探岳是一汽大众全新匠心打造的一款中级SUV，将于10月22日全面上市。再次希望大家来猜猜他的定价。
大众汽车中型SUV探岳TAYRON于9月19日金山岭长城发布时明确本月22日成都正式上市，目前实车已经到达部分4S店。
有媒体披露，借“探索求真，望川览岳”之意的探岳定价21万起，至于是否的确如此，平门知事难以断定，但分析认为这款被诸多媒体狂夸的所谓“高端”SUV如果真的如此起价，或许也是有一定竞争力的。
然而，价格的高或低，并不是衡量一款车品质和价值的决定性标准；至于诸如什么“锋·尚”设计理念、黄金车身曲线、L2智能驾驶辅助之类的美颜技巧和配置更不是衡量一款车品质和价值的决定性标准。
三大件不行，一切都将止于营销噱头。
2.0T高、低功率两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱，动力传动系统与途观毫无二致，只是车壳胖大了一些，配置丰富了一些，这些表面文章可不是高品质中型SUV的主打色。
市场上合资品牌竞争对手——丰田汉兰达、福特锐界、本田冠道等，尽管同样都搭载2.0T发动机，但变速箱都毫无例外匹配的是手自一体。而如部分用惯了双离合的自主品牌也老老实实在自己的中型SUV上匹配了AT变速箱，像荣威RX8、传祺GS8等。当然长城哈弗H7和VV7是个例外，但这俩货的命运并不好。
虽然作为城市SUV，不会高频率走烂路不需要强大的扭矩支撑，但双离合变速箱，即使是湿式也绝不会比CVT更不会比AT耐用。
纵观大众旗下双离合变速箱车型，包括奥迪品牌，毫无例外都存在变速箱顿挫、抖动和易于异响的问题，探岳自然无法独善其身。
面对竞争惨烈而整体销量趋于下滑的市场环境仅靠品牌影响力、营销广告和普适的价格，而没有诚实可靠的品质，不是长久之计。
