其实不光是蔚来汽车，像威马、小鹏、哪吒、理想one等等，大家或多或少都会纯在一些主观上的看法。我个人觉得这是因为品牌的背景问题。同样是比亚迪，为什么反而大多数的人觉得是国产新能源的老大呢！就是因为比亚迪就算再不济，还是有着多年的造车历史，新能源是比亚迪的一个专攻领域，无论是可信度、可靠度肯定会让大家更放心一些。
再说目前国内这些新能源车企，我倒是没有认真的调研过，但我想无论如何也不会比传统车企的历史久吧。老百姓选车或者别的消费品的时候，品牌因素占的比重还是比较高的。这个品牌其中包含了很多方面，品牌积淀、造车历史、口碑市场等等。
反观新能源品牌，无论是从中国的政策法规，还有普及程度，再倒车企本身，可能都还没有发展到一个高度成熟的阶段。加之前段时间贾跃亭的法拉第PPT，跑路到现在杳无音讯，多多少少会让大家对新能源、尤其是PPT汽车有些主观的偏颇的，一些负面肯定是要有的，比方说融资呀、圈钱呀、骗补啊等等。
但在最后，我个人还是觉得按照以往时代发展的规律来看，起码有着一群人去开拓这个领域，无论里面是否有些杂质。
电动车制造商建立的初衷完全没有它们宣扬的那样是为了实现某种伟大的目标，而只是眼红了国家的新能源补贴。
造车新势力，创立的基础源于资本的追捧，而现在互联网造车的风口已过，资本退潮，补贴降准，如蔚来，虽已成为造车新势力的领头羊，但一切不过是烟幕。
未完待续
