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捷途这个品牌对于奇瑞来说是无心插柳柳成荫的结果。当年把凯翼品牌卖给了五粮液，造成奇瑞在商用车领域缺少一个品牌，所以才搞了捷途。没想到捷途首款车型X70上市首月就取得了7000台的好成绩，这让奇瑞的高层喜出望外，后期又推出了X70S，及现在的X90。
捷途X70之所以取得好成绩是有其必然原因的。在外观上X70捷途X70车身长宽高分别为,轴距为2745 mm，达到中级SUV水平，空间上完全符合国人喜欢大的偏好。另外X70的内饰设计亮点颇多，10.1英寸中控大屏、液晶仪表、三幅式多功能运动方向盘以及舒适的座椅在同级别中属于上乘水平。最关键的是价格，6.99-12.99万元的价格区间，且主销车型在8万多对于终端消费者来说价格非常美丽。
笔者之前出差去外地，有位经销商朋友正好是做捷途品牌，顺便聊了这个车，配置高、三大件稳定、外观大气、价格实惠、还是7座车型，在他们那的乡镇市场卖的特别火。的确，在笔者后来去的一些县乡镇上印证了这位朋友所说的，路上看到许多捷途新车，都是挂着红彩带的。
这次上市的捷途X90车型，延续了捷途家族的外观设计外观简洁大气。车身尺寸方面长宽高分别为4840x1925x1718mm，轴距2850mm，这样的尺寸和轴距充分保证了后排座位的乘坐空间。内饰配置依然增加了诸如倒车影像、定速巡航、液晶仪表、LED大灯、多媒体娱乐系统等贴心实用配置。价格上从7.99-14.29万元的价格区间，座椅可选5、6、7三种。本次车型最大的亮点是增加了1.6T发动机，这款机型已经在星途TX、瑞虎8上使用，参数表现亮眼，最大功率197马力，峰值扭矩290Nm，已经超过很多2.0T发动机参数，并且这款发动机的热效达到37%以上。其中这款1.6T发动机配7DCT，价格从10.99—14.29 万，比1.5T版本要贵2—3万。
写在最后，作为捷途这个新品牌，X70的成功似乎让奇瑞高层产生了一丝丝的成就感，在新上的X90上迅速调高了价格，的确X90这款车无论从外形设计、内部配置、还是动力总成的配置都是目前同级别车中较高的。但是奇瑞高层似乎忽略了一点，那就是捷途品牌的目标群体，或者说客户画像。笔者个人认为，捷途作为一个新品牌，他的消费群体在三线城市及以下区域，这部分消费群体对品牌认同对不高，但是对价格特别敏感，所以捷途X90 1.6T车型性价比将会大打折扣，达不到厂家的预期。
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捷途X90 新增车型1.6T+7DCT，发动机最大功率197马力，售价区间为10.99-14.09万元，该车的长宽高分别为4840/1925/1745mm，提供5/6/7座，
先不谈竞争力如何，单看车身尺寸发动机数据，又是奇瑞旗下品牌，在看售价是相当不错的。
但是要拿出来和其他车型做比较优势并不那么明显了，先不说与自家瑞虎8价格重叠严重，除了最高配14.29款气囊多一些，剩下的都是两个气囊，14.29长安科赛GT，比亚迪唐都有优势。
先说科赛，14万多的价格能买到自动悦尚型了，气囊多而且是2.0T+8AT，动力变速箱基本秒杀。
再说唐，不说配置，但说动力2.0T+6AT，发动机可能稍微落后一些，但是变速箱个人认为6AT还是要比7DCT好的。
最后我觉得捷途X90油耗方面要理论上要比这两款好些，期待实际表现吧，从品牌上竞争不过唐，动力配置不如科赛，综合来看优势并不明显。
无任何竞争力，1.6T发动机固然不错，但国人对国产车的认知度不高，同时对比同价位的合资车优势不明显。在组装工艺、底盘调教、发动机经济性能、变速箱调整匹配上有明显差距。不可否认国产车有了长足的进步，但建议国产品牌包括奇瑞通过不断的技术积累，厚积薄发，水到渠成是自然的是。强上硬上适得其反！
