二选一建议帝豪GS，选择真正的SUV两车都不建议考虑。
帝豪GS车身尺寸4440*1833*1573、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，这一宽高比定义紧凑级SUV仅仅是吉利汽车的定义，这台车原型车两厢帝豪，拉拉皮之后出现了远景s1和帝豪GS两车，实车不论从外形特点还是从空间水平来看都还是两厢车。客观的评价其驾乘空间是充足的，但扩展储物能力相当一般。
新款帝豪GS有两套动力传动组合，其中1.5T加双离合版性能理想油耗表现也不错，但是这台发动机是三缸机，后期的抖动与磨损问题无法避免所以不建议考虑。剩下的1.4T加CVT版可以选择，虽然这台多点电喷1.4T发动机性能相当一般，CVT变速箱的耐用性以及冬季使用便利性也比较差，但二选一最起码比荣威Rx3理想一些，退而求次可以选择帝豪GS。
荣威Rx3不是一台理想的SUV，该车的1.6L版本发动机同样是落后的多点电喷技术，自然吸气的动力储备又非常低，这台车同样匹配CVT变速箱的动力表现要比帝豪GS的1.4T版差。但是自动版的指导价达到了8.98-10.28万，性价比显然低于帝豪GS，与同级真正的SUV对比更是差的离谱。
剩下的1.3T加6AT版本指导价10.38-11.08万，发动机型号为Li6，毫无疑问是通用淘汰的那台落后三缸发动机。最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转）的参数还不错，不过后期的震动与磨损问题不会比吉利复刻沃尔沃的1.5T三缸机体验更好。同价位的自主品牌SUV没有其他敢于使用如此低端发动机的车了，荣威的这份迷之自信是谁给的并不重要，重要的是消费者并不买账，8月销量已经跌落至第53名了。
两车对比帝豪GS被衬托出了一定程度的性价比，二选其一建议选择GS。如扩大选择范围则建议选择宋Pro、哈弗H6/F7等车，这些车的品质毫无疑问是高于吉利与荣威的。
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一个是小型SUV，一个是紧凑级跨界SUV。
省油省心换胎便宜选1.6L加CVT变速箱RX3；要乘坐空间，选帝豪GS 1.4T加CVT变速箱版本。
两款车动力差不多。
个人比较建议选荣威RX3。次低配即可。
