有了解的说说吧。
丰田普拉多，帕杰罗，40万导购SUV
{!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 360, "vname": "suv标.mp4", "vid": "d4e9cff3397c48fb855f9d6abe244000", "video_size":
经常跟开帕杰罗的朋友去沙漠越野，比较了解情况。
两部车都是非常优秀的硬派越野车。
从数据看，帕杰罗是179kw，327n/m，2230kg;普拉多是200kw,380n/m,2150kg。普拉多优势很明显。
实际使用从如下几个维度比较，
1,油耗。公路油耗两车很接近，沙漠油耗普拉多明显更低。
2,操控性。公路操控性，高速颠簸路段行驶帕杰罗要优于普拉多（个人主观感受）沙漠路段，低速攀爬忽略。
3,越野通过性。沙漠极限路段普拉多更优，比如巴丹吉林有些普拉多能过的大坡，帕杰罗是过不去的，换司机换车也不行，跟技术无关。其它越野路段基本不分伯仲。
4,舒适性。又是很主观的指标，只比较一点，藏区搓衣板路帕杰罗要优于普拉多，毕竟是四轮独立悬挂。其它方面就是各花入各眼了。
5,维修便利性。这个不比大家都懂的。
6,整车质量稳定性，这项指标也是丰田长项，三菱在极限越野状态下，零部件故障率还是蛮高的。
7,维修保养经济性。不比不知道，丰田的零件真便宜。
8,残值。玩几年卖车时，丰田赔的肯定更少。
第一次回答问题，好紧张
先说一下，普拉多有27和4000之分，新款4000升级为3.5的机器，姑且叫做35吧
这俩车都是硬派越野
论越野性能
帕杰罗对普拉多27 帕杰罗胜
帕杰罗对普拉多40或者35 普拉多胜
单论越野性能的性价比，帕杰罗胜出，没有疑问
综合考虑品牌，维修保养，保值率，普拉多4000或者35胜出应该
二者越野方面差距不大，到这个级别了，已经没有什么能阻止他们了，普拉多的托森差速器，轮间电子限滑，电子制动能力十分强大，带有中央分动箱，越野低速档，顶配有中差和后差，但只有顶配有，也不是特别重要，他的这套电子限滑真的很牛逼
帕杰罗就是第二代超选四驱，时速100以下，2h4h随意切换，带有中差和后差，糅合了分时四驱和全时四驱的优点，使用很方便，缺点发动机技术陈旧，但贵在可靠，看咋取舍吧，城市开，加速能力堪忧
既然有一颗越野的心，那就得接受它的缺点和不足
