是电瓶车的电池品质不如电动汽车的还是电瓶车的工况比电动车的差？
锂电的成组 出厂有严格的要求 2轮电动车的成组电池 基本是小作坊出来 大厂出来的锂电一样算是小作坊出来的 。电动四轮不一样 锂电出来 成组的电池管理系统需要不少钱。（锂电其实电芯和管理系统同样重要。有些环境下 管理比电芯更有用）
电动汽车的锂电要好于一般的电动车，但也有用差锂电的，比如某些小品牌的货车面包车用的。
锂电不管多好，也有个循环次数，手机上的锂电不可能用最差的，但反复充电500次后就衰减，汽车的当然也一样，但因为电池组数目大的多，衰减没有那么明显，里程肯定是有降低，至于终身包换，可能是已经把损失算在之前的车价了，大概两块电池保30万公里，中国人大多数用户用不到30万公里才换车，这里面羊毛还是出在养身上。
因为吹牛逼的电池工厂，他吹不上税呀，就往死里吹呗，其实一个电动三轮二轮车，说实话也就能用3一4年，这质量就非常不错的车。老百姓也就心满意足了，说别的都是故事。
电池都有相应的循环使用寿命，这里的保8年不知是啥概念，电车动车使用8年肯定能使用，只不过开不了多远了，现在是吹牛时代，我要是电动车厂商，我就敢吹终身保固，吹吧，先把车卖出去再说
焦作多氟多就生产锂电池，且和许多电动车配套供应。大家知道，电动汽车，不仅仅是代步，而且还是长途旅行的工具。而电动自行车，仅仅是短距离行驶的代步工具。而锂电池在生产过程中，有优质品，合格品，等外品。优质产品用于汽车装配，合格品用于电动自行车，等外品一般用于售后。
二十年前买的日本相机里带的锂电池，松下牌的至今正常使用。在这期间买过几次国产锂电池，早都不能用了，使用时间最短的不到一年。还是不能图便宜啊。
请你告诉我，是谁区分或定义了电动车和电瓶车？电瓶车不也是用电驱动的吗？为什么不能叫电动车？我认为两者没有严格的界限。所以你这个问题不存在了，我也没法回答，抱歉了。
