BYD宋、长安CS35 Plus两车虽然价格有很大重合但级别有差距，级别差包括空间和动力，在没有任何偏见的前提下宋完胜。
我们以【三大件】的水平和实用性分别对比区分优劣
第一件、发动机：
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BYD宋新款全系搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，最大扭矩转速1750-3500转；主动进气的优势是扭矩即使在起步时也会比同排量自然吸气发动机更大，在涡轮转速达到峰值时进气量的提升可以在低转速最强发力。
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CS35 plus全系搭载1.6L缸内直喷自然吸气发动机，最大功率94kw、峰值扭矩161牛米，最大扭矩转速4000转；自然吸气是依靠发动机运行中的负压吸入空气，转速越高进气量越大，没有涡轮增压主动进气的功能需要极高转速才能最强发力，简单的理解是CS35在急加速到4000转的状态≈BYD宋1750转的状态，动力体验完全是两个等级。
第二件、变速箱：
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比亚迪宋搭载的变速箱为6挡手动、6挡湿式双离合，其中湿式自动挡是自主研发的6DT35，理论上双离合在低速拥堵路况会有偶发的顿挫感，但发动机和变速箱同为自主研发可以进行更理想的优化，BYD针对没台车会针对性更换电液控制模块和调教，实际表现并不比AT变速箱差。
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CS35 Plus变速箱为5挡手动、6AT手自一体，自动挡是采购的爱信变速箱，这个品牌不仅对长安即使是大众这种体量的企业也不提供TCU匹配，实际平顺性表现并没有字面上理解的“丝滑”，但可客观的评价质量还是足够稳定的。
第三件、悬架系统：
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BYD宋为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，全系车型前置前驱比较遗憾；悬架调教的团队是挖角的前奔驰团队，MTS测试调教平台全球仅有三十多台比亚迪有一套，现在的比亚迪汽车悬架不再是有形无神的级别。
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CS35 Plus为前麦弗逊、后变截面扭力梁非独立悬架，也就是俗称的后板车悬架，这种悬架结构如果加上横向稳定杆操控体验还会好一些，但事实是就那么一根扭力梁。
两车对比宋的发动机1.5T能带来更强的动力，变速箱至少不比35的6AT差，悬架系统有看得到的优势，两车是一个等级吗？
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宋车身尺寸4600*1830*1700、轴距2600mm，行李箱常规进深88cm、最大进深1.86米，后排座椅能放平；
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CS35 Plus车身尺寸4335*1825*1660、轴距2600mm，行李箱常规进深76cm、最大进深1.67米，后排座椅有30°座椅的倾斜角、地板和座椅的高度差超过10公分；
空间方面和扩展实用性两车也有明显差距，综合【三大件】比亚迪宋虽然不算优异但满分10分也能拿到7~8分，CS35 Plus想要获得同样的分数至少官降1万起。同样的价格不同的品牌品质会有很大悬殊，长安多少有些国企的傲慢。个人观点、仅供参考。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在国内汽车市场当中，作为国企的长安汽车和作为民营企业的比亚迪汽车都属于国产一线自主品牌。最近十年以来的发展，这两个品牌也旗鼓相当，都非常的好。但将时间再拉近一点，最近一两年时间以来，长安汽车似乎遇到了一些瓶颈，而比亚迪汽车凭借着在新能源汽车领域的技术积累，已经成为了国内自主品牌当中新能源汽车领域的大哥。但我们今天要聊的并不是比亚迪汽车的新能源汽车，而是要来聊一聊比亚迪旗下的一款紧凑级SUV车型比亚迪宋和长安旗下的一款刚刚推出的小型SUV车型长安cs35p的对比。
比亚迪宋是一款紧凑级SUV车型。也是比亚迪王朝系列车型当中的主力车型。相比比亚迪唐，比亚迪宋肩负起了更重要的走量的任务。但自从新款的比亚迪唐上市之后。比亚迪宋感受到了来自老大哥的压力。所以很快，比亚迪宋也进行了换代。从外形设计各个方面来看，和比亚迪唐有几份相似。尤其是前脸龙颜式的造型是比亚迪最近几年家族式的风格！相比老款车型更加的精致时尚，更具辨识度。但整体的车身造型轮廓则基本上和老款的比亚迪宋保持一致。而车身长度则进行了一些家常，达到了4.6米。这样的车身尺寸可以为乘客带来非常宽敞舒适的乘坐体验，实用性非常高。而在动力方面，其搭载的是1.5t涡轮增压发动机，配合六速手动变速箱和六速双离合变速箱，动力比较强劲。燃油经济性表现也算中规中矩。而底盘悬挂系统，作为一款紧凑级的SUV车型，其采用的是四轮独立悬挂底盘，行驶质感比较厚重，整体感强！而7.98万元至11.98万元的价格，在国产自主品牌紧凑级SUV车型当中，性价比也算是比较高的。
我们再来看长安新推出的长安cs35P，这款车型您可以把它理解为之前长安cs35的升级换代车型，或者是改进版车型。从外形设计来看，和之前的长安cs35简直就是翻天覆地的变化。新款车型更加大气高端，整体的设计风格和德系的SUV车型有几分相似。在时尚动感之余，也显得比较的稳重大气。不过和德系大众品牌的SUV车型有所不同的是，长安cs35p在侧面造型上采用的是悬浮式车顶。这也是最近几年非常流行的SUV车型的一个设计风格。而在动力方面，其搭载的仍然是1.6升自然吸气发动机配合的是五速手动变速箱，而自动变速箱则由之前的4AT变成了如今的爱信6at自动变速箱。作为一款6.99万元至10.49万元的小型SUV车型搭载来是爱信的6at手自一体变速箱还是相当具有竞争力的。不过，其底盘悬挂系统仍然采用的是前麦弗逊式后扭力梁式的非独立悬挂和其他的竞争对手相比，没有区别。但长安对于底盘的调校还是比较优秀的，其整体的行驶质感显得比较的厚重，沉稳，扎实。而相比老款车型其车身长度，这次增加到了4.335米，小米之前4.17米多的车身长度可为增加了不少，其内部空间的实用性得到了大大的加强。即便是作为一般的家庭用车使用，其空间实用性表现也是可以的！
整体来看，这两款车型一个属于紧凑级SUV车型，另一个则属于小型SUV也超过了4.3米，再加上其采用的是后扭力梁式的非独立悬挂，所以空间实用性方面也还不错。但做为一个车身长度达到4.6米的紧凑级SUV车型，在这一方面还是要占据压倒性的优势。而在动力方面，作为紧凑级SUV车型的比亚迪宋也不是长安cs35P所能比的。不过相对应的，其价格也就更贵。若是您预算在十万元左右，想要购买到一款主流国产自主品牌性价比比较高的紧凑级SUV车型。比亚迪宋绝对是一个非常值得考虑的车型。而作为一款小型SUV长安cs35p的空间实用性，来自爱信的6at手自一体变速箱是其比较大的优势。若预算有限，又想要购买一款空间比较实用，波箱来自爱信的6AT的话，长安cs35P就是理想的选择。
老实说，宋和CS55是一个层面的，跟CS35PLUS没有可比性，即便后缀加了PLUS，可它依旧是小型SUV，而宋和CS55一样，可是标准的紧凑型SUV，所以，即便是要比，应该也是拿宋跟CS55比。不过既然你会在这两款车之间纠结，说明是在价格相近的情况下，不知道该选谁，那么下面我们就简单分析一下～～
那我们就以它俩9万元左右的车型做个对比～～
按照惯例，还是先来说一下外观和内饰～～
宋的龙颜式车头确实霸气威武，不过车尾对不起这么帅的车头，没有35PLUS整体上更加协调耐看；内饰风格上
，宋采用了最新的家族式简约风格，最大的亮点就是可旋转的中控大屏，35PLUS也是采用了最新的家族式设计语言，整体跟第二代逸动内饰保持了一致，不过个人觉得如果换成睿骋CC的悬浮式中控屏幕，可能会更加时尚。当然，这种仁者见仁智者见智的东西，还是看你个人的具体喜好，我们主要看看具体参数和配置差异～～
为了更直观的对比，小编把CS55也加了进来～～
可以看出，这个价位区间，宋只能考虑手动挡（CS55也一样），35PLUS可以考虑自动次顶配。
空间和动力，当然是紧凑级的宋更有优势，而且还采用了多连杆式后独立悬挂，后排乘坐舒适性相对更好一些，35PLUS除了是自动挡，而且配置占优之外，实在没有太大优势了虽说它的空间和动力家用则也是绰绰有余的，不过个人觉得它的定价偏高了，全系降八千才更具性价比。当然了，宋的价格相比CS55也高了一些，如果终端能够优惠五千左右的话，还是值得选择的～～
所以，抛开这两款车，我更推荐CS55。当然了，如果你非要在这两款之间做选择的话，我推荐宋～～
不过，推荐的并不一定就适合你，还是需要你去试驾一下才知道～～
希望对你有帮助～～
