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感谢楼主提问，首先我20万左右比较推荐来自本田冠道的240 TURBO，还有我个人的一点小建议，希望对你有参考价值。
冠道240 TURBO车型的目的是为了丰富产品线，降低售价门槛，同时让消费者有更多的选择性，车内乘坐空间这些本质的东西自然是不会改变的。放心吧！
冠道240TURBO车型只是换装了一台动力相对没那么强劲的发动机，配置的丰富度也因价格的降低而相对降低了一点而已，其属性仍然是一台“大五座”的中型SUV。作为本田旗下的高端SUV，冠道交出了既本田但又超越本田的表现。
冠道的内饰视觉上比较饱满，用料和做工都非常不错，所以整体营造的豪华感在这几款车里算是比较不错的。优点是各方面比较均衡，坐进去有豪华感，而且找不到太多不足。
设计、做工、用料均是广汽本田目前的最高水平，而科技配置以及动力系统也代表着本田目前的最先进科技水平。除了悬架以及转向系统以外，它所使用的车厢静谧性技术也与370TURBO车型相同，搭载的ANC主动降噪系统可以减少因轰鸣振动带来的噪音；车身各项部件上也追加了吸音、隔音材质，以便有效地提升整车的静谧性能；降噪轮圈、双层嵌膜隔音玻离也可以在它身上找得到。
下面来说说这台车的优缺点吧
1.配置偏低，1.5T顶配没有自动大灯，没有前雷达，没有360度印象。作为车宽超过1.9m的大车，顶配连前雷达、360度影像都没有也太不应该了，别的连主动大灯这种即好用又没多少本钱的东西都省，也太抠门了。
2.后排座椅舒适性差，首要靠背角度不可调，坐垫稍短且矮，乘坐时大腿支撑缺乏，不好找到舒畅的坐姿，舒适性远不如雅阁后排。假如后排经常坐人的话要好好考虑，并不是空间大就必定舒适。
3.城市油耗偏高。纯市区内驾驭，没有低于过10个油，夏天开空调通常在11个油上下。
4.悬架对减速带处理得较为僵硬，路面破损的大坑和各种崎岖时，悬架显得很僵硬很波动，有比较强的弹跳感，在这方面甚至不如凯美瑞。
5.低速跟车有窜动感。市区拥堵路况，重复轻踩油门跟车会出现那种动力突然结合的闯动感，假如使用经济模式，会略微好一点。除非十分当心缓慢地踩油门，否则这种窜动感无法消除。
下面说优点
1.隔音优异。四门双层玻璃，造就了十分安静的驾乘感受，跑高速时简直听不到什么风噪，后排乘客说悄悄话也能听得一览无余。可是底盘隔音稍有欠缺，发动机在2500转以上噪音会比较显着。总的来说隔音在同级别中依然是优异水平。
2.底盘调校级操控优异。前面说了悬架对减速带过滤不太好，可是一般的沙石路面的却过滤得很好。平坦的柏油路开起来如丝般顺滑，跑高速再舒畅不过了，而且各种震动都能一次过滤完毕，车身没有剩余的晃动。操控方面，方向盘虚位小，自己试过在开阔空阔路面紧急变线，车头指向十分跟手不磨蹭。在过弯时车身姿态稳健，车身侧倾在SUV中十分小，跑山路过弯能给你足够的信心，不像许多SUV过弯时晃晃悠悠，像开船，冠道就彻底没有这种状况。
3.高速油耗低。高速百公里油耗一般在7-7.2升左右，最低开过6.5升，对于这个尺寸的SUV应该算很低了，而且只需要加92号油，不过油箱容量太小。
4.前排人机工程优异。座椅和方向盘自由调节，座椅调到最低后，能够找到相似于轿车的坐姿，左右手肘都能找到舒适的当地枕着。别的前排储物空间丰富，各种物品不必担心没有当地放，多媒体也支持Car Play，听歌和看导航不再有压力。
5.内饰做工好，气氛有奢华感。摸摸冠道的Acura同款方向盘，就知道这20多万花得值不值了，冠道经常放手的地方都有皮质包裹，内饰软性材质使用面积是挺大的，中控台也有深色木纹饰板装修，再加上米白色的气氛灯，奢华感仍是不错的。
总结：冠道1.5T是一款特性鲜明的车，继承了本田优异的机械素质和空间魔术师的传统。这款车最打动消费者的就是优异的操控和良好的隔音。
1.5T动力算不上强劲，但真的能够满足绝大多数人使用了，以它的动力表现，行驶质感，跟370TURBO车型一样的用料、做工、空间，22万元起售价等情况来分析，它的市场竞争力确实是挺强的，所以，我比较推荐楼主买这台车，家用的话都是ok的。
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20万正好卡在了A级车天花板的天花板和B级车之间。A级车推荐奥迪A3。B级车推荐天籁阿特兹。SUV推荐cx-4欧蓝德传祺GS8。
推荐A3除了外观跟B级车不一样之外其他的比如静音滤震之类的跟B级车所差无几，比又颠又吵的雅阁好，驾驶乐趣比那些老掉牙的B级车好太多了。
推荐cx-4是因为二十万可以买到四驱的高配版，因为有四驱所以比昂克赛拉都好开，完全没有高底盘高重心的感觉，悬挂是硬的但是收缩很灵活，是因为簧下质量很轻而且用了很乐意回弹的避震，所以硬的很有韧性，一有颠簸就吸收了，但是隔音跟同级相比来说简直是渣，空间也不大。欧蓝德和GS8就是性价比很高了，7座，没有什么短版，底盘调教都是很偏向于舒适的，欧蓝德的外观和内饰不是特别好，内饰有点廉价的感觉。奇骏CRV逍客那些就没什么特点了，很平庸的。RAV4的底盘简直烂的很有个性，弹簧很软，所以平路很飘忽，避震很僵很不回弹，一有沟坎就露馅，跟CX-4完全相反。雷诺科雷傲也很推荐的，很中规中矩的标准SUV，算是多一个很好的选择吧。指南者不推荐，没有四驱的话根本不值得买。
B级车推荐天籁是因为降价幅度很高的。马自达这一代的车开起来感觉都差不多，都是很操控的很好开的，但是阿特兹的静音没有cx-4那么差，小改款之后已经优化很多了，内饰也好看了，还是很值得买的。我对徳原大众天生不爱所以就怎么说了，B8的迈腾还是很不错的
买车就是个一厢情愿的事，比如我非常看上马自达的颜值了无论再怎么吵我也回去买，少要几厘米的空间也要让自己开心，自己喜欢就好
20万左右喜欢轿车推荐本田雅阁，指导价189800精英版，全包价20万左右，保质率高，性价比高，发动机性能强，1.5T省油，商务或家用都不错，值得推荐！
20万左右喜欢SUV推荐日产奇骏，全国月销量在3万台左右，市场保有率大，汽车耐用功能强大，优惠力度大，首付仅需4至5万提车回家，非常非常值得购买！
虽然买车已经是一件很普遍的事情，但对于个人而言，辛苦攒下的血汗钱能买到一辆心仪的车型意义非凡。就目前国内市场，国产品牌虽然众多，但主要还集中的中低阶层。然而WEY和领克的表现虽好，仍无法触及合资品牌的核心利益。那么预算20万左右，都有哪些车可以选择呢？
首先要确定自己的用途是什么？有的是为了面子，有的是为了舒适，有的是为了操控，也有的是为了性价比等。需求不同，在选车时难免会出现差异！今天就为大家推荐5款车型，各有自己的特别之处！
第一款：迈腾，大众旗下的畅销款，从品质上讲寄予了德系品牌的皮实耐造的优势，一副成熟稳重的官方气质很适合做生意用车。EA888发动机动力强劲，不输同级品牌。而相对孪生兄弟帕萨特而言，个人感觉还是迈腾更显档次！
第二款：雅阁，日系车经久不衰的经典车型。这些年积累的口碑有目共睹，外观、动力、燃油都表现的非常满意，很适合家庭用车。而在近期的销量中名列前茅，也间接证明了它的价值。
第三款：阿特兹，自嘲日系车的“小厂品牌”。马自达虽然不能比拟本田、丰田大佬，但层出不断的黑科技：创驰蓝天、魂动、HCCI技术等也让人眼前一亮。同级之中，完美的操控性让很多人都折服于此！
第四款：天籁，传说中的移动大沙发。新款车型就个人来说没有上一代经典，动力方面也没有惊喜之处。但毕竟此车主打舒适为主。空间大，隔音好，乘坐舒服，开这种车的人更多在乎的是生活品质。
第五款：速派，或许大家都知道，撕开斯柯达车标看到的竟是大众Logo。基本上算是换了壳的迈腾！空间好、配置丰富、性能表现也令人满意。切割式的车身设计加上掀背式尾箱，让人看着很有感觉。最主要的是优惠力度大，性价比很高！
个人觉得还是迈腾，有不同的可以留言评论！
