去加油站加完油后,加油枪管子里的油是不是已经计过费了?

多虑了·加油后油管里的油进入总量

汽车在加油的时候都会加注到自动跳枪,加完之后会习惯性的“控控”,但却只能流出来几滴;那么加油机的油管里剩余的油是不是自己的油,倒不出来是不是就算被“黑了”呢?试想每台车都留下长长的一管油,加油站似乎赚翻了……然而这个想法多少有些腹黑了。连接加油枪的油管里的油既不能流到加注容器里,也无法回流到油罐里。

加油机连接加油枪和油罐的硬件中有一系列的设备,其中最重要的是“电磁阀”;加完油之后的电磁阀关闭,油管里的燃油就算被“封印”了,油管变成了一个容器,油管还会有个观察油窗,功能就是用于判断油管里有没有油。

加油机的加油过程比较复杂,启动之后以油泵从油罐里抽油并加压,通过流量计、计数器、视油器再到加油枪;整个过程可以理解为两段,具体如下。

  • 抽油、泵油

  • 输入油管、混合上一次的加注余量

那么在混合上一次剩在油管里的燃油时,燃油是不是已经通过流量计了呢?答案显然是肯定的。所以在加注实际加注量应当为「流量计计量+剩余量」,但是加注完成后还会剩下一管燃油,最终则是“流量计计量+剩余量-剩余量”,实际加注量还是流量计计量的数据,这是既没有占到便宜也没有吃亏的标准。

也就是说显示加注量和实际加注量是吻合的,不存在少加注的问题。

关于实际加注量也并不难计算,汽车的油箱都有标准容积和安全容积,加油的时候只要接近加满就会让加油枪自动跳枪,这是自封式油枪的特有设计;加油的时候要抽气,加满的时候燃油堵住加油枪的进气口使其无法吸入空气,锁止结构就会自动弹起并关闭阀门。

加注到第一次跳枪的时候往往就是安全容积的标准,比如某车的油箱容积为50L,加注到跳枪就是50L;如果在油量表指示灯点亮后随即去加油,加注量只要有87-88%就算正常,对应的是43.75L左右。因为油量表指示灯对应的余量大约为12.5%,50L就是6.25L,通过实际加注量是可以判断有没有被“少油”的。

极限加注量可以多出1~2L,安全容积是留有充足的空间的加注量,油箱的极限容积可以多出一两升;这个空间本是留给连接油箱的碳罐使用的,汽油是很容易挥发的燃油,要留有充足的空间供其挥发,通过管道到碳罐被活性炭吸附,以此实现油箱恒压与避免浪费。但实际空间冗余过大,第一次跳枪后再加注到一次或两次跳枪也是没有问题的。

所以实际加注量有些时候会多一点,这也是很正常的哦。

关于加油是否会被“少油”的问题了解这些就好,至于第一个加油的车油管理没有油,这会不会吃亏的问题也无需讨论;加油机安装好之后要经过严格的测试,试机过程中已经让油管里充满燃油了,所以第一个使用新加油机的车也无需担心。

其他常见的问题还有卸油的时候能不能加油,或者乙醇汽油和无铅汽油有什么不同;这些问题也都很好解释,卸油的时候可以加油,因为卸油时就要通过滤网过滤,加油机里还有高目数的滤清器,油罐里没有想象中的那么脏,加注的燃油经加油机的过滤后会足够纯净。至于乙醇汽油本就是无铅汽油,只是混合了10%的燃料乙醇而已;欧美混用的燃料乙醇的比例也有10%,其次有15%和20%,用E10、E15、E20标注。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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2021-12-04

2021-12-04