大小品牌的电动车主要却别有两个：
1、质量不一样，大品牌采购的原配件相对要质量高一点，不然做品牌做砸了不划算。当然也有小品牌的质量好。大品牌的质量检测工序比小厂多，即使同样的配件组装的电动车，如果工艺不精，也会有故障。
2、售后服务不一样。大企业需要做品牌美誉度，因此对于服务相对要注重一点，而门店人员的素质也会高一点，毕竟大厂家会不定期培训的。
如果说谁家性价比高，这是一个伪命题。因此每一个品牌都会有不同的产品和价格，有的新产品卖高价，老产品卖低价。其实作为消费者来说，够用就行。款型老一点也无所谓，毕竟不是汽车，不需要什么面子。建议你在假期搞促销活动时购买，优惠力度大，性价比高一点。
就目前而言。国内的话还是比亚迪。推荐的话秦！比亚迪代表着现在咱们内地市场中新能源的新兴力量。其实就现在的新能源技术来讲，已经是研发到了某个阶段了，想要突破需要不少的时间，想要跟上前人的脚步也不是那么轻易的。而比亚迪可以说一直都是处在新能源技术的前段，同时作为在新能源这个充满着未来与不确定因素的领域内浸泡了近十年的企业，比亚迪近段时间所给出的一系列成果，就是很明显的表示其基本上掌握了这个领域在汽车方向上的先导地位。
亲民版秦Pro EV 试驾比亚迪全新秦EV
感谢网友的提问呀！当下新能源市场果然是风生水起，消费者们购车的需求也慢慢从传统燃油车逐步向纯电，插混车型考虑，除了政策倾向之外，消费者对于自己需要什么车型的理解和分析也比早些年更加的了解了。这是一个社会在进步的好现象。
那当下如此多种类的车型，到底有些性价比比较高呢！小编认为大家所说的性价比其实表现在，第一：在同等价位上，这款车是否拥有用料，配置，驾驶上的优势；第二，作为电动汽车，它的充电使用情况是否方便快捷，不过多的影响日常工作出行；第三，就是维护维修这块的问题，车是用来驾驶，电动汽车电池衰减问题如果严重，会影响正常驾驶，而维修的费用也是巨大的。
从这个角度看，目前国内车型中，如比亚迪全新一代唐DM版和宋DM车型，属于性价比高。
吉利帝豪GSe 跨界紧凑SUV以及宝骏旗下的E200，这几款车型在车型定位上相差很多，但有一个共同的特点，做工和安全性。
全新一代唐DM版，在艾格设计师的全新升级设计后，整车从外观到内饰都有了翻天覆地的改变。好看以及前卫，时尚让国产车在设计上有了全新的定义。而近年来比亚迪作为国产车型市场的领军车企，电池起家的他，具备全能精工细作的优先条件。在价格区间上，比亚迪的车型也是非常具有市场竞争力的。
吉利帝豪GSe这款主打家用市场且又兼具OL用车的跨界SUV延续了吉利制造的用心，它是目前紧凑级别市场中，用料做工细节都比较上乘的车型了。只是在前脸上可能只是在燃油车的基础上进行了修改，外观没有太多的别致。
宝骏E200，别看它是款A00级别的车型，但作为宝骏主打的明星产品，定有它 可取之处。在用车的细节之处，E200有许多人性化的地方，作为小车，它也深知作为代步工具它需要具备的条件。契合消费者的用车需求。
能成为性价比车型，肯定都有自己的过人之处。三款不同定位的车型，供大家参考。
1.A00级，推荐众泰E200。这是一款小型车，续航150公里，四座，在市内做代步工具比较理想，可以在家用220伏的电充电。体验还不错，也属于高速电动车，可以上高速。
2.SUV，比亚迪EV360，续航305公里，慢充7小时，快充0.5小时。6年15万公里整车质保期，电池组8年15万公里。
3.北汽EC3系列，续航261公里，快充0.6小时，慢充9小时。最快车速120公里，整车质保期3年12万公里。
以上供参考，没有给大家推荐中型车及以上车型，主要推荐了紧凑型和微型。因为目前电池的续航能力，开这个层级的车比较划算，电池电能可以续航最大化。
