为了提高安全性而增加系统可以，但是不是也应该考虑一下车主的感受，拿着手机一遍遍重复着系统的要求傻不傻，更重要的是还不一定能通过认证。乘客现在出了事，你滴滴让车主刷脸，那以后要是车主有事是不是也要让乘客刷脸呢，那滴滴也就该关门大吉了。
我认为初始注册时把刷脸、身份证、驾驶证、行驶证、手机号码上传注册后已经就可以了，不需要每单都要刷脸。一是太麻烦，二是接单不安全（在开车的时候接单刷脸容易引发交通事故）。其实只要限制每辆车每天的接单数量即可，一般正经有正当职业做顺风车最多上下班顺路带人。一天最多三四单即可。现在每单都要刷脸反而造成了真正上下班顺路带人的司机接不到单（也没谁上班的时候一直在刷单）真正接单的反而是那些黑车司机。
谢谢邀请。资深顺风车车主先说结论：应该使用，而且必须做到每单都要用，否则就失去了意义。
空姐遇害案之后，顺风车的人脸识别机制发生了重要变化。
原先的机制是，在登录客户端时，需要刷脸，此后只要你不退出登陆，就不需要再度刷脸。理论上滴滴要求进入晚上时段后，即便登陆状态也需要在第一次接单时刷脸，但事实上，这一情况基本没出现过。
原先的机制，会造成相当的安全隐患。我们以空姐遇害案为例：凶手注册和登陆，用的都是他父亲的行使证、驾驶证（凶手自己吊销过一次，后来又考了，但注册时怕有前科通不过，用了他父亲的），刷脸也是请他爸代刷的（他爸说不知情是说谎）。这种情况下，滴滴平台是无法知道开车的人和实际注册的人不相符的。
在原先机制下，他刷脸一次，只要不退出，就可以一直接单。而在新机制下，每单都要刷脸，就极大地增加了人车不符的难度。除非你一天就接这一单，否则你每接一单，都需要找到注册人本身，请他刷脸。
作为车主，必须承认，每次接单都要刷脸，是件有点麻烦、有点显蠢的事情，但是安全是有代价的。如果能让人车不符这一过去非常常见的问题得以基本解决，我觉得这点麻烦，不算什么。
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增加了人脸识别系统，有利于进一步增加安全系数，我相信，在空姐案之后滴滴的这个做法应该会得到很多人的支持。
但是，这个做法也会影响体验。据一些媒体报道，新上线的顺风车功能，或许是因为安全验证比较繁琐，导致无论是司机还是乘客都感到接单时间变长了，从而也导致专车和出租车的需求增长，叫车好像变得更难了。
其实我们也可以对照一下传统的出租车管理，传统的出租车没见过有人脸识别系统的，司机其实也是可以换人的。但是司机骚扰乘客这个好像比较少听到。两者的区别在哪呢？出租车司机表面上感觉是有一个单位在管，似乎有点制约；而网约车司机只是和平台一个合作关系，受监管的力度不够大。有监管，有约束，人就不容易迈出错误的一步。
因此，是不是用人脸识别，这只是监管的一种手段而已，我相信以后应该可以更优化一些，既能监管，又能照顾流程的便利性、提高服务质量。
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滴滴接单还人脸识别呢？？晚上天黑到十点之间，如果想接个单回家，1，我还要不停的在手机滴滴软件上刷新找单子（因为自动接单功能没有了），2找个单子回家，找到了，我还要刷脸识别啊，晚上黑乎乎的还人脸识别，识个球啊，赶紧去找亮堂的地方吧，等你开始识别，单子早飞了，滴滴不作死就不会死，想作死谁都拦不住的！！！
应该使用，但是不必这样麻烦，1顺风车车主头像必须保证真实。2每天接单前先人脸识别，每天保证一次人脸识别足够了。3乘客发布30公里以上的订单也要人脸识别，保证乘客的安全同时也要保证司机安全。最后问一句，上次失踪的滴滴司机找到了么？
这些都不是重点，重点是在大量私家车利用业余时间，去参与滴滴这个薄利的行业，从而极大地方便了人们的出行，又增加了一份生活乐趣。合法否？有法可依肯定违法。但问题在于早年制定的相关法规十否已跟不上时代的要求呢？呼吁国务院重视并筛审。不要让陈规旧制成为时代进步的阻碍！！！
每单的刷脸检验只能最大限度的保证人车一致，但对司乘人员安全性的提高并没有多大的帮助。并且在实际接单过程中，如果在行驶时刷单，很容易造成车祸，如果停下来处罚，在闹市区可停的区域较少，而且有时因为光线较暗，不容易很快验证成功，耽误了接单时间，这就给司乘人的出行体验都不少好。建议更改如下：1、司机端每天接第一单时必须进行验证，这是硬性规定，主要是为了保证人车一致，或者在增加每天的接单数量的前提下，（如更改为之前的每天15单），每5单进行一次刷脸检证；2、乘客端，在每次乘客下单时，在下单界面会出现开关键，内容是“是否要求司机进行接单验证”，系统默认“是”，也就是说，当司机接这样的单时，必须进行检验（与现在接单方法相同），否则无法接此单，如果乘客选择否（如男乘客，他们对安全性要求不高，就是为了快速被接单），当乘客选择“否”时，系统界面会弹出一个警示窗口，窗口内容是“您确定要选择否吗？这样有可能会增加您的出行风险！”，并且在警示窗口这句话方有两个选择按钮，分别是“确认”和“取消”，即要求乘客二次确认，如果乘客选择“确认”，那么司机在接此单时，可不需验证而直接接单（相当于改版前的操作），如果选择“取消”，则返回上个界面。这样，增加了司乘人员的体验效果，让主动权掌握在乘客手中。在司机接单界面，对于需检验的订单，系统将有标记来对司机提示，司机可以根据自己情况选择接什么样类型的单，让司机也有主动权，这样，对司乘人员者算公平。
大家想想，也包括滴滴司机。风口浪尖下的滴滴平台，为什么不在这个时候成立一个部门，对司机进行实际认证，让那些真正跑滴滴赚钱的司机能便捷的安全的接单。而非要搞一个脸部识别。目的就是不跟滴滴司机直接发生联系，为了将来一脚踢开滴滴司机做前期准备，这么大的一个企业，没有一个一线员工，真是奇迹。而嚷嚷着要上市，嘀嗒已经全国上线，出租车司机都在认证，美团就不用说了，高德顺风车，用不抽佣，你上市的可能我看泡汤了，就是上市也是天天绿，因为你品德，
为了省点油钱，自己在车上装疯卖傻的：张嘴，眨眼睛，缓慢低头，再来一次，远一点，垂直一点，近一点，光线太暗，再来一次。跟耍猴无异，搞得车主一点尊严都没有了，乞丐要钱都做不到这么多动作。
我觉得为了安全采用人脸识别还不够，最好上车前要求双方赤身裸体，坦诚相见，不然怎么知道对方是否身揣利器，暗藏杀机呢，好好的顺风车就这样渐成了龙潭虎穴，也不知道是从什么时候错了位，变了形，也许顺风车已然忘了自己的初衷和使命，已经到了不作死就不会死的地步了…！
