首先还是看在不在磨合期吧，要是在磨合期的话，那应该就是各零部件之间磨合产生的金属颗粒。如果过了磨合期，出现金属颗粒的话，那检验一下是不是机油尺的原因吧，因为如博越大多车型的机油尺都是弯的，在拔插过程中难免会产生屑末。再一个就是平常要注意驾驶习惯，多更换机油，按时保养。以上
金属颗粒不是平白无故产生的，而是摩擦，而且新车必定有个磨合的过程，颗粒这个情况不止是博越，在很多车都有出现过的，像是雪铁龙、别克、大众等车，都出现过这类问题。然后更换机油的时候，这些明显的颗粒是可以引流出来的，完全不用担心。还望楼主理性看待。
这个不需要特别在意去怎么处理，不存在安全隐患，也不会对车造成伤害。我仔细了解了一下，这个只是因为机油管道的设计不同造成的，因为用机油标尺测量的时候难免会碰到管子产生摩擦，而刚好博越的机油管有个斜斜的角度，不是直的，所以每次用标尺测量的时候都会刮到管子，产生铁屑，这个不算大问题，只要首保的时候更换机油，就好了，不是大问题，不用太担心。
关于博越机油里金属颗粒，我看过好多人的解答。其实是磨合期的原因，会出现这种情况，定时保养，换好一点的机油，这种情况基本就会消失。再就是很多车在磨合期都会有这种情况，像大众，别克。媒体的报道有时候还是有些夸大的。我开始对这个也不懂，后来去保养问了保养的师傅，自己也看我博越换下来的机油，没有金属颗粒。
不吹不黑，吉利这个牌子在众多国产车品牌里算是一个很靠谱的品牌了，不然博越怎么能销量这么好呢？正所谓百密一疏，任何汽车品牌也不可能制造出百分百完美的车子，总有那么几辆或者几十辆会出现问题，何况博越都卖了N万辆了呢，我觉得不能以偏概全更不能过度解读，我相信吉利厂家会给出他们的解决方案的，不过吉利4S店的态度确实不咋地，需要提高。
之前确实是看到车友在讨论这个问题，我也担心过这个问题，后来跟向4儿子店的老师傅了解清楚才发现不是什么大问题。博越机油里金属颗粒的产生主要是因为用直的机油标尺去刮蹭到博越的机油管的金属管壁带出来的，因为博越的机油管设计的是倾斜的，才有带有铁屑。而且这个问题不会对发动机造成影响，也不存在安全隐患。所以不能人云亦云，搞清楚了就会发现这事情并没有那么严重。
这还正常啊，用你的大拇指想想也不正常啊，磨合期过了还有这么多的金属颗粒，那还要磨合做什么，新车磨合就是为了使发动机内的零件达到最佳的工作状态，犹豫零件的加工精度和装配过程存在误差所以才需要新车的磨合，这期间有些金属颗粒完全是正常情况，如果过了磨合期还是有那就不正常了哦。
有金属颗粒不是很正常的事吗？怎么到博越头上就被这样放大。任何车型都会有可能出现这个情况的。磨合期各零部件摩擦、机油尺是弯的和管壁摩擦，操作不当导致有碎屑，都是可以改善的情况，没什么大不了的。
