荣威RX5这车怎么样？

国产车能够成为明星车的不多，要是汽油车和新能源车都能成为大家熟知的车型就更是凤毛麟角了，荣威RX5从外观、内饰、配置再到性价比都成为了国人关注的车型，而早在2016年就已布局的荣威RX5新能源车型也一样受到了关注，下面我们就来看看RX5都有哪些新能源车型吧，都有哪些亮点。

荣威RX5新能源售价区间为23.19万元到29.68万元，其中今年6月份刚上市的新款消费者最低入手价才19.59万元。

一、外观方面

从外观来看，荣威RX5新能源采用家族式设计，大尺寸的前进气格栅搭配LED大灯组，科技感十足，整体彰显出新能源的身份。不过作为纯电动车型，该车前进气格栅采用了封闭式设计。

车子的侧身，腰线比较硬朗，精致的轮毂也是荣威RX5新能源身份的标志之一。采用内切手法打造的车尾，流畅自然的与C柱连为一体，使整车重心有一种向后拉拽的感觉，贯穿车尾的饰条将左右两侧的尾灯连接起来，在视觉上增加了车尾的宽度。

二、动力方面

在动力上，荣威RX5采用了两套动力方式，纯电动和插电混动。插电式混合版搭配的是1.5T涡轮增压发动机，与它配备的是2挡自动变速箱，最大输出功率可达169马力，百米加速为7.8秒；荣威RX5新能源纯电动版本是由前置电动机匹配单速变速箱组成动力系统，最大输出功率可达116马力。

三、车身尺寸

荣威RX5新能源整车的尺寸为4554*1855*1719mm，轴距为2700mm，这还是按照RX5汽油车的标准尺寸进行打造的。

四、内饰方面

从内饰设计来看，中控台采用了软性材质进行包裹，仪表盘的设计虽然很有科技范，显示的信息也很丰富；中控配备了10.4英寸中控彩色大屏，提供了预测、优化等很多服务功能；配置也相当丰富，有多功能方向盘、全景天窗、自动空调等功能；驾乘空间表现还不错，虽然有些中规中矩，不是特别出色，不过也属于正常水平，舒适度能够满足消费者的基本需求。

白希文总结：

荣威RX5汽油车在国产车中知名度响亮，跟他的性价比高是分不开的，大屏、双独立悬挂、外观都是他拿得出手的优点，而新能源车型也依然继承了这些优点，但是要看最近的7月份销量你会发现，RX5新能源只有汽油车的零头，跟同类型的比亚迪唐新能源也差距很远，这其中也是有不少问题的，比如后备箱小，没有备胎，细节方面不到位，同时2017款比2018款还要贵，这些都是让部分消费者不满的，总而言之，我们也只能希望RX5能像他的汽油车一样，做出高性价比车型。

荣威rx5以不到10万元的起售价买这么大一车，还挺有诚意的，而且这款车给我们带来了一个新的理念。和阿里合作后它的互联网味道变得很浓，车不再单单是一个你的代步工具，可能会和它有更多的生活上的接触，或许这也是未来车辆发展的一个方向。从它的整体配置也不难看出，对于“互联”这个概念它贯彻的很深。

1.5T 手动精英版

这款车型的售价和近来大火的吉利博越起售价差不多，不到10万元属于很合理的范围，主要起到了拉低售价的作用，对它配置表现也不能苛求太多。这台低配车的多媒体系统还挺丰富，并用了8英寸屏幕，还有后排出风口，内饰看起来也不错，突出质感的软质覆盖材料也没有因为入门车型而省去，这点做的挺好。但安全配置方面，稍显不足，前排只有两个安全气囊，前后都没有驻车雷达，手动挡车型全部没有车身稳定系统，我想这点对于不少消费者会有一定影响，16英寸的钢制轮圈虽然没看到过实车，不过效果自然不如铝制轮圈好。可是毕竟这么大车，整体设计也保留了原有的感觉，不到10万元还是可以考虑的。

1.5T 手动豪华版

手动豪华版在入门车型配置基础上进行了小幅度提升，但售价却增长了1.2万元，现在越来越多的人选择自动挡，手动挡基本能保证代步功能就好了。其实主要配置提升不大，核心部件依然保持了入门车型的水平，主要是为了细分车型给消费者更多的选择，新增的后驻车雷达和倒车影像比较实用，17英寸铝合金轮圈也让外观更协调一些，如果喜欢RX5款车，可以接受手动挡的话，可以从这款入手，精英版配置确实有点低。

1.5T 手动旗舰版

旗舰版作为手动挡的顶配车型，名字虽然看着很“高配”，但实际配置增长非常少，总感觉这三台手动挡车型的配置划分有点太细了。手动挡顶配车型售价相差8000元，但配置没有很大提升，只多了个行李架和皮质座椅，而且看到这我才发现两款更低配的手动挡车型居然没有后备厢遮物帘，配置确实分的太细了。这三款手动挡车型对比下来，豪华型是比较值得购买的，首先它价格便宜其次在配置上也不会过于寒酸，旗舰型多的配置中也就皮质座椅比较实用，但低配车型的消费者未必需要。

1.5T 自动豪华型

自动豪华型是自动挡最低配车型，它的配置基于手动豪华型增加而来，看过配置表后不得不说还是自动挡的配置更厚道些。我们可喜的看到自动挡车型安全配置得到了很大的提升，车身稳定系统终于在它身上出现了，同时增加的还有自动驻车、胎压监测等实用配置，这令购买自动挡低配车型的消费者心理更踏实一些。如果这些配置能对手动挡高配车型进行下放，那么手动挡车型的竞争力会更强。总体来看这款售价12.98万元的1.5T自动豪华版是全系推荐车型之一，没有侧气囊可能会稍微减点分，但整体配置表现不错，价格也很实惠。

1.5T 自动旗舰型

这台自动旗舰型仅是1.5T自动挡的中配车型，售价比豪华版增加了0.9万元，并增加了几个可以选装的项目，给了消费者更多的选择。自动旗舰版主要增加的是舒适便利性配置，很方便的电动调节座椅和无钥匙进入/启动出现在了它的身上。剩下增加的配置就不是特别重要了，一个手动调节的腰托和后备厢遮物帘，平时用的不多。其实如果您对便利性配置需求不是特别大的话，购买豪华版就够了。旗舰版与豪华版的差价在合理范围内，属于正常的成本提升。

1.5T 自动互联网智享版

互联网智享版，顾名思义是RX5偏向于互联智能的一款车型，很吸引人的大尺寸屏幕配备在这台车上，并增加了一些科技配置，同时它也是1.5T的顶配车型。它的售价仅仅增加了1万元，而置方面互联网智享版的得到了全面的提升，包括安全、智能互联和舒适性配置多种升级，基本上能够覆盖到你用车的各种需求，尤其是它的车互联系统，与阿里共同打造，功能十分全面，同时还加入了我国消费者很喜欢的全景天窗，主/副驾驶座椅也都为电动调节，如果您是个配置控，可能会被它种类繁多的配置所吸引，价格挺合理，这款车值得推荐。

2.0T 两驱自动互联网智享版

2.0T的两款车型配置都很高，没有低配车可以选择，它的目标似乎更偏向那些合资品牌，而不仅仅是想打入价格较低的中国品牌紧凑型SUV市场，售价也是在主流合资紧凑型SUV的区间内，用更丰富的配置来抢占市场。1.5T智享版配置就已经够全面了，2.0T两驱智享版配置再一次提升，增加了科技感很强的液晶仪表，外观上双边共两出排气的视觉效果更好，还有诸如电动尾门、自动防眩目后视镜等配置，最关键的是它的变速箱与1.5T车型不同，采用6速湿式双离合变速箱，可靠性上应该会比1.5T车型更好一些，动力储备也更加充沛，1.1万元的差价也很合理，在乎驾驶感受和配置的朋友，它是个不错的选择。

2.0T 四驱自动互联网智享版

全系唯一的一款四驱车型售价18.68万元（补贴后17.98万元），接近了很多合资品牌紧凑型SUV的四驱车型，如此有自信的定价，RX5顶配又有着怎样的实力呢？荣威几乎拿出了所有看家本领放在这台车上，一台武装到牙齿的中国品牌紧凑型SUV，主/被动安全配置也足够使用了，相比两驱车型它的售价高了2元，在合理范围内。不过这个价格要想和合资品牌紧凑型SUV竞争，我想可能还会有点距离，毕竟品牌价值摆在这里，这款车更适合那些对于配置和动力有着非常高要求的消费者进行选择。不过我认为这车虽然配置齐全，而且比两驱车型就多了2万元，还有四驱加持，对于它在整个车系中算是值得推荐的了，但不可否认的是它的售价已经达到了17.98万元（补贴后），是购买合资品牌中低配还是买这个中国品牌顶配，还需要斟酌下。