CVT7 W/R※是在确保CVT7优良搭载性不变的前提下，为满足消费者对优越燃油经济性的要求，致力于传输效率的改善，并彻底追求驾驶的运动性能而开发出来的。 ※Wide Range的略称。 ①采用新型钢带和带轮，达到世界最大变速比范围8.7，实现了优越的燃油经济性能。 ②在起步时可即行锁止，抑制发动机转速的过度上升及加速感，并在兼顾“平顺感”的同时实现可更强的“运动性能”，带来卓越的驾乘感受 主要搭载车型：
东风日产蓝鸟、骐达、轩逸、劲客
东风启辰 D60、T60
CVT7是世界首款带有副变速机构，可覆盖从微型车到小型车的轻量低油耗的CVT，该CVT广泛搭载在许多国家的众多车型上。 ①以世界领先的变速比实现启动、加速性能、静音性的提升。 ③阻力减少30%。 主要搭载车型 :
东风日产阳光、骊威、骐达、轩逸（经典）
东风启辰 M50V 郑州日产NV200 东风裕隆 纳智捷S3、纳智捷U5
CVT8/JF016E/JF017E 大中型前置前驱车用CVT 产品特点: Jatco CVT8是兼顾环境友好性与运动强劲性的前置前驱的新一代CVT，可覆盖从2.0排量到3.5排量发动机。 ①变速比范围扩大到7.0，实现了强有力的启动加速，燃油经济性提升10%以上，静音性表现优秀。 ②液压控制系统实现诸多改善，阻力减少约40%。
主要搭载车型 :
东风日产 天籁、奇骏、逍客、楼、西玛
东风雷诺:科雷嘉、科雷傲
三菱全系加特可CVT
CVT2 现在只有启辰T70 T90再用！据说国六新款的T70/90都换上了CVT8变速箱
至于加特可4AT 7AT （楼兰）混动 双离合 国内都没引进生产，这些车的变速箱都是进口
cvt2老奇骏14款之前的那些，不包括14款。cvt7阳光骐达这些小排量车。cvt8新奇骏新天籁新楼兰，我记得是这样。cvt8改进了cvt2，什么油泵，钢带这些改进了，网上能搜到，我也不专业，cvt7就是有个行星排副箱，增宽传动比的。
