美国市场是个相当成熟的市场，开了多少年的车了，人家知道什么车好什么车不好，而且他们很清楚的知道自己的需求，任何品牌的车想要攻占美国市场都必须要把车做的比其他竞品还要好，做得满足美国人的需求，这才能赢得市场。
大市场环境上美国的汽车用途无疑是最贴近生活所需的用品，近距离活动无车寸步难行，哪怕远途也能和飞机二分天下。美国至上的制度下不太会把汽车市场这块蛋糕交给不放心的人。而日本作为家奴，从政治和经济环境上对其制约相对较小，具体反馈在低廉的关税上，并且日本也有其雄厚的资本，逐渐的就在其主子家里推广品牌，铺垫市场，逐渐积累后显现：中低端品牌汽车性价比极高，积攒了品牌美誉度就会滚雪球似的回报，日趋成熟的工业体系支撑其产品质量丝毫不输于美国，营销策划体系越来越成熟，分销渠道日渐稳定。有这些，这市场会口杯相传，主动扩张迎合还需要攻克吗?
上世纪五十年代，日本丰田开始进入美国市场。但是，由于日本国内资源有限，所以在本土设计的汽车都是小排量的小型汽车，进入美国市场并不是很成功。那时候的美系车都是大排量肌肉车，这也符合美国人人高马大的形象。所以，日本当时在美国并不是很受欢迎。到了后来，中东战争爆发，引起石油危机造成油价飙升，这个时候，省油的日本车引起了美国人的注意，渐渐的日本车才开始被接受。再后来随着日本的精益生产不断降低成本，以及日本车的品质好毛病少，慢慢的日本车在美国市场的份额不断提高。
