加长&加价，全新一代速腾属于中型轿车，代表大众车低品质标杆！
全新速腾的指导价13.18-19.68万，变速箱使用干式双离合，仅此两点决定了速腾会有很大的可能性成为过去式，不过这台车本也没有成为过标杆。
车身尺寸4753*1800*1462、轴距2731mm，这一尺寸定位为紧凑型车合理吗？4.75米长、轴距超过2.7米的大部分轿车及SUV均定义中型轿车，速腾似乎是为不凸显小排量的不足才为其定位A+级吧。
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1.2T四缸小排量版本定价13.18-15.38万、自动版起售价14.38万；一台排量如此销量的发动机还区分了高低功率版，手动低功率为85/175、自动高功率为85/200，就是高功率版又会有良好的动力体验吗？
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1.4T四缸动力定价16.58-19.68万全系自动挡，不否认EA211平台的小排量涡轮增压发动机动力不弱，但用在这样一台中型轿车上极限测试也仅能实现9.3秒破百，这一水平在同价位车型里很一般。
小排量发动机问题还不算很大，但是全系车型使用DQ200干式双离合似乎是很过分了，不过可以套用标的描述方式：甘愿为国人用干式双离合，傻呗。
新速腾重要特点总结：
1、小排量自然吸气发动机
2、干式双离合器自动变速箱
3、高价
4、中型轿车
以速腾的价格可以选择到的车同价位价格由低到高分别有：迈锐宝XL老款、秦ProDm、君威、蒙迪欧、红旗H5、阿特兹、新款508L、速派1.8、Atsl技术版等，闭着眼选也有一把比速腾性能更强、操控更好、配置更高、品牌或车型级别更高的选择，为什么要考虑速腾呢？
速腾的热销很大程度是有L+AT的低价且质量稳定的组合，级别实际只是10万入门级车，这款车即使升级AT也不够级别探入轻奢级。
按照车型销量结构分析，速腾新款在放弃L动力后销量预计会腰斩，DQ200虽然在同类型变速箱里质量稳定一些，但仍有质量飞轮怕水怕潮的缺点，只要飞轮出现问题顿挫和异响从高高概率会成为常态。这台变速箱是谈不到品质的、使用这台变速箱的高价车是否有性价比自己体会吧。新速腾不建议考虑，个人观点、仅供参考。
在众多自主品牌的竞争下，标杆这个宝座怕是不那么好坐的，而且全新速腾的定价略高，而针对自主品牌车型主打的10-14万之间又有非常多的选择，速腾的座位怕是坐不稳啊。
这个车是摸透国人畸形心态的产物，特点是国产车当德国车，小排量涡轮当技术，A级充B级，在成熟汽车市场不可思议的东西在中国可能成为香馍馍，别说国外，就连在香港和台湾也不可能见到。因为这个车出门就是个笑话!不过很适合打开国内三四线市场。因为土包子实在不缺!
