谢谢悟空邀请，这个真没法比啊，如果非要比那就比一个同价位的吧！那我就拿丰田RVA4来对比了。
这价格也算是同价位了吧？
一个是丰田RVA4荣放两驱舒适版，一个是WEY VV7S旗舰版，我去，看了下配置真没法比，还是不比了，既然来了就再比一比。
比外观，WEY更胜一筹，比车身，还是WEY更大，比动力还是WEY更强，如果搭载2.5T会更好，2.0T就有点像汉兰达搭载2.7L发动机一样，小马拉大车，比配置，还是WEY丰富。
唯一比不过的就是那三大件（发动机、变速箱、底盘），国产车的质量跟合资还是有所差距，这一点我们承认，国产车目前做工已经算是比较好了，哈弗H6、7的热卖也是抓住了市场的机遇，但是总体质量比合资车还是有一定的差距，所以国产车好好努力，毕竟起步晚了十几年。
首先肯定值得买。
但就和美系车和日系车一样，好像都不错，想买谁看的还是你侧重点是什么。
WEY品牌毫无疑问是自主品牌中的佼佼者，这一点，销量已经说明了问题。但你真要说和合资品牌差距肯定也还是有的。但从另一个方面来说，自主品牌自带的性价比其实也是它本身的优势所在。
所以说白了，WEY品牌和同价位的合资品牌相比，在外观，尺寸，配置层面是处于绝对领先的，但三大件方面，WEY品牌全是自主设计的，尽管参数上并不落后，甚至于还有优势，但可靠性层面相对于技术更成熟合资品牌来说说，还有一定的进步空间。
但真要说品质有多差也是不可能的，所以如果你对于产品的保值率，品质不是那么高要求的话，反而对空间，配置更关注。那么，WEY品牌绝对是可以和合资品牌相媲美的。
谢谢邀请，长城wey和同级合资轿车比，首先性价比还是很高的。以wey vv7来看，中型SUV的尺寸，2.0T+7挡双离合的动力匹配，前麦弗逊、后多连杆的悬架、20英寸的大轮毂、全系全景天窗、全系esp在加上其他更多的安全配置和电子配置，在15到20万这个价格区间里，算是比较优秀的。
不过长城wey缺乏核心研发技术，在发动机和变速箱上一直都是短板，长城车的油耗也是一直让车主诟病的问题，但是从动力、配置、安全性、品质和口碑还是完爆同级同尺寸的合资中型SUV。国产车进入中高端市场确实需要一个过程，首先是各大汽车厂家的研发积累的过程，其次也是消费者心态转变的过程。
国产中型SUV里有很多不错的车型，wey只算其一，而且同比其他国产中型SUV优势也不显得很大，题主的这个问题其实并不是wey于合资的问题，在10万左右包括10万以下的车，国产车基本全胜的状态下，国产车把战场转移到更高的中端市场，与合资车企的厮杀才算刚开始。
个人认为，这个价位区间买一台国产SUV还是不错的，仅供参考。
感谢您的邀请，大家好，我是陪您一起聊车侃车的乐见花。
在国内的汽车市场，长城凭借哈弗的成功每年是赚的盆满钵满。近几年也是动作频频，先是在哈弗的品牌中推出高端的H8，H9车型，但由于哈弗品牌本身的品牌定位所限，已经很难支撑起这两款车型的高端特性。所以在这之后长城干脆另起炉灶直接推出了一个高端品牌，WAY魏派！本来其实WAY的中文名就叫魏，但由于比亚迪汽车已经将我国的朝代都已经注册了相应的车型商标，魏也属于我国其历史上的朝代之一。没办法，长城只得把WAY的中文名多加一个字，所以就成了魏派！
其实除了长城一心想往高端品牌上走，我国自主品牌车企里，像吉利也已经推出了自己的高端品牌，领克！很多其他的自主品牌虽然没有推出所谓的高端品牌，但高端的车型还是推了不少！如广汽的传祺GS8，长安的CS95，荣威即将推出的RX8等等。可以说如今的国产自主品牌要想有更大的发展，往高端走是一条必经之路！
好了，我们闲话少叙，回到主题上来。那么长城的WAY系列车型与同款合资车比较到底怎么样呢？处于一个什么水平？以WAY魏派的VV7为例，就目前国内众多的汽车媒体对长城魏派的评测以及购车用户的实际反馈来看。魏派VV7做工精良，用料考究，配置豪华，外形高端大气，也很上档次。行驶质感也比较好，尤其隔音做的不错！
但以上只是VV7的优点，那缺点呢？据很多用户反映，这款2.0T发动机的VV7油耗高达15升之多。并且也得到了专业评测人的证实。另外VV7的表显油耗与实际油耗之间存在较大的差距。其实这样的油耗也可以理解，毕竟VV7的车重接近两吨。那么，为什么VV7的车重会这么重呢？原因是，魏派拥有的良好底盘质感与隔音，都是用隔音材料堆砌出来的。在VV7上，长城用了非常多的隔音材料！无论是地板，车门或是发动机舱！都是如此！
除了油耗偏高，据专业人士测试表明，VV7的地盘驾驶极限来的比较早，底盘的素质其实一般。而魏派的这两项不尽如人意的地方也恰恰是国产自主品牌汽车的通病！在豪华配置上，用料上，甚至外观设上，要做好其实都不难！只需要把这些所谓的豪华东西堆砌起来就可以了！
而涉及到的发动机油耗，行驶操控性，底盘的极限性这些方面，却不是能用简单的材料堆砌来做到的！这些必须经过长时间的不断技术积累，通过不断地实验数据加以完善。这些都不是可以一朝一夕能完成的！
所以，长城WAY与档次合资车相比无论是外观或是内饰，都更加豪华，隔音更好，配置更高！但在油耗，操控性方面也存在明显的不足！
我的希望是，自主品牌汽车能正视自己的不足，不断地改善自身，弥补不足！总有一天，我们一定能完全超越同级的合资品牌。我们拭目以待吧。
长城wey vv7号称中国首款高端SUV，作为长城系列的高端比车，魏派一上市就博得了大众的关注。长城汽车以换壳大王著称，哈弗H6,M6,H6C，H7,H7C，现在又出来个H4,魏派vv7可能是换了一个豪华壳子的长城。价格也是高达十七八万。
那么，和合资车相比，魏派到底是一个什么水平呢？
首先是外观比较时尚，跑车造型，整个车身线条充满运动感，仿佛随时都要冲出去，尾部竟然有四个排气筒，也有人调侃，这是有四个排气筒的车里跑得最慢的。
我们再来看一下价位差不多的福特翼虎，外观方面在vv7面前可谓毫无亮点。
再一个就是内饰和配置，魏派用料十足，配置丰富，液晶仪表之类的全部标配，
而合资的这个价位几乎没有这种配置。而且vv7的隔音也做的不错。
可以看出在外观和配置方面vv7都要比同价位合资车型要好，但是在发动机表现，油耗表现，底盘操控方面就不及同款合资车型了，因为这些都需要技术的沉淀，姜毕竟还是老的辣。vv7油耗偏高，底盘操控性差，虽然隔音好，但是这也是建立在大量堆积车体材料的基础上，在减少了噪音的同时也增加了车重。
总之，在外观配置方面，vv7比较领先，但是在三大件方面，合资依然要高于wey不少。
感谢邀请!关于长城旗下WEY，定位国内豪华品牌SUV。WEY的LOGO源于长城汽车发源地、创始人魏建军的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”，底下则是POATING(保定)，寓意打造中国豪华SUV的标杆。
VV7是WEY的第一款中级SUV，车型定位为“轻奢、动感 ”。VV7采用“豹式”前脸设计，侧面流线型溜背式设计，造型像极了一只身形矫健的猎豹，外观设计非常漂亮。
VV7搭载2.0T直喷增压发动机、7速双离合变速箱以及前麦弗逊后多连杆独立悬挂。最高车速达到205Km/小时，最大扭矩360牛·米。VV7拥有12.3寸虚拟仪表盘、全景天窗、感应式后背门、真皮座椅等，配置非常丰富。安全配置方面：采用超五星欧式设计标准，配备12项主动安全系统，保障驾乘人员安全。
缺点：VV7的车身自重达到2吨，综合油耗在15升左右，这是因为轻量化程度水平不高，导致车身的重量严重超标。价格偏高：VV7作为哈佛H7的换壳车型，除了外观与内饰有所不同，变速箱换成了双离合，从技术角度来讲VV7与H7没有什么本质区别，售价比H7贵了五六万。VV7最大的隐患就是车上标配的双离合变速箱，作为长城研发的第一款双离合变速箱，没有经过长时间的市场检验，应持谨慎态度。因为合资品牌的双离合变速箱都无法从根本上解决耐久性和可靠性问题，更何况是长城的第一款双离合变速箱。
如果有通过性、拉货的需求 ，选择SUV还是比较适合的。同价位可以看一下合资品牌，丰田RAV4荣放(2.0L自吸发动机、CVT变速箱、前麦弗逊后双叉臂独立悬挂)、马自达CX-4(2.0L自吸发动机、6AT变速箱、前麦弗逊后多连杆独立悬挂)，北京现代iX35(2.0L自吸发动机、6AT变速箱、前麦弗逊后多连杆独立悬挂)等等，都是比较省油、故障率低、保有量大的车型。我们在选车的时候不要光看“高大上”的配置，而要注重三大总成，后期使用才能省心。
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