对车结构知之甚少，不敢妄言。我最早听说国产车轻量化是宝骏560上市时，车重1.3吨，当时奇瑞还是艾瑞泽7，瑞虎5等，奇粉也以车重为自豪。瑞虎7上市，奇瑞轻量化技术上市，网上风向也为之一转啊！不过，轻量化技术的确是汽车降低油耗的有效手段，如果在满足安全的前提下，更加省油，我觉得到挺好。个人认为，实现轻量化有两点，一个是结构设计，通过更加合理的设计使同等重量用材强度更高，就可以减少用量。二就是材料升级，铝合金和高强度钢肯定比普通钢材强度更高。如果单纯减重而不能保证安全，那就坑爹了。H2在澳洲碰了5星，安全毋庸置疑，瑞虎8没看到碰撞测试，瑞虎7在国内5星，瑞虎5X拿了4星，不过奇粉说五星批发部故意刁难奇瑞，因为没充值。也闹不清楚到底咋回事，听说最近国内保险公司联合办了新的碰撞测试机构，静待结果吧！
最近对比一下，发现奇瑞瑞虎8的顶配竟然和哈弗H2的顶配一样重，比哈弗H4都要轻了近300斤，所以想知道奇瑞是不是真的有这么牛轻量化技术，既能保证安全和质量，又能兼顾空间与车重！
哈佛山寨的老crv，你就是让长城改进他没这个技术，瑞虎8是全新平台，笼式车身及热成型超高强度钢，轻量化不错，再加上发动机热效率高，长城那就别提了
没有可比性！奇瑞瑞虎八是最新的平台，然后轻量化设计！车身的钢度非常高！长城的h2山寨的好像是丰田早已淘汰自己都不用的丢掉垃圾堆的车的车型！提这个问题的人感觉很可笑，根本不是一个时代的产品！没有丝毫可比性！
奇瑞绝对是国产里面轻量化最高的车企，瑞虎八出自奇瑞自己研发的平台，这就为它轻量化打下了坚实的基础，这点上能自主设计平台的奇瑞确实是实力选手，放眼国产同价位既能做到安全又能做到重量轻那只有奇瑞
