我在深圳上高速，因为没有办ETC卡，所以要走人工通道拿卡，出来时再走人工通道现金交费。每次交费时我都会看一下收费亭旁边贴的纸，看是不是扫码支付。因为已经习惯了生活中都是无现金支付，而只有交高速费需要给现金，所以，我会在车里面放些现金，但还是无法避免有些时候没有现金交费的问题。
我曾多次考虑过办理一张ETC卡，但是好几次收货地址填好了，我又放弃了。一个是因为办ETC卡要收费，一个是我觉得高速公路很快就会推广其它更便捷的收费方式，如微信支付和支付宝支付。
今年6月，终于等来了“无感支付”。可是这所谓的无感支付居然入站要拿卡，出站要交卡，这也叫无感？人家一个停车场进出都不用卡，才叫无感支付。而且，这所谓的无感支付很多收费站还不支持。
那么，为什么我们等不来类似于我们商场购物，或者类似ETCP停车场那种收费方式呢？我觉得首先是如果大规模使用支付宝或微信支付，这明显是动了ETC公司的利益，这些ETC公司和高速路公司是有千丝万缕的；然后是大规模采用支付宝或微信支付，高速路公司那么多收费员工如何安置？他们ETC都不卖力推广，会卖力推广支付宝或微信支付？其次是如果用商场那种扫码收费，钱全部进第三方公司，这也是高速路公司不愿意的事情，每天好多个亿的收入呀！还有一个原因是因为高速路考复杂，车主车上没有定位芯片，车主走了那条路线是无法确定的，这给收费带来了麻烦。这也正是无感支付也要拿卡的原因。
面对支付宝和微信的来势汹汹，高速路公司也不能无动于衷，马云说，你不改变，那我就改变你！高速路公司只能在小范围推广或者说是尝试接入支付宝和微信支付，想大范围推广，真的是需要很大的动力才行！
最关键的是用了移动支付之后直接触动了背后的相关利益。
比如1.有那么多的高速路的闲置员工，这些人出路在哪里？而且这些人大多都是裙带关系。
2.相关的etc的公司怎么办？每个芯片办理他们都可以收费，收那么高。而且你存款到里面去，他们拥有着很高的闲置资金。
3.他们认为对民众好的事情，体现不了他们价值。对他们肯定都是没有好处的。至少他们现在可以喊一声：此山是我开此树是我栽，要想打此过，留下买路钱！移动支付之后，他们没机会喊了，也没存在感，怎么办？(⊙o⊙)！
有一本书的书名叫《这世界正在遗忘不改变的人》 记得前两年还是去年出了一个新闻，收费站改成了自动扣费，收费站的工人都下岗了大部分，然后他们拦截高速抗议。
虽然是智能自动，没有人类的智慧去处理突发事件，故障事件，但最起码可以把10个人的事儿变成只需要3.4个人来做。
不仅收费站，连停车场，商店工厂都是如此。只是时间的问题。
因为还并未普及所有城市、加上有些车主不会使用微信和支付宝。 相信不用多久就会实现自动识别、自主扣费更厉害人工智能出现的。相信只是时间关系、没毛病。
