首先你要先判断清楚，噪音的来源，有可能是一个，也可能是多个，判断正确了再有针对性的进行隔音降噪施工才可以收到比较好的效果。一般车辆上的噪音分成几类，风噪，发动机噪音，车辆共振噪音，来自底盘的噪音。而来自底盘的噪音又分为胎噪、传动系统噪音、排气噪音等等。
风噪
原车无论风阻系数大小一般风噪都还抑制的不错，主要是改装一些车身外观件或加装行李架会导致风噪加大，开快了就有吹哨的声音，不是很有必要的改装件改拆就拆了吧。
发动机噪音
打开发动机盖，你就能看到发动机和驾驶舱之间的防火墙是否装配了隔温隔音的材料，如果觉得发动机噪音大，那么这个地方就是你重点要改进的地方，像我的依维柯原厂根本就没有任何隔音措施，所以要做效果肯定明显。
共振
很多国产车在新车时就在金属板上贴了不少止震贴，就是用来消除共振的，不过随着车子的使用，一些零部件松动也很容易导致车辆扰人的共振，这就需要在行驶中让熟悉车辆的朋友和你一起查找共振点，也许就是一个螺丝松了的原因。
底盘的噪音
如果是胎噪过大那就更换静音效果好的轮胎试试，尤其是越野车要是使用的是全地形胎或越野胎，那胎噪一定是比较大的。
如果是排气声音大，那就检查一下消音器和排气管，看有无漏气的地方，玩改装的朋友很多改直排要慎重一些，排气声浪过大不仅平时自己开着吵，也容易扰邻。
一些后驱车或四驱车，后桥的差速器和传动轴的共振也可能会发出扰人的噪音，如果噪音过大就要针对性的进行检查维护。
底盘噪音是大部分车辆都普遍会存在的问题，除了有针对性的检查排除非正常的噪音来源，也可以通过进行底盘隔音的施工，就是喷涂隔音胶来降低底盘噪音，如果自己施工一定要把轮胎拆下来，并把排气管包好将底盘彻底清洗干净后再进行施工。
汽车在高速行驶的时候噪音大！
是很正常的现象！
噪音的产生是由很多种原因产生的！
轮胎的胎噪！
发动机的运转噪音！
行驶时候气流造成的风噪！
底盘传来的路噪！
等等！
最后各种噪音汇合在一起之后！
传进了乘客的耳朵里！
使得人产生一种不适感！
想要隔绝这种噪音！
主要途径有二！
1、减少音源产生的震动！
声音都是由震动产生的，将音源的震动降低，就能够有效减少噪音的产生！比如使用一些具备止震功能的材料，止震板等等！
2、在传播途径组织声音传播！
声音由音源传播到人的耳朵上！
是有一定的距离的！
我们可以在声音传递途中使用隔音材料将声音隔绝开来！
比如隔音棉，密封贴纸等等！
如果想要有一个好的隔音效果的话。
首先将车子的运动胎或者全天候轮胎换成静音胎，能够有效减少胎噪的产生！
在通过隔音棉，止震板等等的工艺对车子做全车隔音处理！
应该能够使得车子获得良好的隔音效果！
这是一个很实用的问题，对于绝大多数“平民车”而言，跑高速都不怎么静，这是硬件所决定的。
先来看看，跑高速时，我们感知到的噪音都有哪些。车辆高速行驶时，风噪是一大源头，大体上讲，车辆的玻璃厚度还有车身（车门）的密封条数量这些是关键，更换隔音玻璃还有增加密封条，都可以很明显改善风噪。但是为此所付的成本就高了，个人不怎么推荐。
而更换一套静音轮胎，则实际很多！因为高速噪音其二主要来自胎躁，把轮胎升级为静音胎，效果还是比价明显的。最重要的是，静音胎不仅在高速时有用，平时日常驾驶也能获得不错的体验。
最后再多说一句，更换或者增加车辆密封条也是可行的，特别是年代久远的车。此外，其它方面的“隔音降噪”工程量就大了，比如车辆各个部位加隔音材质。如果一定要这么做，可以去当地一些改装音响的店咨询下，他们对于这方面很有经验。其实，不论我们如何做，都只是在改善噪音，而不可能做到消灭噪音。
汽车噪音分为几种：
1.发动机噪音
2.轮胎噪音
3.悬挂或底盘损坏导致的噪音
针对不同的噪音采取不同的方法解决：
发动机噪音：可以通过以下几种方法解决
1.汽车油燃烧不充分的时候会导致发动机噪音增大，应使用正品机油。
轮胎噪音：对轮毂內衬车门做隔音处理。
悬挂或底盘损坏导致的噪音，更换悬挂或者更换已坏底盘。
除了以上方法，我们还可以采取这几种方法进行隔音：
1.在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉和止震垫。
2.在车门饰板内贴上止震垫和隔音棉。
总结：汽车噪音大不仅影响驾驶心情，长时间接触噪， 还会导致耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪，同时也是汽车状态不正常的表现，关系到车辆安全和驾驶安全，所以在日常一定要关注汽车噪音的变化。当出现异常情况，建议到当地4S店或者修理厂进行检查，以防出现不必要的麻烦。
汽车高速上行驶时噪音大，此时车内的噪音主要是风噪、胎噪和发动机噪音，首先要进行初步的区分后才能针对性的进行处理。
首先，风噪
风噪音声主要根据车身的外形，受车辆本身设计有关，如果汽车的行驶风噪突然增大，可能与局部变形，外部改装加装，或者有较大的破损。除了车身会产生行驶风噪声之外，在高速行驶时，通过各处间隙，把车厢内的空气吸出去，也会产生很大的声响 。如果汽车的行驶风噪声时大时小，最好检查车门周围的橡胶密封条，听一听有无漏风之处 ，这项工作需要有耐心，才能彻底地查清。
降低风噪主要是解决车子的密封性，尽量不作外观加装，车身设计是很难做出改变的。简单处理可以购买密封胶条对车门框内加强密封，使用泡沫填充剂对底盘，仪表内部，叶子板内部，A/B柱内部空隙位置等进行填充。
其次，胎噪
胎噪跟轮胎的大小，轮胎花纹，气压，是否磨损不均匀有直接影响，如一般SUV车型轮胎噪音都会普遍偏大，除了定期检查胎压及轮胎是否有异常磨损（吃胎）外，选择合适花纹并且较软的轮胎，是减小胎噪的好办法，如米其林轮胎，但通常此类轮胎不耐磨并且价格也比较贵，各有利弊自已权衡取舍。
第三，发动机噪音
发动机噪音多数跟发动机的设计以及变速箱的匹配有关，如有的发动机转速超过3000转以上就明显噪音很大，有的发动机4000转以上才出现噪音较大情况，再加上匹配的变速箱速比较低，高速行驶时就容易超过发动机的噪音转速范围，实际噪音就是车辆的设计水平，后期难以改变。另外，长期高速行驶也可以使用粘度偏高一级的机油使用。
最后，在上述三种情况均不能解决车内噪音时，可以尝试做整车的隔音降噪处理，值得注意的是，这种处理必须不能改变车身的结构安全设计，还需选择防火耐热等级高、重量轻的吸音材料。
谢邀请，汽车高速公路行驶噪音大的问题。首先应确定噪声来源，如是高速环境噪音大，可关闲车窗，天窗，后备箱等。还有噪音传进来，应检查或更换橡胶口等。如果自己车发生的噪音，应分类检查，1结构噪音，重点检查车壳承力部位是否变形松旷，焊缝是否开裂，恢复原状作好密封防锈工作，防止共振噪音。车壳隔音棉是否良好，特别是靠近内燃机部位。2行驶系统噪音，应检查轮胎是否与车辆匹配，型号对级别低，安全系数降低，高速行驶网弦结构损坏，轮辋变形(作动平衡不管用)同样会响。3轮毂轴承缺油，轴承间隙大，轮毂与盘或鼓结合后不平衡，高速行驶及制动时都会有响。4变速器使用超期、缺油、轴承磨损、齿轮过度磨损等。传动轴不平衡，十字头缺油松旷，降速器啮合齿轮间隙过大，差速器磨损等。内燃机噪音大，机爪埑，水箱垫，排气管及接口松开破损，消声器内部损坏(失去消声效果)。尤其注意各部总成与车壳安装部位的减震垫是否到位。其它的想不起来了。仅供大家参考，有个大概范围？今天看了一下图，如果是手指的部位，估计门关不严，车还挺新，重新调整一下门子(调合页和门锁)。
