唐DM优点:
1.动力充沛。0-100km/h加速只需要4.5s！即使电量不足，也在6秒以内，除非严重亏电。而且纯电行驶舒适性非常高，续航里程充足，完全足够日常驾驶里程。
2.比亚迪电池技术领先，售后有保障。其他品牌电动车都没有电芯终身质保的承诺！而且安全性远不如比亚迪！
3.四驱性能出众。如果短时间越野，性能堪比路虎揽胜！
4.NVH控制优秀！胎噪一般一些，大概50万级别水平。风噪和发动机噪音控制非常出色！
5.底盘调教出色！虽然操控性不能和性能车媲美，但是底盘很整，走烂路又很软，却又不失韧性，功力还是很深的！
6.智能汽车！唐的智能化程度非常高，DiLink系统非常好用！只有体验过才能有所体会！
7.配置越级。这也是比亚迪一贯的优势了！导致唐DM在同级别车型中性价比极高！
8.用车成本低。纯电行驶一公里超不过0.3元，纯电行驶不累计保养里程。电池终身质保，无后顾之忧！
9.用料扎实！有一些拆车视频将唐DM大卸八块，发现各方面用料都非常扎实，包括前后防撞梁，隔音材料，电池保护，底盘悬挂等！
缺点：
1.需要充电，限制了用户数量
2.品控和合资车还是有差距，看论坛，有一定比例的车还是会出现抖动，车控系统不稳定，ota升级系统不匹配，零件装配不结实等问题。
3.品牌很难支撑其售价。
4.售后服务参差不齐。比亚迪有直营店，有加盟店，厂家对加盟店的控制能力有限，服务无法保证。
5.亏电行驶与有电时差距较大。
优点：
1.直线加速性能好，日常超车没有问题
2.短途用电. 在城市道路中行驶成本较低。
3.外观时尚大气，很有视觉冲击力
4购车免购置税，送新能源拍照，是限号城市的一大利好。
缺点：
1.长途行驶油耗大。当电池耗尽电量后，发动机既要为电池充电，又要为车提供动力，此时油耗和噪音极大。一般长途行驶应将电池soc值调高
2日后使用保养，厂家仅承诺电芯终身免费保养，但对电路电线，电机为做承诺。
3充电设施较少，如果没有自己的充电桩，用车成本相对燃油车更高。
个人是2599车主，目前觉得该车，唯一能够摆上桌面的明显缺点吧，也就是那四个马牌22寸40扁平比的轮胎了，太薄，城市使用没问题，性能也很牛逼! 可是当有一天需要出去自驾游的时候，特别是西部地区路况不好，这个时候就有点心虚了!这胎太贵了，又没备胎，很容易被丢在路上!
车没有完美不完美的，任何一辆车都是如此，最主要看适合不适合你，你要是充电方便，插混是目前最理想车型，毕竟船夫的初衷就是平时用电，远途用油，这样经济环保实惠，要是充电不方便，真的不建议买插混，不要为了那加速，说实在的唐算不上性能车，只是加速快点而已！
优点大家都知道，动力强，总体能耗比同级别低，外放电功能实用等等。
用了这么久现在觉得最大的缺点是没备胎，唐这种能用电又能用油的模式非常适合自驾游，随便跑跑高速就能储存足够的电量供停车空调以及外放电做饭之类的来使用，出去玩儿吃住在车上没问题。唯独这个没备胎让长途自驾心里没底，自己搞一个备胎又太大没地方放，挺烦人的问题。
至于馈电问题如果你长期低速行驶确实是会出现馈电，电量会维持在百分之十六左右，驾驶体验会下降，发动机工作声音会变大，这种状态和普通燃油车相比区别并不大，这时候可以选择充电或者跑高速补充电量。
话说回来这种车设计出来的初衷就是日常通勤充电使用，长途出行用燃油，这样一平衡总体能耗就会很低，如果没有自己的固定车位充电不要买，和设计初衷背道而驰，车无完车嘛，适合自己的用车场景很重要。
这是我自己用车的能耗，总里程刚过一万，混动和纯电里程差不多各一半，几乎没关过空调，不是棉花脚，日常开几乎是能超车就超车，混动跑高速表显一般在8升到10升之间，总体算下来和同级别燃油车比还是挺省的
因为在限牌政策下，我选择拍牌然后买燃油车，所以我认为byd不值得买。为子孙后代少用点电池，毕竟石油200年用没了是个谎言，欧美证实了石油的污染程度也没说的那么严重，人家车多空气还比我们好。相对于没人回收不知道咋处理的电池来说我觉得石油可以用到清洁能源普及，现在国内大部分都火电搞个电池车打着环保的名义给电池车企业加个新能源的头衔发钱也不知道是哪个专家想出来的，还什么弯道超车，你超啥车？无刷电机加电池就超车了？你造带娃出来加一次电续航2000公里的电池车？你新哪门子能源啊。买电池车不谈废旧电池处理就是对社会国家地球的不负责
车内异味，车好但为什么不注重车内环境呢，细节上应考虑，国人习惯胶水味甲醛味，靠开窗是解决不了问题的，现在哪一量国产车没异味，长期待在有甲醛味芳香味生怪病的概率会大大的提高。
总的来说是好车，值得拥有！一定要说缺点的话：1.要出长续航版本150_200Km，2，要把内饰和音响弄得更好，按奔驰E300标准就参不多了，要拔高品牌调性，按长城wEY的思路就行！
