四米二的蓝牌车应该放宽到总重八吨才符合当前的市场需求，用几十年前的政策放在当下不适合了，黄牌车不让进市区，这最后一公里必须由四米二来完成，拉一吨半货还没有三轮车拉得多。
说实话，路蓝牌4.2拉10吨也压不坏！只不过安全性不够！市中心不让走！那货会飞吗？那跟咸鱼有啥区别！交警路政车车主企哪个不知道4.2拉货就超载。要是按行驶证上的载重！别说国4.国5，或者现在的国6！保证每人敢买！你国100都没用！买个菩萨回去供着呀！不能拉货的货车！有毛线用！
现在路况已经不再像二三十年钱那样差，可以说是翻天覆地的改变了，现在的造车技术已经非常成熟，论安全性能方面二三十年以前的车和现在根本没法比！当今汽车保有量比二三十年前至少多出千倍万倍，论税收现在于以前相比可以说是非常可观的，建议专家跟上时代的步伐，毕竟一味的打压货运行业，只会拖社会经济发展后腿！必定会造成经济发展迟缓甚至倒退的严重后果。
买车可要慎重，我通过湖北程力买的JAC冷藏车，车身超重，花钱上牌的，但是修了两年才修好，中间拉了一车松茸，半路熄火，新鲜松茸烂掉了，那一次就亏十几万。开一次修一次，我在西藏做生意，光是去维修，一个来回就三千多公里。最可气的是尾门鼓包湖北程力到现在都没有给我解决，让我开到成都去维修尾门鼓包，我成都一家车厂在烈日下等了一天，早饭都没有吃，最后车厂居然根本没有协调好，白跑一趟，白等一天。
宪法也不断的更新难道还用几十年前的老一套来衡量今天的标准？真是故步自封！应该把C1驾照也更新换代，总质量不要超八吨，车长不要超过六米！这才何时当前的行情！
4米2车主报到，现在关于4米2蓝牌车的报道都不敢评论了，说多了怕用“用词不当”！说的少了堵心，再说了，咱说了也不管用啊！把车子刷刷洗洗，往下传吧，告诉下一代，这是祖上传下来的[流泪]
