在夜晚三辆大车给一个工厂送货，在厂区的门口，正在排队登记。
所有的大车后车灯都是亮着
而且夜晚路上也有路灯
中间的大车稍微的没有靠路边停，比最后一个车多出了将近20多公分。
摩托车驾驶员没有戴头盔，直接头部撞击到中间那个车的后尾部
摩托车驾驶员当场死亡
说占慢车道，现在占慢车道停车的遍地都是谁也解决不了！
说，大货在厂门口检查待进厂内不都是占左侧停车吗？就是比后车多出20公分也不能说大货责任，因为随时往厂门进都是暂停行为，路边没有禁停标致不能算违停，由其是大单位需要进材料交通部门更不可能设立禁停路牌。
摩托车主车速一定飞快，又没戴头盔还兴许酒后驾驶才撞上车尾致死，车速要慢顶多脑袋撞个包。
交警认定也应该是摩托车全责大货没责任！
至于能否判赔谁说的也不算，一切听交警法院判定吧！
谢邀！
车辆停车等待进厂，夜间摩托车追尾，如何赔偿？
这里先分享一个案例，大家就明白了。
一货车临时停在公路旁，右轮在路肩，左轮在路面上。既未开双闪，又未开小灯。被一台车辆追尾，最后，交警判定货车30%责任。原因是：货车占路面，货车未开双闪。这是真实的案例。
那么，本题答案就明白了。
首先，假如该位置划有停车线，货车停车未超出停车线，而且开了小灯，那么货车没责任。
第二，如果该位置禁停，那么货车至少50%责任。
第三，如果没有没有禁停标志，又没有停车线，那么货车负30%责任。
第四，如果货车停在停车线内，而超出停车线20cm，那么货车负30一50%责任。
三台大货停在厂门口，正常情况下，被追尾的概率很少，而且是追尾中间车。追尾者责任更大。
假如摩托车骑行者带有头盔，肯定不会死亡，或者速度很快，所以摩托车骑行者责任更大。
本题没有说明道路情况，故根据几种情况分析，货车占30%责任可能性较大。
以上为个人分析，仅供参考。一切以交警划分为准。
我从事交通事故处理工作已经有二十多年，我来回答一下这个问题。
案情分析。
在这起交通事故当中，摩托车的驾驶员没有戴安全头盔，造成了这起交通事故后果加重，摩托车驾驶员直接死亡。中间的那辆大货车在停放的时候没有尽量靠边停放，比其他车辆多出了二十多公分，造成了安全隐患。最后的一辆车在道路停放的时候没有尽到安全警示义务，在事故中也存在有过错行为。
交通事故责任划分。
发生交通事故之后，事故办案民警会对事故现场进行仔细的勘察，并且收集相关的证据，同时会对事故的当事人进行询问。事故民警在分析完案情之后，会根据当事人的过错行为以及过错行为所造成的后果严重程度来划分交通事故的责任。
在这起交通事故当中，我个人认为中间的车辆应该承担事故的次要责任，最后的一辆大车应该承担事故的次要责任，摩托车驾驶员应该承担事故的主要责任。
当事人对责任不满意怎么办？
发生交通事故后，事故办案民警会对交通事故的责任进行划分，并出具责任认定书。如果当事人对责任的划分不满意，可以进行复核申请。
当事人或者家属写好复核申请书之后，可以向事故办案民警递交，也可以直接向上级机关复核委员会进行递交申请书。
在这里大家一定要注意是要在责任认定书下发三日之内进行递交。如果超过这个时间，上级机关将不予受理。
上级机关的复核委员会在收到当事人的申请书之后，会在30之内对事故的案卷进行全面的审核，最终会出具书面结论。
关于民事赔偿。
发生交通事故后，在民事赔偿部分需要保险公司的介入。保险公司会在强制险的范围内先行赔偿，剩余的部分会根据责任的大小在商业险的范围内进行赔偿。
根据最新的保险公司的规定，两个大车会在强制险的范围内分别赔偿20万。剩余的部分需要保险公司和死者家属进行协商。如果达不成协议的话。死者的家属是可以向人民法院提起民事诉讼。
我的个人建议。
作为机动车的驾驶员，在夜晚停车的时候一定要注意安全。将车辆放在不妨碍正常车辆通行的地方进行停放。如果机动车在夜晚停放的时候影响了其他车辆的正常通行，发生交通事故之后，停放的车辆驾驶员一般情况下会被认定存在交通事故责任的。
我们在道路出行的时候，首先要确保机动车驾驶的安全，同时也要注意在停放的时候，确保其他车辆的正常通行。
以上就是我对这件事情的个人看法，如有不妥之处，还希望大家在评论区留言，谢谢。
首先我个人认为三辆大车的责任比较小，对这起事故赔偿责任相对来说比较小，但是我觉得完全不赔偿是不现实的，毕竟在此事故中，摩托车驾驶员死亡了，即使是出于人道主义，也要进行适当的赔偿。
首先，摩托车驾驶员没有戴头盔，就已经是属于违章违法行为了，没有到头盔是造成摩托车驾驶员死亡的重要原因，如果他当时带了头盔，那么他可能不会造成如此严重的后果，相信交警部门也是这么认为的。且事发路段也有路灯，3辆大车的尾灯也是亮着的，也就是说，该路段的照明情况比较良好，这说明摩托车驾驶员驾驶摩托车的过程中注意力不集中，或者存在超速驾驶的现象，也就是说，该起事故中摩托车驾驶员应该承担该起事故的主要责任。如果摩托车驾驶员自己购买的保险，把那么保险公司应该会进行适当的赔偿。另外交警部门如果在现场的话，会判定大车司机承担次要责任，毕竟三辆大车，中间的这台车靠边停车没有停好是造成这件交通事故的次要原因，毕竟人命关天，我相信交警部门一定会判大车司机赔偿一定的金额。毕竟摩托驾驶员是弱者，而且大车司机靠边停车没有停好，自己也理亏，一定得赔偿，我觉得是合理的。而且大车司机应该给自己的车买了保险，这个钱也不用大车司机自己出，保险公司会进行赔付的。
总之，我们不管是开车还是骑摩托车，上路的过程中一定要注意力高度集中，不要超速行驶，尽最大可能的做到安全驾驶行为，最大可能的减少交通事故的发生，不要总想着有保险，毕竟生命只有一次。
死都死了，多少要赔点，有个酒驾电动车撞到路边停的电动车死亡的案子都赔了嘛，这回这个货车老板身家都要多点
摩托车厂家也顺便赔点，飞得太低了，
路宽，有路灯，货车开了危险灯提醒了，摩托车的确飞得太低了，还不戴飞行头盔？说真的飞得太快要找死撞上去再好的飞行盔都救不了命，道理上不该赔，但是只要起诉，多半要判赔些
欢呼吧！单身王老五，又少了一个人和你竞争，这个人不是这条街上最靓的仔[呲牙][呲牙]
具体问题具体分析，三辆大车在等待进厂区，如果厂门在公路旁，那三辆车是否占用行车道，如果被撞大车占用行车道，那肯定要负一定的责任。摩托车司机没有带头盔，这是交通违法行为，摩托车司机遇见前面有停驶车辆，应该减速行驶，做到一看二慢三通过。摩托车司机在视线良好的情况下，撞上停驶车辆，可能是酒驾醉酒。
摩托车司机沒带头盔情况下，撞到大车，各负一半责任。如果酒驾醉驾没有摩托车驾照，摩托车司机负全责。
这个我认为一般交警认定责任的话，摩托主责，三辆大车次责，但交警有时也是酌情考虑，毕竟摩托一方不管处于哪种角度都是弱者，在一个如果往深了追究，大车有没有占非机动车道？如果有那就对半责任
