大家对奔驰宝马奥迪是如何看待的？(BBA)？

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以我自己的经验和开过的BBA车型来看，奔驰宝马奥迪作为国内中高端汽车的热门品牌，能持续火热下来肯定是有原因的，除了车企不断塑造出来的豪华品牌，其生产的车型在驾驶感受上也有着各自的独特体验。但是相对于日系车，BBA的耐久度和可靠性上并没有太大的优势。

1.Audi/奥迪

三者之间各方面均衡的品牌，没有强烈的性格，但是各方面都不算差，以我自己或长或短的开过A3、A6、Q3、Q5、Q7车型的体验来看，奥迪车的行驶质感很细腻，高速状态稳定性不错，驾驶起来不容易疲劳。再加上官车血统加持，在中国卖的特别火热。

我自己持有一台代号C6的奥迪A6，2.8排量V6引擎，10年提车到今年已经行驶了9万余公里。目前使用状况良好，没有烧机油的现象。多年以来更换和维修的配件：三个车门锁，空调压缩机，仪表总成。

车门锁除了驾驶室门锁没坏以外，其他都换了，空调压缩机提车一个月的时候不制冷，也换了新的，仪表总成是背景灯故障，仪表盘有一半不亮灯，索赔也换新的。也不算太多小毛病，但是同级别日系车很少碰到这种问题。

2.Benz/奔驰

奔驰车有些特殊的豪华车血统，特别擅长营造的豪华感，我开过奔驰旗下的GLK300、R400、E300L，有些车型还持有过一小段时间，就我自己的体验来看，奔驰旗下不管哪款车，如果让我蒙着眼睛坐上车，发动引擎开一小段，我肯定知道这是奔驰车。

这种行车质感是其他车型不能模仿出来的。底盘特别扎实，我个人感觉比同级别奥迪车的底盘还扎实。不过奔驰R400体验上不是特别舒适，比阿尔法或者普瑞维亚差很多，可能奔驰没把他们当竞争对手吧。

如果说缺点是什么的话，那就是养车修车贵，之前开奔驰GLK的时候，前保险杠不小心蹭到了别人的保险杠，上面有一些划痕，但是没凹进去，由于不是自己的车我只能复原再还车，开到4s店，保险杠做漆都花了2200，还是不用钣金的都这么贵，想想我自己的奥迪A6也不比GLK便宜，做一幅漆才600。

3.BMW/宝马

宝马车我开的比较少，我怕讲的片面，只开过535Li和老款120，但是我也讲讲我自己的感受吧，讲的不到位的还望指出来。

宝马车主打运动的，有不错的运动功底，就我开过的这两款宝马车来看，驾驶可玩性感觉比奔驰和奥迪都要强烈，比奔驰那种厚重感要轻盈，比奥迪那种商务感要年轻，总的来说比较适合年轻人。

但是不知道为什么年轻人开宝马车总会让人有一种先入为主的负面情绪，我想主要是和目前物质增长的速度赶不上综合素质提升的速度，但是那一部分人也是极少数一部分。希望大家用理性的眼光来看待这种事，喜欢宝马就去买，买自己喜欢的车才用的开心，管别人眼光怎么看，又不是开给别人看的。

大家总是会拿BBA（奔驰、宝马、奥迪）三家来PK一番，尤其是2017年，BBA三家在中国的销量在60万辆左右，没有拉开距离，但是有一个数据或许可以很好说明这一问题—平均单车售价：奔驰47万元、宝马42万元、奥迪34万元，这样一看就一目了然。

在DearAuto看来，平均单车售价是销售总量更为重要的指标，因为这反映的其实是一个品牌的“含金量”，被消费者认可的价值，在这一点上，奔驰在BBA中更是当之无愧的第一。

统计数据显示，2017年，戴姆勒（含奔驰、smart）全年在华销量为610,965辆，增长25.9%，成为中国市场首家销量超过60万辆的豪华车品牌，销售总量名列第一；奥迪全年销量为595,700 辆，增长1.1%；宝马（含Mini）全年销量为594,388 辆，增长15.1%。

不管以什么口径来计算，按集团来统计，奔驰的销量都是第一，如果以单一品牌来计算，则是奥迪NO.1。

不过大家都别瞎BB，扯来扯去，BBA几乎垄断了豪华车市场，后面的只能喝汤了，钱大多数被德国人赚去了，但在中国还是创造了大量的就业和税收。（鹿鼎记）

谢谢邀请！大家对奔驰宝马奥迪是如何看待的？(BBA)?首先，奔驰宝马奥迪是汽车界的三剑客，可以这样说，奔驰是汽车