对于小型车所有人都觉得没什么新鲜感，但是面对着越来越拥堵的城市，小型车却也受到很多年轻人以及女士朋友的喜爱，也正是因此一汽丰田才为年轻人退出了这一款时尚而实用的小家伙。
威驰一直是一汽丰田的排头兵，2002年它作为品牌第一款车型被投放到市场，它也是丰田专门为中国市场设计的一款车。威驰FS前脸依然采用了Keen LooK家族式设计，但又极具颠覆性变化，前格栅换成了蜂窝状设计，视觉效果的确跟以前不同，不知道这款厂家为女士量身定做的设计是否能打动那些年轻的美女。
低配版FS配备的是基本的卤素光源，高配带有透镜和LED示宽灯，且两侧配备了日间行车灯和雾灯，车身侧面很多人都关心是不是好看，其实谈不上惊艳也谈不上难看，最点睛的手笔在于悬浮式车顶，是时下很流行的。威驰FS根据版本提供了多种轮圈样式和尺寸，其中中低配版本配备了14英寸或者15英寸的钢制轮圈，只有高配版本才配备15英寸的铝合金轮圈。
细节方面，FS为了达到更好的节能降噪效果，它在空气动力学上下了一些工夫，例如后视镜以及尾灯处都有扰流片。还有车顶采用的是类似帆船底部的凹陷设计，用以降低阻力。不过无论是低配还是高配都没有配备倒车雷达，这一点对于女士来说真心没有安全感。
内饰方面，做工把控的都很细致，保持了丰田水准,不过处于成本的考虑中控台上方采用的是硬塑料材质，至于布局没有什么新鲜感，依然保持着原有的设计。至于配置方面，大家不要想什么中控大屏以及导航等这些功能配置，如果想要那就只能选择自主品牌。不过威驰FS全系标配了车身稳定控制系统、上坡辅助以及发动机自动启停。除了这点值得点赞的还有全系标配的后排中央头枕。
动力方面，威驰FS搭载的是1.3L和1.5L两种发动机，其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达到123牛·米；1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。传动系统方面匹配5速手动或CVT变速箱。
如果让我推荐其中一款，个人觉得搭载CVT变速箱的入门车型——威驰FS 1.3L CVT锋锐版更值得入手，因为它与手动锋锐版配置差不多，日常代步却轻松了不少。
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威驰FS属于一汽丰田，其实这款车就是丰田双车型战略下的一款衍生车型，与之相对应的是广汽丰田致炫，国内像是这种兄弟车型有很多，例如与各自同门的卡罗拉和雷凌、威驰和致享，新上市不久的奕泽和CH-R，大众的朗逸和宝来、桑塔纳和捷达等等，都是一个道理。
双车型战略下的兄弟车型基本上就可以理解为同一台车，三大件等重要组成部分基本一样，即便是有些不同，差别也不会很大，所以当遇到这种车型的时候，不要太过于纠结，一般情况下看价格就行了，对于威驰FS的评价基本上和致炫是相同的，总体上的概括就是没有特别突出的优点，但综合性能相当不错。
虽然是丰田旗下的低端车型，但是同样有着丰田的优点，整车故障率低小毛病少，非常的省心耐用，这么小的一款车加上丰田的技术，不用担心油耗的表现，非常的经济省油，而且全系标配了ESP这一点不能不提，目前合资品牌中两厢车的佼佼者是大众polo和飞度，虽然没有polo的做工精致和行驶品质，也没有飞度那优秀的动力，但反过来对比看整体的综合性，空间、动力、做工、油耗、隔音以及舒适性都还是不错的，没有polo后排空间小、飞度噪音大等相对突出的缺点，价格不高不低算是合理，能接受的话还是可以入手的，还有致炫也是如此，除了前脸以外其他方面的区别并不大。
希望以上分析能对你有所帮助！
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感谢邀请，首先祝大家新年快乐！！！！
我先来详细的和大家解读下这款车！（建议阅读时间3分钟）
本期看点：丰田威驰FS
指导价：6.98_10.98万
发动机：1.3L/1.5L
变速箱：5档手动/CVT无级变速箱
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，发动机启停技术，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
威驰FS是是丰田17年的3月份推出的一款全新的小型车，这款车和丰田的致炫是出自同一平台，这两台车采用的是相同的动力总成。威驰FS的整体外观设计偏向年轻运动，定位也是面向年轻的消费群体，它的前脸设计不如致炫那么张扬，采用的是丰田最新的家族式设计理念，宽大的下格栅搭配黑色的塑料件看起来整车的运动感特别的强。灯组的造型比较犀利，灯腔内部的结构设计也很紧凑，威驰FS全系均为卤素光源，在同价位车型中使用卤素光源属于正常水平没有太大的惊喜，除此之外，全系还标配了大灯，高度可调功能，总的来说，灯光的配置不如同级别的自主品牌车型。
威驰FS的车身尺寸为4140×1700×1485mm，轴距为2550mm，车身尺寸方面，威驰FS与同级别车型相比具有一定的优势，这台车的D柱还采用了熏黑设计，营造出了一种悬浮式车顶的状态，这样的设计是比较符合当下的审美特点。整个车身侧面的线条设计也很流畅，外后视镜采用了黑色的涂装设计，看起来比较漂亮但是他并没有集成转向灯功能。威驰FS低配和次低配车型均采用了14英寸的钢制轮圈，高配车型采用的是15英寸的轮圈，轮胎的尺寸比较小，在抓地力上面表现稍微差了一些。
威驰FS的整体内饰设计风格和丰田威驰是一模一样的，这种最新的家族式设计风格看起来比较简洁实用。中控台上方采用了大面积的硬质塑料，用料方面比较符合这台车的定位，三辐式多功能方向盘的握感不错，左边的多功能按键可对多媒体进行控制，日常驾驶的时候实用性比较强，仪表盘的造型比较经典，机械感很强，三圆形仪表的组合设计可显示的信息还是很丰富的，威驰FS全系都没有配备彩色大屏，但是日常所能用到的一些功能还是能够提供的。
威驰FS的整体内饰配置还是很不错的，想车身稳定系统，发动机启停技术以及上坡辅助等功能都是全系的标配，这些功能在日常的使用中都是能够用得到的，这台车的轴距只有2550毫米，所以它的后排空间表现并不是很好，但是日常上下班家用足够了。
动力方面，威驰FS有两款不同动力的自然吸气发动机可选，其中1.3升自然吸气发动机最大功率为99马力，最大扭矩为123牛米，1.5升自然吸气发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为140牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱和CVT无级变速箱，工信部给出的综合油耗是在5.3L，也就是说这款车在燃油经济性上的表现还是非常不错的。
从三大件上来看，这款车的整体表现还是非常不错的，但是低配车型的配置就有些寒酸了，家用的话确实总够了。
