不能取消，再精密的缸体平面都会存在物理间隙
虽然现在世界上的机床加工已经非常的精密，但是是无法百分百精密到无任何间隙的，同时发动机内部也有一定的压力，所以缸盖和缸体如果没有缸垫是不可能密封的。
大家知道，发动机内部除了部件之外，有冷却水路，和润滑油路，还有燃烧的气体，所以，缸垫就是起到绝缘密封的作用。
再者由于缸体和缸盖不可能处在百分百的平面上，如果没有缸垫密封的作用，那么高压的气体，冷却水和润滑油就会互相串在一起，重者造成拉缸，轻者发动机冲床，所以缸垫是发动机必不可少的一个部件。
发动机的缸垫分为两种，一个是光面的整体金属垫，一个是含有金属的石棉垫，石棉垫的成本较低，但是强度上不好，耐久度没有光面的金属垫来得耐久，而金属垫依靠自身带的凸纹配合耐热的密封胶进行缸体和缸盖的密封，强度高，耐久度也强。金属石棉垫是通过软体石棉外包钢板，通过它的柔韧性来进行密封，但是因为含有石棉（石棉是有致癌成份的），密封没有钢板好，所以现在汽车发动机几乎都是金属钢垫的。
所以，发动机的缸体和缸盖需要这样的密封垫来进行密封。
我不知道你提这个问题出于什么考虑，但是就现代金属加工工艺来讲，如果有必要的话，发动机完全可以取消缸垫，做成缸盖和中段一体的，或者通过焊接工艺合成一体的，这个设想完全可以达到，没有什么问题。
发动机机体大致分成三段的形式，其实还是成本决定的，这样加工制造最容易，最简单，成品率最高，也就成本最低。多一个缸垫，生产，装配，维修等都简单的多，为什么不呢？
缸垫本身没多少成本，它的存在也对发动机的性能没有影响，所以就一直这么用着。
如果你说的是不用缸垫，直接上下缸盖和中段螺丝紧固取消缸垫，也不是做不到，就是设计和生产都太精密，与有缸垫比结构会有很大的改变，加工成本太高。做出来的发动机会价格太昂贵而没有市场价值。
就现在这种有缸垫的发动机，取消缸垫是不行的，会漏油漏水漏气，发动机没法正常工作。
像汽车发动机这种产品，由于产量大，设计与生产工艺首要考虑的是成本，其次才是性能，这两者之间权衡的水平，决定了它的市场表现。所以说我们能看到的产品，就是最好的，最好的设计，最好的工艺，最好的市场表现，缺任何一个，都会被淘汰。
这两个结合体之间没有绝对的平整度，同时安装及维修折卸中工艺上难以保证不变形，所以两者之间加装气缸垫就是适应和调整存在的矛盾。百年老店的产品若干精英为此尽折腰，难道数风流人物会出今朝?
这个主要靠制作工艺跟装配工艺，不是做不到，是没必要做到这么细，尤其日系车，无论制作还是组装可以说是相当厉害了，完全可以做到不用装汽缸垫，但车子到了用户手里不可能不坏，不可能不磨损，后期会受到高温高压带来的气缸盖或者气缸体变形以及劣质防冻液的腐蚀，一方面是我们的维修人员的组装水平达不到，在一方面汽缸垫可以弥补轻微变形的一些问题，是在保护发动机。
