如果你的家比较近，几百公里的，可以买纯电的，但要买品质过硬的，续航长点的。如果稍远点，可以买辆混动新能源车，即可用电同时可用油，解除里程焦虑。如果花几万买个牌，再买辆比较高档点的车，也可以，如果把牌用在个10万或者10多万的车，那就算了，真心不值。不管怎样，多去4s店试驾，综合比较燃油车、电动车、混动车，再做决定，千万不要上了某些键盘侠的当。
看个人需求吧。如果你是广东人，买车只为上下班。可以买电动车，毕竟深圳充电方便又便宜。电池寿命问题不大。很多电动车都保十几万公里，不保值是真的。如果你需要经常跑长途，就买燃油车咯。
如果长期打算在深圳呆下去，4万拍一个牌照是值得的。
电动车现在基本市内开很好使，但是中国那么大，省都出不去不感觉可惜吗，自驾游都得先看有没有充电桩？但是如果车对你来说只是一个代步工具，市内开，有停车位，可以装充电桩，那纯电动车非常适合你，使用费用极低。
但缺点也是杠杆滴：电池里程焦虑、保值率低、安全风险
就算购买新能源车，也请购买稳定的品牌，有些小品牌，夏天充电起火，冬天太冷电池不耐用，有些童鞋就会说，燃油车起火的概率是0.03%，新能源车的只有0.01%，搬出这个特斯拉老总最喜欢引用的数据，然而这些同学忽略掉一点的是：燃油车起火的更多是有着20多年车龄的老旧报废车，而新能源车诞生都没有多少年的时间，当新能源汽车达到20年车龄之时，就更不知结果了。
日系车爱用的，雷凌双擎，凯美瑞双擎，奥德赛双擎，雅阁双擎什么的，都上不了绿牌。日本在造这种模式只是在市区堵车起步什么的油电来回切换，回收动力的方式来省油，确实也效果显著，普遍低两三个油耗。但是跟国内新能源政策没有关系的。能上新能源的最低也得是插电式混动。
混动跟插电式混动的主要区别就是能不能充电，混动只能加油，插电混即能加油，又能充电。并且想上绿牌的话纯电续航（发动机不中途启动）必须超过50公里。
为啥建议花4万拍一个牌照呢？现在深圳有一百多万人摇号，除去新能源车，每年的竞价加摇号指标也就8万个；相比较北京，北京有400万人摇号，其中不需要摇号的电动车指标，都要等8年，有些人终身与北京车牌无缘了。从北京的情况可以预计深圳的将来，摇号及竞价的人只会越来越多，竞争越来越大，如果长期呆深圳的话，有个深圳牌是必要的！
1.目前油电混合车型可选性较少，除了宝马530Le 和宝马X 1新能源其他都是国产品牌为主，如果想要其他中高端品牌基本没有.
2.性价比低，只要简单对比一下就能了解到，同品牌同车型的车子，油电混合车型比普通燃油车型基本上都会贵8到10万左右，而深圳竞拍车牌截止上期19年2月份竞拍均价也就5.7万，竞拍个车牌，买个燃油车还能省钱。(考虑到车辆如果长期使用，电池的更换费用，更是你想不到的.当然这不是主要问题，一般都可以不使用电池，仅加油行驶)
3.保值率低，已经提到了，电池的耐用性问题，和更换成本高问题，以及新车由于免税免指标，而导致车价偏高，所以二手车市场普遍跌价严重.
过来人告诉你，花四万拍个牌划算。理由是，现在的混合动力或者纯电车贬值很厉害，11万的油车可能三年后卖7万，而15万的电车三年后可能也只能卖8万，贬值掉的钱都够你拍一张牌了。油车卖了，还有一张油车拍，电车牌不值钱，深圳一人可以两张牌（蓝牌，绿牌各一张），省掉的油钱可以忽略不计，没有多少。
拍牌买纯油车。
本人买了一辆混动车，天天拖着200kg的电池烧油。
心想每天拖着一个胖子，还要定期给这个胖子喂食保养，关键是食物贵而且还不好找。
纯电车，你买了之后，续航里程忧郁症就来了。只要你所在的地方，充电方便，上下班用还行，不建议长时间开。
