30万落地，四驱的SUV选择余地是比较大的，既然问题里你提出了四驱这个概念，那么显然对四驱的性能有要求，下面我就推荐几款四驱性能强的城市SUV：
在30万元的四驱城市SUV中，大多数采用的是适时四驱，少部分采用的是全时四驱，那么首先，我们应该搞懂适时四驱和全时四驱的区别，然后再根据四驱的特性去选择、推荐。
适时四驱和全时四驱的区别
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适时四驱主要是为了增加汽车的脱困能力而设计，其次才是考虑汽车行驶的稳定性（通过四驱的动力分配结合汽车本身EPC系统，可以增加EPC处理的极限能力，增加汽车的安全性），为了降低油耗，通常情况下，适时四驱仅在打滑的情况下才进行动力分配，平常是以两驱行驶，现在的适时四驱还可以根据各种传感器在汽车循迹性即将被改变时，迅速控制限滑差速器分配动力。这种四驱结构相对简单成本也比较低，在一定的路况上的确可以增加汽车的脱困能力，从驾驶感受方面，细心的驾驶者可以能感受到适时四驱的后驱动力接通瞬间的响声和抖动感
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全时四驱，主要是为了汽车高速行驶的循迹性、湿滑路面的稳定性而设计，其次才是为了增加汽车的脱困能力。全时四驱就是四轮始终有动力分配，全时四驱的研发制造成本比较高，由于全时四驱的中央差速器多与变速箱集成在一起，动力分配方式是变速箱动力输出后直接进入中央差速器，中央差速器根据汽车各个传感器的状态，动态的分配前后轮的扭距。全时四驱是防止汽车，因为打滑而失去寻迹性，适时四驱是汽车在失去循迹性以后再进行纠正。因此，从高速行驶稳定性来说，很多中高档的轿车也采用了全时四驱，但是却没有采用适时四驱的，这只与稳定性有关与脱困能力无关。
如果购买四驱SUV是为了增加汽车的通过性以及脱困能力，那么显然适时四驱比较适合，如果购买四驱SUV是为了增加汽车的高速稳定性和循迹性，那么显然购买一个全时四驱的车就比较靠谱，从四驱利用率来说，全时四驱利用率要比适时四驱高很多，毕竟适时四驱，只在需要时进行工作，全时四驱是无时无刻不进行工作的。
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下面就推荐几款30万落地的城市SUV，着重以四驱方面进行介绍：
别克昂科威：
别克昂科威在中国的SUV市场，可谓是火了半边天，从别克昂科威的销量可以看出国人对昂科威的喜爱。昂科威的四驱共分两个版本，主要的区别就是顶配带有轮间动力分配，从四驱使用效果来看，昂科威的脱困能力一般，可以过交叉轴、前后轴测试，但是不能通过单前轮和单后轮的测试。
昂科威的优点主要是内饰豪华，行驶质感好、隔音好、动力充沛，空间轴距方面，昂科威也是具有优势的，昂克威的28t，匹配9AT，动力充沛，提速迅猛。昂科威的缺点就是接近角和离去角以及离地间隙较差。
日产奇骏：
采用捷太格特的电子控制四驱4WD联轴节，这款四驱系统还应用在丰田荣放RAV4上，这是一套典型的适时四驱系统，通过传感器检测前后轮的转动差，通过电子系统控制扭矩的动态分配，采用多片离合器作为限滑差速器，同时带有锁止功能，在时速40km以下，可以锁定前后轴，以恒定的扭距均匀的分配给前后轮，时速超过40km以后自动解锁。
奇骏，共有两个动力匹配，2.0升自然吸气和2.5升自然吸气，均匹配的是cvt变速箱，省油，平顺是这套动力组合的特点，当然也就于激烈驾驶无关了，奇骏的缺点是汽车整体隔音较差，另外，奇骏还有七座车型。虽然奇骏的四驱能力不俗，奇骏前后杠的造型，影响了接近角和离去角，这样就影响了复杂路况下奇骏的脱困能力。
斯巴鲁森林人：
斯巴鲁森林人采用全时四驱系统，水平对置发动机，左右对称布局，经过拉力赛考验的底盘设计，这些都是以操控和稳定性为目的，也就是说这是一款突出操控的城市SUV，水平对置发动机重心低，允许提升发动机的高度的同时还保持行驶稳定性，因此，森林人的离地间隙是220mm，左右等长半轴，可以有效的避免在急加速时产生的扭力转向，提升系统稳定性！
斯巴鲁的这套全是四驱系统中央差速器和变速箱是集成在一起的，发动机动力输出到变速箱，然后再由中央差速器动态分配，整套系统动力分配效率很高，因此，在这个级别汽车的脱困能力还是数一数二的。全时四驱的保证了斯巴鲁在高速行驶的稳定性和循迹性。斯巴鲁森林人的缺点是：内饰虽然功能全面，但是风格与现代汽车严重脱节，显得很古老，另外，早期的版本汽车隔音相对差一些，由于是整车进口，个别配件儿更换周期较长，好在斯巴鲁的整体故障率较低。
吉普指南者顶配：
采用2.4升自然吸气发动机，匹配9AT变速箱，论四驱能力和脱困能力，吉普指南者是这个级别中的翘楚，Freedom-Drive I系统带有低扭大功能，这个功能，实际上是利用变速箱的一挡来实现的，变速箱的一挡，具有超大齿比，日常起步指南者是用二档起步的，因此，实际上指南者是一个8AT的产品。指南者虽然匹配的是一个适时四驱系统，但是这套系统却允许4驱锁定模式，高速行驶，当然，这种高速行驶，虽然对于汽车四驱系统来说，没有什么损害，但是对于油耗来说是十分不利的。
从实际的测试结果可以看出，指南者的四驱能力非常不俗，前后轮动力分配、交叉轴测试、单前轮测试、单后轮测试，指南者均可以顺利通过。如果对汽车的脱困能力有特殊需求的话，指南者是一个非常不错的选择，指南者的缺点是空间相对不大，汽车的油耗相对较高。
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如题主所说，落地三十万的四驱SUV，小编给予的推荐：
1、汉兰达：指导价25.88万，四驱精英版7座，目前市场普遍加价在16000元，购置税保险大约在30000元左右，预计落地30.5万元。汉兰达作为20万-30万级别7座SUV的标杆车型，近几年一直在加价中，想平价提车估计要等很久很久，毕竟汉兰达根据配额生产，而且就一条生产线，供小于求，导致最终的加价，汉兰达采用的是一套适时四驱系统。
2、福特锐界：29.98和31.98万元两款7座车型，目前市场又会力度33000元左右，锐界的外观无容置疑，配置要比同级别的汉兰达配置高很多，美中不足的是，锐界的第三排座椅除非应急使用，长途旅行真的很难，采用的是一套适时四驱系统。
3、路虎发现神行：35.58-51.38万元，最低配车型优惠9万元，次低配10.3万元、其余车型优惠力度12万以上。全系标配四驱系统，可选装7座，作为豪华品牌的路虎，推出发现神行，初始目标对准的则是BBA的奔驰GLC、宝马X3和奥迪的Q5，现在降到26万左右，是值得考虑的车型，上路不会超过30万。
4、别克昂科威28T：26.99-31.99万元，四驱车型优惠55000元左右。近一年通用车型出现了大跳水，昂科威基本都在50000元的降幅，论豪华感昂科威诚意十足，论科技配置同级别没有对手。
其他车型推荐：江铃福特撼路者（优惠力度也是非常大）、现代途胜、起亚KX7、日产途达、三菱帕杰罗、本田的冠道和URV。大家有买车、用车及车源价格等问题，可在下方评论区留言，小编将第一时间解答。
