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希望我的回答，能够帮到题主买到自己心仪的车辆。首先2018款朗逸1.5L自动风尚版就是我们一直称为朗逸plus的车型，采用家族最新的前脸设计语言，而英朗18款18T自动旗舰目前已经属于“停产在售”的状态，也就是说，买回家就是老款，因为19款的18T车型已经上市。下面两车的配置参数和价格作对比，更能直观的反应相关情况。仅供参考：
1、朗逸：2018款1.5L自动风尚版：指导价12.79万元，优惠15000元左右，裸车112900元，落地费用129000元左右。参数配置方面：搭载1.5L自然吸气4缸发动机匹配6AT变速箱，最大马力116ps，峰值扭矩150NM，最大功率85KW，轴距2688mm；基础配置方面：朗逸比英朗多了，①自动驻车②座椅前后调节③车窗全车一键升降④玻璃防紫外线，共4个基础配置。
2、英朗：2018款18T自动旗舰型：指导价14.39万元，优惠41000元，裸车102900元，落地费用119000元左右。参数配置方面：搭载1.3T涡轮增压三缸发动机匹配6AT变速箱，最大马力163ps，峰值扭矩230NM，最大功率120KW，轴距2640mm；基础配置方面：英朗比朗逸多出：①前排侧气囊②并线辅助③倒车影像、定速巡航④电动天窗、无钥匙启动、远程启动⑤皮质方向盘、多功能方向盘⑥真皮座椅、主驾电动调节⑦GPS导航系统、远程救援、中控7英寸彩色大屏、手机映射、车载互联⑧自动头灯⑨后视镜加热、内后视镜防眩目、后视镜电动折叠⑩自动空调，比朗逸多出共10大项的配置。
小编寄语：首先朗逸作为18年销量最多的车型其中8个月中7个月的销量位于第一位，月均销量3.5万台，受关注度非常高；而英朗今年前三个月中的销量位列前五，四月份之后下滑非常明显，而价格在今年8个月中一直降价在4万左右，6月份全系降价达到43000元以上。其次从车辆定价来看，英朗的定价要比朗逸高1.6万元左右，多出的接近20个配置，也算是合适，但实际成交价来看，朗逸plus属于新车型优惠只有一万多，而英朗属于18款车型17年上市的，优惠4万，实际成交价朗逸plus整整比英朗高了一万元，从配置性价比来看英朗更具有优势。最后，发动机动力参数英朗占优，但毕竟是三缸发动机，抖动是肯定，技术相对于以前来说有很大的改观，朗逸4缸发动机，而且是成名已久的EA211型号，首选朗逸。综合来看，如果不在乎发动机的缸数，可以选择英朗，但毕竟是老款，可以考虑19款的18T自动互联旗舰型，指导价14.49万元优惠38000以上，配置更丰富。不过话说回来，朗逸作为最畅销的车型，有口皆碑，是首选车型，建议考虑17款自动舒适版，指导价13.69万元优惠24000元左右，毕竟经典车型受欢迎程度还是比较高的。
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上个月汽车销量排行榜公布了，朗逸新款又牛逼哄哄拿下了销量冠军，再次回到宝座上，而英朗虽然还在前十，但是销量出现了明显下滑，并且还是在降价后的情况，所以相信不少人都知道我想说什么了。
没错，两款车子而言，虽然在车颜值和内饰质感上别克英朗会更占优势，但是在发动机和诚意方面大众朗逸会更值得考虑，不信我们用数据说话。
首先最让消费者纠结也是吐槽最多的自然是发动机方面，别克英朗提供的是1.3T涡轮增压三缸发动机，匹配6AT，最大马力163，数据上虽然很强势，但是毕竟是三缸发动机，而朗逸是标准的四缸1.5L自吸配6AT，所以没理由冒险选择英朗。
而在空间上，从数据看别克英朗4.60的车长2.64的轴距，朗逸4.67的车长2.68的轴距，同样的英朗也没有占据什么优势，而在配置和价格上英朗更占据优势罢了，所以综合来说，如果你不在意发动机什么的，英朗性价比更强，不过我相信都会选择朗逸的多，就一句话，三缸发动机再好也不买，祝顺利。
