大众途昂和福特锐界买谁好？

在人们的固有印象里，美系品牌的汽车都是做工大大咧咧、不修边幅。而长安福特锐界则完全颠覆了这一认知观念。不仅在外观细节的斟酌上，甚至较老派德国品牌产品大众途昂更加细致，同时通过运动化的套件的上身，使得吸引了一大批85后甚至90后的年轻“奶爸”。大众途昂则一如既往的保持德系车做工的高水准，钣金等细节处依然是行业内的高水准。

单看两款车的内饰标准都符合它们的价位，但是我还是能读出它们各自不同的性格。很显然整体品牌年轻化运动化的福特锐界，也赶上了这波大潮。做工不但超出美系车在人们心中一贯“大大咧咧”的形象，做工在大众途昂面前丝毫不落下风，甚至在人机工程学的体验更加好。而途昂的优势在于内饰的做工和选材用料上，不过福特锐界也正在已极快的速度追上。

内饰空间一直是中国消费者很在意的一项。不可否认的是凭借几乎是“变态”的尺寸，途昂在此项对比中表现优异，尤其是第三排的空间，以及第三排打开后阔绰的行李厢空间，足以满足全家出行。但福特锐界的表现同样丝毫不逊色。首先作为这个价位的SUV，空间都早已超出够用的级别，而且在空间使用的灵活性上更胜一筹，电动开启的第三排座椅提升了整体质感。

作为一款7座SUV，拥有强大的动力是提升驾驶质感的必要组成部分。两台车的动力搭配都已经足够日常使用，但相比之下还是福特锐界更为出色。不但账面数据更加优异，福特锐界这台2.7L V6发动机已经经过市场检验的动力总成，在家用方面显然会更加靠谱。而途昂在低速扭矩上的优势，以及发动机与双离合器变速箱的默契配合，是它与同级别对抗的最大资本。

在动力方面，福特锐界不仅在账面数据更加出色，实际表现更加丰盈，而且动力输出更为持续。变速箱反应福特锐界也大有“迎头赶上”的趋势，悬挂表现也更为紧致。大众途昂的表现更像一个更为高级的家用车，巡航时的滤震动表现令人满意。但如果你对操控有所需求还是应该选择福特锐界。

大众途昂

优点

上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。

新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

缺点

使用第三排座椅时，后备箱空间不如竞争对手大，2.0T发动机仅为够用，内饰设计依然没有亮点，加速表现不如福特探险者。

购车指南

推荐车型：330 TSI 两驱豪华版，380 TSI 四驱豪华版

豪华版的配置已经相当丰富，相比入门级的舒适版，它增加了大尺寸且更好看的轮圈、全景天窗、后视镜电动折叠、真皮座椅、前排/第二排座椅加热、膝部气囊、胎压监测装置以及自动泊车等，都是一些比较实用的功能和配置，多花3万元挺划算的。

福特锐界

优点

福特锐界是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造。与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。

外观硬朗大气，富有动感；空间比较大；乘坐舒适性好；整车技术较先进；操控较好。福特锐界配备全时四驱系统和四轮独立悬架设计使其公路性能比较出色；行驶时车辆的稳定性较好。

缺点

储物空间不够丰富；维修保养费用较高

变速箱顿挫感比较强，后悬挂比较硬，过减速带坑洼路段跳动比较厉害，那一刻和皮卡的螺旋弹簧很相似，只能说多连杆独立悬挂搭配每一个不同车型都有不一样的调教感受。

起步慢，动力一般，30-70加油太弱了。完全不是那种给油就跑的感觉。

购车指南

推荐车型:2.0TGTDI两驱豪锐型

两驱豪锐型在价格方面逼近30万的心理关口，但配置上也是足够丰富的，具备LED前大灯和全景天窗等有面子的配置，轮圈也升级至19英寸，相比低一级车型有着质的提升。加上本身具备7座和车内空间宽敞等基本条件，对于消费者来说是个一步到位的理想选择。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众途昂和福特锐界哪款适用性更强，下面来分析一下。

途昂

途昂售价区间30.89-51.89万之间，车身尺寸5039×1989×1773mm,轴距2980mm。动力上共有三款发动机，2.0t高低功，2.5t双增压v6,配的都是7速双离合变速箱，其中最低配的2.0t低功版，百公里加速成绩也能达到9.3秒，对于大众的动力从来不用担心。底盘悬挂结构前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，除2.0t低功版外全部带有全时四驱，整体舒适性比较一般，减震性较差，非铺装路面有明显的颠簸感。内饰上属于典型的大众风格，没有太多亮点。配置上还算不错，全系标配了电子手刹，定速巡航，倒车影像，导航，隐私玻璃，内后视镜防炫目，感应雨刷，电动尾门，无钥匙启动进入等。途昂实质上就是途观l的puls版本，最大的特点就是外观唬人，空间巨大。

锐界

锐界售价区间22.98-42.98万元之间，车身尺寸4878×1925×1734mm,轴距2850mm。在动力上主打2.0t和2.7t两个版本，卖的最高的还是2.0t，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配的都是6速手自一体变速箱。底盘悬挂也是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调教风格更加柔韧，有较好的滤震性同时保留了一部分路感，有相当的操控感，驾驶乐趣不错。内饰用料很足，摸起来软软的，很有手感，不过在做工上有待提升，车内异响较多。在舒适性上锐界表现良好，座椅柔软，空间大，隔音水平高，行驶质感出众，开起来坐起来都能让人满意。在配置上，和入门级途昂售价相当的2.0t两驱运动版配备了220v电源，前排座椅加热，后视镜折叠，全景天窗，感应雨刷，电动尾门，内后视镜防炫目等等。

总结

整体售价上途昂要远超锐界，车身尺寸，车内空间都要大出不少，锐界的性价比要更高，舒适度和质感更胜一筹。李老猫建议，如果没有那么大的空间需求还是更推荐锐界。