谢邀。
这个问题还是很有意思的，特别是对于新手司机朋友来说，它是一个比较考虑的问题，对于一些开手动挡车型的朋友，这个一定要注意呢，因为手动挡车型的省油也就在这里了。对于汽车的动力输出和挡位的匹配，它还是比较重要的，没有良好的匹配，也就没有省油动力强这么一说了。
正如题主所说，同样的速度，不同挡位之间的油耗差在那儿，为何为相差比较大呢？简单来看看，比如速度为60公里每小时，这个时间如果挡位是在4挡的话，它转速应该达到3千转以上了，但是如果放到6MT的最高挡位的话，它可能只需要1500转就足够了。首先就是汽车的发动机转速更低，而我们知道，同样的时间里，高转速就是高做功了，它就需要更多的燃烧油料了。同样的对于摩损的动能损耗也是更大的，因为发动机每一次的做功，都要克服足够的阻力吧，没有用完的热量和功能都是要浪费掉的，所以同样的速度，过低的挡位会严重增加油耗的。
所以在开车的时候，一定是要挡位匹配的，一般在驾驶学校里的时候，相信很多新手都会问教练这个问题的，那就是什么时间什么挡位，一般的说法也就是起步一挡，20二挡，三十三挡等等，这就是要匹配，不能低挡高速。以上就这些就是小编的简单回答和个人看法了，不太正确的，大家一起来讨论一下吧。
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同样60码，五档时 发动机只需1500rpm
三挡时 发动机需要3000rpm
发动机转速越快，消耗的汽油也就越多，
为什么说高速上省油，高速时，发动机可以以较低的转速在运行，消耗的汽油也就没那么多了
如有不同观点，欢迎和私信。
差到积碳和克服活塞曲轴阻力上了！
1.克服阻力，活塞曲轴因为有机油润滑阻力很小，到次数多了也不小！例如1分钟3000转比2000转要多消耗一些动力克服这1000次阻力！
2.积碳，主要的，也是很多人不知道不理解的！很多人以为喷油量是个恒定值，所以就傻乎乎的得出结论转速越低越省油！其实电喷车电脑会根据需要提供的动力来喷油，例如转速1500喷10毫升，转速3000喷3毫升，多喷的油变成积碳和尾气排出！为什么会燃烧不充分？因为发动机都有健康转速，低了燃烧不充分，多了加速发动机磨损！所以最省油的开法就是让发动机维持在健康转速范围内！
