如果说发动机是汽车“心脏”的话，那么机油无疑就是流淌发动机里的“血液”了。不仅对发动机起到润滑和冷却的作用，还有防腐蚀、防磨损的功效，可以说是汽车必不可少的一部分。但大家有所不知，发动机机油是有品质（质量等级）区分的，不同等级的机油都有着属于自己的特性。那么到底机油质量等级怎么看呢，机油各级之间是什么意思。
首先”S“开头的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SN共12种，而柴油发动机机油首字母是“C”，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。不管是汽油车还是柴油车也好，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。所以机油sn级别无疑是性能最好的一个，是2010年的机油级别标准。那么这些机油在一定温度下的厚薄程度或者说稠稀程度（含磷量）都是不同的，而sn机油的含磷量是相对比较小。不管是环保经济方面还是在性能上，sn的表现都是较为出色的。SN级别机油抗氧化稳定性和抗磨性更高，由于SN机油含磷、锌的含量比SM机油低，能够减少对三元催化器的损耗。
至于怎么选择机油级别，并不是说越高级别就越好，最好还是就是选用发动机规定的机油级别。当然如果经常用车在拥堵的市区环境，那么使用更高一级别的机油是有好处的（更环保、经济）。但要注意的是，在加注不同级别的机油时，一定要先把旧的机油放干净，毕竟里面含有的化学成分是不一样的。如果混加的话很容易会造成机油变质的情况，不仅失去机油原有的功效，而且长期下去肯定会导致发动机的部分零件磨损严重，到时候就不是更换机油这么简单了。
那么在机油分完级之后，还得进行黏度规格的划分，例如“15W-40、5W-40”。而W代表的就是winter（冬季）的意思，而前面的数字就是表示机油冷起动的性能，数字越小的话，机油的耐寒能力就越强，那么在冬天启动发动机就更加容易了。至于最后的数字标识，代表的是100摄氏度时运动粘度标准。总的来说，机油黏度不同会直接影响它的适宜温度，所以在选购的时候就要根据当地的气候变化。
1、对于消费者而言，级别越高，却不一定越好，因为API划分机油品级的主要依据是环保指标而非性能指标，相反，级别越高的机油由于磷和锌含量被严格限制，抗磨剂和润滑剂的含量也会相应减少。
2、一般来讲、部分发动机说明书会说明机油的最低几倍，SL及以上级别满足大部分车型的要求，且性能并不比SN级别的差；
3、目前市面上大部分机油新品是SN级别，这是由于随着环保政策的推进，而不是性能的改进。
两者是API认证体系中对于汽油和柴油发动机润滑油的不同认证等级。
SN认证主要适用于汽油机发动机，是目前第二高的认证标准（第一是很多厂商的SN PLUS）。
而C字头的API认证主要适用于柴油发动机，CF是常用的一种认证等级。而最新的柴机油标准是2016年底推出的CK-4和FA-4。也就是说，符合SN/CF标准的机油是可以用于普通柴油乘用车的。
而SN/CF与SN的区别也就出来了，那就是它是汽柴两用的机油。
大家都知道，机油是需要根据质量级别来进行划分的。然而，我们今天所提及到的SN/CF机油，有些小伙伴可能见到没有见到，那到底sn/cf机油是什么意思，下面就来介绍一下吧。
SN是汽油机油的级别，CF是柴油机油的级别。同时标有SN和CF就是汽油发动机和柴油发动机都能用。
CF是API（美国石油学会）制定的柴机油的级别，GF是ILSAC(国际润滑剂标准化和批准委员会) 制
SN："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,S
sn/cf润滑油级别高
没有那么麻烦的。 先看前面的字母意思是汽油发动机和柴油发动机都可以使用的全合成机油。后面的5w30
CF是API（美国石油学会）制定的柴机油的级别，GF是ILSAC（国际润滑剂标准化和批准委员会）制定。
首先SN代表的是汽油发动机可用SN是汽油机油的级别，CF是柴油机油的级别。同时标有SN和CF就是汽油发动机和柴油发动机都能用。发动机机油首字母是“C”，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。那么，如果两个同时存在的话，就如今天所说的SN/CF机油，代表的是汽柴通用类型的机油。
因此，我们在选择机油的时候，只要选择符合质量级别的机油就可以了。那如果经常用车在拥堵的市区环境，我们不妨可以考虑更换高一级别的机油（更环保、经济）。但要注意的是，在加注不同级别的机油时，一定要先把旧的机油放干净。如果混加的话很容易会造成机油变质的情况，不仅失去机油原有的功效，而且长期下去肯定会导致发动机的部分零件磨损严重。
