最好控制在二十万以下，喜欢霸气，大气的越野。
谢邀，在楼主这么多的要求下。晓生想到了两款车，裸车价都在20万以内。一款国产，一款合资；权当是抛砖引玉了。
想要越野车。那么四驱一定是必须的，在国产车中最近比较火的就是传祺了。传祺GS7四驱豪华版，裸车价在18万左右。
外观方面，GS7延续了GS8的设计语言。第一眼依旧是霸气、硬朗和稳重。只是在车长和轴距上分别短了80mm。可以把它看成是GS8的五座版本。只是在D柱区域有些差别，GS7的D柱采用传统的三角窗设计，而GS8为隐藏式的悬浮顶设计。
内饰方面，GS7采用了环抱式座舱的布局，整体营造出宽敞、舒适的视觉感受。只是换装了炭纤维花纹的中控饰板；中控顶部由软质材料覆盖，用料跟GS8一样。定速巡航、支持电动调节的真皮座椅、双区独立控制自动恒温空调、10英寸全液晶中控大屏、倒车影像、CarLife手机互联系统、一键启动、ESP+HDC下坡辅助等都是全系标配。
动力方面，传祺GS7搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。这台发动机额定功率148千瓦，百公里综合油耗8.5升。并配有适时四驱系统，偶尔出去轻度越野也不用担心被困。
如果说到四驱，那就不得不提三菱的超选四驱，而最新上市的广汽欧蓝德也很好的继承了家族血统。欧蓝德的四驱系统很有来头，搭载具有EVO血统的超级全轮控制系统。四驱版的指导价在19万左右。
从外观来说，前脸的设计还是挺吸引人的，分层设计能够突出前脸的层次感。主要是用料也够厚实，LED大灯也很有质感。四驱方面，欧蓝德采用的是一套适时四驱系统，除了中央差速锁，在前轴欧蓝德也有一把前差速锁，脱困能力十分给力。欧蓝德采用的是前麦弗逊/后E型多连杆式悬架，有利于复杂路况下的行驶。
内饰方面就没啥新意，一如既往的简朴。不过三大件原装进口可以说是欧蓝德可以一直吹的最大亮点了，这样的价格买这样的三大件性价比真的很高。同级车的其他款式都要卖20万起了。动力上搭载的是2.0L或2.4L发动机，配合的是第三代INVRCS无级变速器，最重要的是四驱，不到20万就能买2.4L＋四驱，可以说是欧蓝德最大的竞争力。
具体怎么选还是建议楼主去4S店试驾一下，自己做一下两车对比再做决定。如果你有别的疑问欢迎提问。
最后，觉得好的点个赞再走呗，么么哒~~~
大气而霸气的有H5和BJ40刚好20万以内，非承载式带差速锁，离地间隙高，脱难强，主动安全够用，如果男人留着长长胡须开这两款车哈哈真是没治了，完美男人的提现。
越野为主推荐坦克300；偶尔越野，平时家用为主推荐哈佛H9；皮卡还是五十铃D；不缺钱就兰德酷路泽！没钱就光脚丫子走路，酷路泽不能去的地方你都能去！[呲牙][呲牙][呲牙][害羞][害羞]
纯正越野车一定是非承载式车身，最好分时四驱，带差速锁。符合这几点的20万以下也就只有哈佛H5和BJ40，个人觉得BJ40足够大气而霸气，毕竟是模仿牧马人，离地间隙足够高。
其他的越野车带有四驱，但是都是多片离合器，这个东西根本不能高强度越野。
这个问题一下子就说出了我们很多男人的心声，可以说我们男人大都喜欢越野车。每个男人心中都有一辆属于自己的Dream car。说到这里，我不得不多说一句，越野车不是城市SUV，这是两个概念，大多数人都喜欢将越野车和城市SUV混为一谈。最明显的区别就是越野车是非承载式车身，城市SUV是承载式车身。
那么市面上这么多越野车，到底哪款性能比较好？我觉得需要根据其售价划分具体来说，100万的越野车性能肯定比20万越野车性能要好，这是毋庸置疑的。不同价位的越野车面对的市场人群不同，不是人人都能买的起百万豪车。
但是我推荐的这款车，不只是性能好，而且性价比非常高，大多数人都能买的起，它就是目前要加价排队买的坦克300！
坦克300的横空出世可以说掀起了国内越野热潮，复古的外观造型，硬朗的车身，再加上豪华到没朋友的内饰，哪个男人看了不心动，我都差点一时冲动把买了不到半年的大狗拿去置换。
再来说说坦克300硬件设施，非承载式车身、采用分动箱结构的分时四驱系统、整体桥后悬挂，这三点构成了坦克300越野性能的基础。博格华纳的分时四驱，前/后桥差速器(带锁止功能) ，分动箱(带有低速挡)，驾驶者可以根据路况通过接通或断开分动箱，切换两驱或四驱模式。
最厉害的地方在中央分动箱可以放大2.48倍扭矩，越野的时候动力十足。在分时四驱中，除了三菱的超选四驱外，一般都是没有中央差速器的。严格意义上说我觉得坦克300算得上“2.5把锁”，因为四驱状态下分动箱直接就是硬连接，前后50：50的动力分配。剩下的两把锁，坦克300提供了可选装的前/后桥伊顿差速锁。伊顿差速锁也是机械锁止差速器的一种，的的确确是货真价实的“锁”，在两侧车轮附着力出现差异，转速差达到一定的数值时，差速器就会锁止，以实现前/后桥两侧车轮间完全的刚性连接，也就相当于车辆有了“3把锁”。
除了上面提到的“3把锁”之外，坦克300还配备了同价位车型少有的ATS全地形控制系统，包括两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、低速四驱(4L标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)共八种基础模式。这套系统配备了专为越野设计的限滑程序，可以针对不同路况对打滑车轮实现不同程度的电子限滑。
如此高的越野配置，顶配售价才21.38万，除了我们国产车，还能有哪个车企能够做到如此厚道？
所以你要问我哪款越野车性能最好，我首推坦克300！
我是一名哈弗大狗车主，欢迎大家加关注一起探讨关于车的话题！
