冠道是个大家伙，1.5L的发动机个人觉得不省油，如果预算充足直接上2.0的。
试驾过两款后买了1.5的，价格因素是一方面，2.0变速箱匹配的一般，不深踩油门根本感觉不到是2.0t的发动机，1.5t家用绝对够了，目前开了600km，油耗10个，全程空调，关于两者的选择还有价格我是这么理解的，我买冠道的初衷是车子空间大，让家人坐的舒服，那就很少会出现激烈驾驶的情况，1.5t在试驾的时候深踩油门加速还是凑合的，再一个2.0t落地下来30多，需要这个动力需要提速快为何不买3系呢，320li时尚现在落地也才30多一点，最后还是看钱包厚度，土豪直接顶配不解释
传统本田保守诟病在开发中缺勤的NVH工程师原来都跑去研发冠道了。冠道在这方面的高级感可以说是国产本田之最。
然而，对于不少用户来说，最破坏NVH表现的来自车头的引擎。1.5T引擎拉动1750kg左右的车身，满满地小马拉大车既视感。解决方案就是给这台沉重的SUV配上灵敏的油门和活跃的变速箱。
得益于灵活的油门响应和搭调的齿比，1.5T引擎起步狠一点都会飙升至4000rpm+，这时便会传来引擎的嘶吼。老司机一听便判断是这款引擎太肉。实际上这款引擎最大输出是193PS/5600rpm，动力足够，只不过转速稍高，声音难听了点儿。实测9秒多的百公里加速成绩告诉大家，只要你愿意踩下油门忍受高转的噪音，1.5T引擎动力充沛。
2.0T车型的动力简直就是变态级了，272PS/6500rpm的最大输出，370Nm/2250-4500rpm的峰值扭矩，推动1.8吨左右的车身，百公里加速时间是8秒。
1.5T车型完全够力，只是对于注重舒适性的用户来说，高转的噪音比较不得体。选择2.0T引擎最大的障碍除了那个装逼不成反而增加学习成本各种别扭的按键式换挡之外，不靠谱的ZF 9AT变速箱才是最需要考虑的。
这款9AT变速箱名声不太好，用在其它路虎和Jeep的车型上都发生过召回事件。本田自己也是迫不得已才找到这个猪一样的对手。目前本田已经成功研发出最新黑科技10AT变速箱以代替这个ZF 9AT变速箱。据悉，未来冠道中期改款时可能会更换为本田自家的黑科技，全球首款横置引擎使用的10AT变速箱。
而在配置方面，即便是叫价26.38万的1.5T顶配（240 turbo两驱尊享版），自动大灯缺席、感应雨刷缺席、驾驶座连腰部支撑都没得调、honda sensing一整套主动安全系统（乃至最基本的自适应巡航）都缺席。
如果说因为成本问题，最后的主动安全系统只在车系中最顶配的车型供应也无可厚非，那么前面列举三项如此基本而且成本有限的配置也只能在2.0T车型上找到，实在是说不过去。我当然明白这体现的是广汽本田PM把客户导流到利润更高的2.0T车型上的意欲，然而按照中国大陆客户的购车习惯，到最后这大概只是会让冠道绝大多数买家的使用体验更糟糕而已。
有钱上2.0，肯定好；预算有限1.5，也够用。
本田冠道2.0的车子很有限，要等三两个月；1.5的车子相对好订。两车的差价将近5万大洋，如果对动力要求不是很高，1.5家用也没什么问题。1.5匹配的是CVT变速箱，质量稳定可靠性更好。2.0发动机动力非常好，与之匹配的是9at变速箱，变速箱质量稳定不比cvt好。
车子肉不肉，与之前开的车子关系很大。选车购车还要看自己的需求，经济能力，用车环境等综合考量，没有最好的车子，只有更合适的车子。
15和2.0大家说怎么选？欢迎留言发表您的观点，更多用车问题知识记得点击关注哦。
刚刚提回来5天，经过认真选择（银子也有限），选择了25.68万的1.5，从济南高速200多公里开回来平均油耗6个，这几天在当地跑，目前平均油耗6.9了，感觉非常满意。如果硬说缺点: 1，溜背占去了后备箱空间;2，油箱太小。3，这样的价格配置还是少，比如前后360可视，前后雷达。 其他一切都好。
我买了1.5，因为2.0要等三个月。
事实上，冠道主推1.5t，而URv主推2.0T。
应该是本田平衡两家利益，避免内部厮杀做的决定。正好又可以作为市场接受度的参考。为后续产品功能定位做出分析。
说一下整个试驾的感受，暂时还没想好买什么车。
速度方面
当时试驾的时候1.5T和2.0T都进行了试驾。我平时开车比较稳当，不会对车的加速有太多追求，所以在当时试驾的时候还是赶紧加速还是可以的，舍得给油的话，加速还是很不错的，新版的1.5加速对比老款，有了很大的改进。对于加速有要求的，但凡有点加速追求的，不建议入手。还是2.0T比较适合。至于爬坡方面1.5比2.0可能会慢一点，但是不会显得非常的慢，还是可以接受。不过听买过的哥们说1.5爬停车场那种比较陡的坡非常吃力，总感觉要上不来的样子，不过这也可能是他太重了。
内饰方面
当时试驾的车是黑色的内饰，本田冠道在内饰设计上的表现还是非常出色的，整体给我的第一印象就是精致大气。一块8.0英寸的触控式液晶显示屏搭配整齐排列的调节按键，操作起来非常方便舒适。冠道还带有按键式的换挡方式，开车的时候还是比较有家室乐趣的。标配真皮材质的座椅，主副座椅都带有电动调节。车内配有空气净化和主动降噪非常 实用，特别适合家庭购买，远程解锁什么的功能就不能说了，其实没感觉有太大作用，属于锦上添花。
空间方面
2820的轴距，对于中型suv来说，满足家用，家里孩子多也不怕，后排座椅的距离只要不是一个大胖子，还是可以满足对于日常的需求的。本人180斤170身高做在后排没有任何的拘束感，suv毕竟比我的别克凯越的空间要好的多了。
动力方面
着重说一下动力方面，1.5T直列4缸涡轮增压发动机和2.0T直列4缸涡轮增压发动机，与之相匹配的则是CVT无级变速和9档手自一体变速箱。发动机最大功率200KW，最大马力272Ps，在此动力的基础上，本田冠道能达到208Km/h的最高车速，8s破百。不知道这个数据能不能让大家满意，反正我开着还是比较满意。但是还是不建议大家买1.5，毕竟有的朋友说1.5动力稍微有点不足。买还是买2.0比较好。
安全方面
开车其实不只是要追求性能，个人感觉安全才是最重要的，真要发生碰撞，整个车 安全系数才是王道。本田整个系列的车型，在过去的2019年的碰撞测试中，25%的偏下整个试驾的感受，暂时还没想好买什么车。
速度方面
当时试驾的时候1.5T和2.0T都进行了试驾。我平时开车比较稳当，不会对车的加速有太多追求，所以在当时试驾的时候还是赶紧加速还是可以的，舍得给油的话，加速还是很不错的，新版的1.5加速对比老款，有了很大的改进。对于加速有要求的，但凡有点加速追求的，不建议入手。还是2.0T比较适合。至于爬坡方面1.5比2.0可能会慢一点，但是不会显得非常的慢，还是可以接受。不过听买过的哥们说1.5爬停车场那种比较陡的坡非常吃力，总感觉要上不来的样子，不过这也可能是他太重了。
内饰方面
当时试驾的车是黑色的内饰，本田冠道在内饰设计上的表现还是非常出色的，整体给我的第一印象就是精致大气。一块8.0英寸的触控式液晶显示屏搭配整齐排列的调节按键，操作起来非常方便舒适。冠道还带有按键式的换挡方式，开车的时候还是比较有家室乐趣的。标配真皮材质的座椅，主副座椅都带有电动调节。车内配有空气净化和主动降噪非常 实用，特别适合家庭购买，远程解锁什么的功能就不能说了，其实没感觉有太大作用，属于锦上添花。
空间方面
2820的轴距，对于中型suv来说，满足家用，家里孩子多也不怕，后排座椅的距离只要不是一个大胖子，还是可以满足对于日常的需求的。本人180斤170身高做在后排没有任何的拘束感，suv毕竟比我的别克凯越的空间要好的多了。
动力方面
着重说一下动力方面，1.5T直列4缸涡轮增压发动机和2.0T直列4缸涡轮增压发动机，与之相匹配的则是CVT无级变速和9档手自一体变速箱。发动机最大功率200KW，最大马力272Ps，在此动力的基础上，本田冠道能达到208Km/h的最高车速，8s破百。不知道这个数据能不能让大家满意，反正我开着还是比较满意。但是还是不建议大家买1.5，毕竟有的朋友说1.5动力稍微有点不足。买还是买2.0比较好。
安全方面
开车其实不只是要追求性能，个人感觉安全才是最重要的，真要发生碰撞，整个车 安全系数才是王道。本田整个系列的车型，在过去的2019年的碰撞测试中，25%的偏置碰撞中表现算是中下，这个成绩不尽如人意。但是头部保护成绩非常的好，整体来说安全性虽然不是大的亮点，但是对比某车，要好的多。
综合来说建议大家入手2.0t的，性价比也比较不错。
