汽油要分92号和95号，为何却不见油罐车分标号呢？

汽油分为92、95、98，油罐车为什么不区分呢？这种理解其实是错误的。

很多人认为油罐车拉着满满一车油之后到加油站卸油，之后由加油站勾兑，这种理解可以说是绝对错误的。实际油罐车已经做出区分，一个完整的油罐里面会有多个贮油舱，不同标号的汽油是分别存储在不同油仓里的。

油罐的概念如上图所示。

汽油的提炼是非常复杂的过程，不同标号的汽油区分的不是纯净度而是辛烷值比例和密度，以最常见的92号和95号汽油为例，密度差约在0.015g/ml左右，一升汽油差距达到了15G，这种差异不是依靠调配能够改变的。

其次汽油的辛烷值决定了汽油标号，辛烷值以异辛烷的比例决定，异辛烷辛烷值为100、正庚烷辛烷值为0，如果基础油是92号汽油想要大量调配成95号，添加比例的成本与不到0.5元每升的差价而言并不划算，所以汽油在卸油时该是多少就是多少并不会有什么猫腻。

不过乙醇汽油似乎可能存在问题，在E10区域试验过的N多加油站同样标号的汽油，以同样的驾驶风格在同样的区域用车续航里程差异最高能达到10%；这种情况不能排除乙醇汽油本身亲水性导致油品变差，或者就是乙醇加多了……

• 国标E10代表添加10%燃料乙醇，热值降低后也在普通无铅汽油的95%左右，所以理论上油耗的增加也在这一比例左右，如增加过多则要尝试更换加油站测试一下是否有变化。

汽油存在最大的问题估计也只有清洁汽油了，至于燃油标号是没有问题的。

油罐车不分92#跟95#汽油？那是你不知道而已，在路上经常都能碰到一辆辆的油罐车，但好像就是一整个罐子，没有标什么92#或者95#汽油的，难道是分开运输的吗？

其实并不是的，油罐车确实就像载着一个大油罐，但里面却分为不同的仓，分别用来装不同标号的汽油和柴油，标号只有在出油口标注，在油罐车表面是不会标出的，你也只会看到“易燃易爆炸”的提示语。

这么说吧，油罐车就算只装一种标号的汽油，里面也是有分为几个仓的，不存在内部没有隔断的油罐车，这么做的原因完全是因为在运输过程中，有效地防止汽油晃动，造成爆炸等事故。

如果有人跟你说垃圾分为“可回收”跟“不可回收”，最后还不是被倒入同一辆垃圾车，油罐车也是一样，运输汽油的时候是同一种汽油，只是加油站分成92#跟95#来卖，毕竟你看过油罐车标着92#或者95#吗？

这样的人纯属就是没有文化，92#汽油跟95#汽油的辛烷值是不同的，抗爆性也不一样，如果同时混加在一起，直接损坏发动机，严重的时候还会导致发动机直接爆缸，当然这种情况比较少，也没人会这么做。

在加油站的储油罐中也是有分别区分不同标号的，不同标号的汽油连接着相应的油枪，所以根本不用担心所谓的同一种油分开来卖，这根本就是不可能的情况。

汽车不同标号的汽油也不能够混加，很容易损坏发动机的，如果要换不同标号的汽油，那么最好把油箱里面原本的汽油用完之后在替换。

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我是一名在加油站工作了10年的一线员工，加油方面有任何问题，可以关注我随时提问，我知道的一定会进行解答！

油罐车怎么可能不分呢，不然加油站卸油就麻烦了。油罐车分单仓和多仓的，单仓的话装什么油就是什么油，随车会有单子，所以不会搞错，多仓的会按照公司的要求，正常情况下什么仓装什么油，卸油口也会有标识标明，所以不会搞错。

运输成品油的油罐车，给人的感觉确实不分燃油标号，直观的感受是拉来一车油，卸在加油站油库就完事了，其实并不是这个样子的，油罐车和油库内部的原理一样，都是互相隔断的！

我们看到的成品油运输车辆，外部都是一个大罐体，而这种油罐车内部，都是通过隔断来分为好几个油仓，而且每个油仓只能够运输一种油，是不允许混用的，这样就能够保证油罐车在运输油品时的质量保证，并不是来到加油站在做加工处理！

在加油站工作过的朋友，都知道一个规定，油罐车将油运输到加油站之后，卸油之前还会有专人对油的质量严格监测，检查合格了才能卸到加油站的油库中，也有的车型，只是运输一种标号的燃油，其实内部也是会被相互隔断的，这是为了防止汽油在运输的过程中，出现剧烈的晃动，影响运输的安全，不止是汽油，运输液体的罐车都是这样的，包括运输活鱼的！

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想必题主这样说肯定是受到网络段子的影响，记得有个段子说垃圾箱分可回收与不可回收，但是垃圾车过来后一股脑全倒在一起了。同样从来没见过加油站运油车标92或95。

其实这两者没可比性，我想我们大部分人都不是在加油站或者石油公司或者油库工作，所以我们并不了解内幕，但是我觉得人贵在会思考，对于这个问题我觉得可以这么考虑：

1、92和95汽油绝对是两种性质，不允许加92的车加了92以后肯定出问题，这会坏口碑，加油站肯定不会自己给自己下套。加油站里92就是92，95就是95，除非有些加油站找刺激。

2、加油车貌似只分汽柴油，但是送油的不可能只有一辆车，有的车拉92有的拉95就行了。即便松完92再装95也不会有什么大问题，那么大的罐子，混一丁点没啥影响。当然了要看规章是否允许，可能国企要求严不会这么做，但私人的说不准，即便这样做了混入那么一丁点儿估计没啥问题，就像你买了瓶可乐倒掉再灌雪碧那里面还能有多少可乐？

3、有些加油车油罐是分仓的，也就是说外面看是一个大罐子，但是里面是一个个独立存储空间，都对应有卸油口。可能一个罐子里前面是92后面就是95。

4、加油站绝大部分都是92卖的多，所以并不是每一次都必须同时进92和95两种油。我经常去的一个加油站92的卸油口有两个，95的只有一个，很多时候都是一辆分两个仓的油罐车同时拉两仓92，卸油时两根管子同时放油，速度快。

5、听加油站工作人员说卸油时不给加油并不是怕杂质，而是卸油后要计量卸油量，因此不能加油。如果考虑到杂质的话卸完油也要等一会儿沉淀完才能加，而实际上卸完油很快就能加了。我们经常遇到加油员说92正在卸油，可以加95，这也能说明92和95确实是分开储存的，并不是一个罐子同时当做92和95来卖。

6、真不放心的话就到两桶油去加油，毕竟国企规章制度严明，虽然效率低但是有原则，因为在油品上做手脚即便省钱了也是给国家省的，领导难装进自己口袋，但是出了安全质量事故估计领导要丢饭碗。

油罐车虽然外部看起来是一个整体大罐，其实内部有隔板存在的。最早还允许汽油和柴油同时运输，现在已经不允许了！隔板把整个油罐内部分成多个独立的单室，单室之间都是互相隔离的。这样做一方面是为了分开运输不同标号的燃油，令一方面也可以增加罐体强度，减少罐内油液波动，增加汽车行驶的稳定性。

所以一个罐车完全可以运输不同标号的汽油，每个罐室都有独立的加油/放油口，也不用可以要求某个罐室必须装在某标号的汽油。至于92号汽油和95号汽油进货价格区别并不大，所以加油站也不会以92冒充95号汽油。

山东地炼最新的报价可以看出92号汽油和95号汽油出厂价格每吨相差100-200元而已。95号汽油每吨约1350升，95号汽油每升进价比95号汽油高0.11-0.15元而已，而终端售价差别在0.5-1元左右。也可以看出95号汽油并不神秘，成本其实差距不大……不能再说了……